Mantus M1 مقابل M2 مراسي

بانوب - مستخدم مسجل - Crusiersforum
الصورة الرمزية بانوب 
تاريخ الانضمام: سبتمبر 2012
الموقع: ولاية واشنطن
القارب: كولفن ، ساجين الساحرة (الألومنيوم) ، 34 '
المشاركات: 2091

لقد أجريت بعض الاختبارات مع كل من M1 (12 رطل ، 17 رطل ، 43 رطل ، و 55 رطل ،) و M2 (17 رطل و 45 رطل). فيما يلي بعض النتائج والأفكاري:

تحتجز قوة:

في حين أن M2 يسجل بعضًا من أعلى الأرقام الحاملة لأي مرساة "غير محورية" في قاع البحر الذي يحتوي على بعض الرمال على الأقل ، فإن المرساة لها أداء منخفض إلى حد ما في قاع البحر من الطين الخالي من الرمال.

M1 ، من ناحية أخرى ، يحتوي على بعض من أفضل الأرقام القاسية (مرة أخرى ، لمرسى "غير محوري") في الطين الأكثر ليونة ، ولكن لديه نوع من أرقام "منتصف الحزمة" في قاع البحر الذي يحتوي على الرمال.

لاحظ في الرسم البياني التالي أن قاع البحر الطيني الأكثر ليونة ("الطين الناعم" ، "جزيرة Sucia") لديها إمكانات عقد إجمالية أقل بكثير لجميع المراسي. يمكن للمرء أن يجادل بأنه سيكون من الحكمة اختيار مرساة "أفضل - في أسوأ قاع البحر". بهذا التدبير ، يفوز M1 بوضوح على M2.

تم تصغير هذه الصورة. إضغط على هذا الشريط لعرض الصورة الكاملة. الصورة الأصلية بحجم ٪ 1 ٪ 2.


يُنصح أن لدي "فقط" اختبار في 7 قاع البحر فريد من نوعه ، كل ذلك في PNW. أشعر أن التحليل الشامل يجب أن يشمل العديد من قاع البحر من مختلف القطع من العالم. على كل حال ، اسكلة النتائج التي توصلت إليها مع اختبار مقارنة الشعوب الأخرى لمقاطع M1 و M2 (إذا كانت موجودة).

قوة

على الرغم من أنني لم أجري الكثير من اختبار الإجهاد المختبري ، إلا أنني عازمت على 6 مراسي مختلفة في سياق الاختبار الطبيعي في المياه.

عانى M1 (17 رطل) من لاعب ثني أثناء سحب خط مستقيم في قاع البحر "الطين الناعم".

لم يكن M2 أي تشوهات.

تآكل

مثل جميع المراسي مع الثقوب في قاع الأشرار المجوفة ، سيتم ضغط الطين في rollbar من M1. حتى بعد اختبار واحد فقط ، سأقضي عدة دقائق من الضغط المباشر والعالي ماء رش لإزالة هذا الطين. إذا تم السماح للطين بالتصلب مثل الخرسانة ، فقد يكون من المستحيل تقريبًا إزالته (لا تسأل كيف أعرف). ما لم يكن شاملًا تنظيف يحدث بانتظام ، سيحتفظ هذا الوحل ببعض الرطوبة وسيزيد من معدل تآكل من rollbar - من الداخل> خارج.

على الرغم من أن M2 لا يحتوي على هياكل مجوفة ، إلا أن Fluke يحتوي على فتحة تناسبها (فضفاضة). يمكن أن تزيد الفجوة الناتجة بين الفلك تآكل في هذا المجال. حتى الآن ، تمكنت من تنظيف هذا عن طريق الرش ، ولكن إذا أصبح أي شيء محرومًا ، فإن إزالة الساق (الترباس واحد) سيسمح بالكامل تنظيف.

ملاحظة: أعتقد أن أطول المراس (من وجهة نظر التآكل) لن يكون له أي ثقوب أو لفات أو فجوات أو مساحات مجوفة قد تصيد قاع البحر. بروس الأصلي هو مثال على ما أسميه "مرساة إلى الأبد".

وزن الوزن/القدرة على الاختراق

كل من M1 و M2 لهما أوزان عالية للغاية وتقديم نصائحها إلى قاع البحر بزوايا مماثلة. ومع ذلك ، فإن وزن طرف M1 أعلى ومن المحتمل أن يخترق قاع البحر الصلب للغاية أفضل قليلاً من M2 (ملاحظة: لم أجد هذا النوع من قاع البحر الاختبار بعد).

إعادة ضبط

لقد أجريت اختبار إعادة ضبط واسع ، 180 درجة في قاع البحر "الطين الرملي". في حين أن M1 يعيد إشراك قاع البحر بعد تغير الاتجاه ، فإن وضع الجودة يتناقص بسبب بعض قاع البحر يتشبث بفلوك المرساة. M2 من ناحية أخرى ، كان أكثر قدرة على إعادة الانخراط وتكرار الحمل الممتاز في قاع البحر الطين الرملي.

ومع ذلك ، في قاع البحر الأكثر ليونة (جزيرة Sucia) ، تفوقت M1 Out على M2 في إعادة ضبط (خط مستقيم): كان M1 قادرًا على إعادة الانتعاش بينما كان M2 قد تعثر بشكل ميؤوس منه وفشل في إعادة تعيينه. انظر الموافقة المسبقة عن علم:

M2 على جانبها ، السحب مع fluke الطين.
تم تصغير هذه الصورة. إضغط على هذا الشريط لعرض الصورة الكاملة. الصورة الأصلية بحجم ٪ 1 ٪ 2.


في المستقبل ، سأجري اختبارًا أكثر شمولية في الطين الأكثر ليونة. ومع ذلك ، فقد أصبح النمط واضحًا جدًا بالفعل: مراسي Rollbar (M1 ، Viking ، Rocna) موجودة في كل مكان أفضل من مراسي غير رولد (فلوك ثابتة) في الطين الناعم.

أزال رولبار

بعض الناس لديهم تم حلها مشاكل تركيب M1 عن طريق إزالة Rollbar. لقد اختبرت أداء M1 ومراسي فايكنغ المماثلة دون لاعبهم ووجدت أنه يمكن هبوط المراسي على قاع البحر في وضع مستقيم بدرجة عالية من النجاح. بعد ذلك ، سوف يخترقون وينخرطون بشكل طبيعي.

ومع ذلك ، كان كلا المراسي أقل عقدًا قوة (من تثبيت Rollbars) ولكن أكثر إثارة للقلق كان ميلًا للمراس للتشغيل ، والذي يتم قلبه في بعض الأحيان دون فرصة لإعادة تعيينه.

مرساة M1 بدون Rollbar - 100 ٪ مقلوب بعد بدء خط مستقيم. لا إعادة تعيين
تم تصغير هذه الصورة. إضغط على هذا الشريط لعرض الصورة الكاملة. الصورة الأصلية بحجم ٪ 1 ٪ 2.


فكرة أخيرة. بسبب عرقلة M2 الطويلة جدًا ، ستبقى المرساة "متذبذبة" إلى حد ما في أسطوانة القوس حتى عندما يتم وضعها بإحكام مع قوي Windlass. من ناحية أخرى ، تؤدي هندسة عرق M1 إلى مرساة تخزن في أسطوانة القوس أكثر صلابة.

آمل أن يساعد هذا في قرارك.

ستيف

تبرع - المشاريع التي تحتاج إلى الدعم

1 من 4