Παραλείψτε το περιεχόμενο

Καλωσήρθες καλεσμένε

Σας παρακαλούμε Σύνδεση ή κανω ΕΓΓΡΑΦΗ

Η AJX πελατών μαρτυρεί τον καθαρισμό των δεξαμενών καυσίμων και τα πρόσθετα συντήρησης

Το Inclusive Adventures είναι ένα μη κερδοσκοπικό 501 (c) (3)Εξυπηρέτηση κινητικότητας μειωμένες χρήστες αναπηρικών πολυθρόνων και τραυματίες πολεμιστές.

Σύστημα καθαρισμού δεξαμενών καυσίμου AJX χρησιμοποιείται σε όλα Περιπέτειες χωρίς αποκλεισμούς σκάφη. Το πρώτο σκάφος που προσπαθήσαμε να αποκτήσουμε για το έργο προσβασιμότητας αναπηρικών καρεκλών της Αμερικής μας είχε καθίσει στο νερό χωρίς να κινείται για 5 χρόνια με 200 γαλόνια ντίζελ σε δεξαμενή 300 γαλόνι. Το καύσιμο ήταν σκοτεινό μαύρο σε οπτική επιθεώρηση. Ήμασταν σε θέση να ξεκινήσουμε τους κινητήρες Caterpillar του 1995, οι οποίοι έκαναν πολύ μαύρο καπνό και μπλε νεκρό μουσκράτ από μία από τις εξάτμιση. Περισσότεροι από ένας τοπικοί πρότειναν ότι θα ήταν ευκολότερο να κόψετε μια τρύπα στο κύτος, να αφαιρέσετε την παλιά δεξαμενή και να βάλετε μια νέα δεξαμενή. Προφανώς αναζητήσαμε μια καλύτερη λύση και βρήκαμε AJX. Σκεφτήκαμε ότι δεν υπήρχαν ελάχιστα για να χάσουμε, να φτάσουμε στο AJX και όταν ακούσουμε την ιστορία μας, η AJX μας έστειλε ακόμη και ένα δωρεάν μπουκάλι από το καθένα από: τον καθαρισμό δεξαμενών ντίζελ και τη συντήρηση δεξαμενών ντίζελ.

Αντιμετωπίσαμε τη δεξαμενή με ένα πλήρες μπουκάλι καθαρισμού δεξαμενών AJX, ουσιαστικά μια "διπλή δόση", αφού 1 τετράγωνο θα αντιμετωπίσει μέχρι μια δεξαμενή 500 γαλόνι. Τους δώσαμε τρεις ή τέσσερις ημέρες για να κάνουμε τη δουλειά του. Αν και το καύσιμο ήταν ακόμα πιο σκούρο στο χρώμα, άρχισε να παίρνει μια κοκκινωπή απόχρωση. Μια τεράστια βελτίωση από το Dark Black. Αν και το AJX αισθάνεται ότι η στίλβωση ντίζελ δεν απαιτείται συχνά, αυτή ήταν μια ακραία κατάσταση. Συνδέσαμε μια μικρή αντλία μεταφοράς καυσίμου 12V 10 Gal/min $ 60 μέσω της 1ης οθόνης μετάλλου 50 micron, 2η ένα φίλτρο 30 micron που θα πρέπει επίσης να αφαιρέσει το νερό και τέλος ένα φίλτρο 10 μικρών. Το καύσιμο κυκλοφόρησε μέσα από κάθε στοιχείο φίλτρου και πίσω στη δεξαμενή τουλάχιστον δύο ή τρεις φορές απλώς αφήνοντας να τρέχει αργά κατά τη διάρκεια 1-2 ημερών.

Ο κινητήρας ξεκίνησε, έτρεξε αισθητά πολύ καλύτερα, ο μαύρος καπνός μειώθηκε σημαντικά αν δεν εξαλειφθεί σχεδόν και το σκάφος ξεκίνησε και λειτουργούσε σε κύκλωμα 1 μιλίων στο 5χρονο μαύρο καύσιμο. Σε ένα δεύτερο ταξίδι έγινε ένα pitstop σε μια μαρίνα λίγα μίλια μακριά και 100 γαλόνια φρέσκου ντίζελ προστέθηκαν στη δεξαμενή και το σκάφος συνέχισε 60 μίλια κάτω από τον ποταμό του Τενεσί για να μεταφερθεί.

Ενώ αυτή ήταν μια ιστορία επιτυχίας που επιλύει το ζήτημα των καυσίμων, η ιστορία είναι επίσης απογοήτευση. Δυστυχώς, κατά τη διάρκεια της μεταφοράς, ανακαλύφθηκε ότι το χαλύβδινο κύτος του πλοιάρχου είχε υποστεί σοβαρή γαλβανική διάβρωση που κάθεται σε μια μαρίνα γεμάτη με βάρκες από υαλοβάμβακα χωρίς να αντικατασταθούν οι ανόδους εδώ και χρόνια. Μπορεί να επισκευαστεί με συγκόλληση σε ένα νέο κύτος (σε περίπτωση που ενδιαφέρεται ένα diy'er). Λάβαμε ένα πολύ λογικό για να αντικαταστήσουμε το κύτος από έναν εξειδικευμένο και έμπειρο σχεδιαστή χαλύβδινων σκάφους που ήταν σύντομη για εργασία για $ 35.000 που πιθανότατα θα μπαλόνι σε $ 50.000 μετά το χρώμα. Ενώ εξακολουθεί να είναι μια λογική συμφωνία με ένα μεγάλο εσωτερικό, ηλεκτρονικούς θρόμβους, μοντέρνο ηλεκτρικό σύστημα AC/DC και Caterpillar Twin 350 HP ντίζελ με μόνο 1000 ώρες σε αυτά και μια σχεδόν νέα γεννήτρια, θεωρήσαμε ότι ήταν πολύ επικίνδυνο για το πρόγραμμά μας που βάζει αναπηρικό καροτσάκι οι χρήστες στο πλοίο.

Μια μεγάλη εμπειρία μάθησης, έχουμε μετακινηθεί σε ένα μεγαλύτερο ακόμη πιο κατάλληλο σκάφος που μπορούμε ακόμη και να πάρουμε τους χρήστες αναπηρικών αμαξιδίων στο μηχανοστάσιο και να έχουμε πλήρη έλεγχο στο τιμόνι εντελώς χωρίς χέρια και ασύρματο με μόνο έλεγχο κεφαλής, ελέγχοντας το σκάφος μέσα Με τον ίδιο τρόπο που ελέγχουν την αναπηρική καρέκλα τους. Έχουμε χτίσει ακόμη και ένα προσαρμοσμένο σταθμό πλοήγησης και αυτόματου πιλότου με AIS που μπορεί να ελεγχθεί με μόνο ένα joystick στο στόμα ή ρουφηξιά ή το μάτι με βάση το μάτι με βάση ΑνοικτόςplotterΆνοιγμα CPN, και πύλιο!

Το AJX είναι ένα Περιπέτειες χωρίς αποκλεισμούς Ανάδοχος.

 

Linda Greenlaw - Εμπορικός ψαράς και συγγραφέας 3 βιβλίων

"Ο πεινασμένος ωκεανός", "Τα Χρονικά Αστακιά" και "Όλοι οι ψαράδες είναι ψεύτες". Είναι ο νικητής του βραβείου θαλάσσιας λογοτεχνίας των ΗΠΑ το 2003 και το Βραβείο Βιβλίου της Νέας Αγγλίας για το Nonfiction το 2004. Πριν γίνει συγγραφέας, ο Greenlaw ήταν ο καπετάνιος ενός σπαθί, η καριέρα που της απέκτησε εξέχοντα ρόλο στο Sebastian Junger's " Η τέλεια καταιγίδα "και μια απεικόνιση στην επακόλουθη ταινία. Το τελευταίο της βιβλίο είναι επίσης το πρώτο της έργο μυθοπλασίας, "Slipknot".

Linda GreenlawΧρησιμοποιεί πάντα AJX στο σκάφος αστακού!

 

ΒΙΒΛΙΟΒΙΒΛΙΟΒΙΒΛΙΟΒΙΒΛΙΟ

Bill Baird, Long Island NY

Πρέπει να παραδεχτώ ότι ήμουν σκεπτικός σχετικά με τους ισχυρισμούς που έγιναν αυτά τα πράγματα. Ωστόσο, ήμουν απελπισμένος. Το πρόβλημα της λάσπης μου ήταν τόσο κακό που περνούσα 4 σύνολα στοιχείων φίλτρου για ένα ταξίδι αλιείας 20 μιλίων και εξακολουθούσε να τρέχει μόνο το σκάφος στις 1500 σ.α.λ. χωρίς να κλείσει το φυτό. Δοκίμασα ό, τι θα μπορούσα να αγοράσω, όχι καλό. Ήμουν έτοιμος να τραβήξω τις δεξαμενές και να καθαριστεί ο ατμός όταν προτάθηκε το AJX. Ως έσχατη λύση του έδωσα μια δοκιμή.

Το σκάφος μου είναι ένα σχέδιο 25 'pilothouse με 170hp 4 cyl yanmar. Έχω δεξαμενές 2 x 55 γαλόνι, ήταν 3/4 γεμάτες, το καύσιμο μου έμοιαζε με τη σούπα ντομάτας με λίγο γάλα που προστέθηκε. Αν πετάξω το ραντεβού μου σε ένα σαφές δοχείο και αφήστε το να καθίσει τότε πολλά ιζήματα θα εγκατασταθούν στο κάτω μέρος, τότε αν το κούνησα, θα επέστρεφε στο σούπα. Επίσης, μια ταινία θα σχηματίστηκε στις πλευρές των εμπορευματοκιβωτίων που χρειάστηκαν λίγο χρόνο για να γλιστρήσουν κάτω.
Εδώ είναι αυτό που έκανα. Πρόσθεσα το AJX-TCS σε 2x το συνιστώμενο ποσό συν το AJX-TMS στο συνιστώμενο ποσό. Στη συνέχεια, πρόσθεσα λίγο καύσιμο για να βεβαιωθώ ότι τα πράγματα το έκαναν μέσα από τους αγκώνες στις γραμμές πλήρωσης καυσίμου. Τότε έβγαλα το σκάφος και έτρεξα λίγο για να αναμίξω τα πράγματα και να τα βγάλω σε ολόκληρο το σύστημα καυσίμων. Τότε το άφησα να καθίσει για 5 ημέρες.
Λοιπόν, χαμηλό και ιδού, είμαι πίσω και τρέχω. Έτρεξα το σκάφος σήμερα στις 3400 σ.α.λ. για μεγάλο χρονικό διάστημα και έτρεξε τέλεια. Αυτό δεν συνέβη από τον Απρίλιο. Το καύσιμο είναι σαφές χωρίς ιζήματα και δεν σχηματίζει μια ταινία. Είναι ακόμα πιο σκούρο σε χρώμα από το κανονικό. Έχω προσθέσει μερικά περισσότερα TMS και συμπλήρωσα τις δεξαμενές μου με καθαρό καύσιμο.
Πιστεύω ότι έχω το πρόβλημα στο χέρι χωρίς να πρέπει να καταστρέψω το καλοκαίρι μου να βγάλει το κατάστρωμα, τραβώντας τις δεξαμενές και όλα αυτά.

 

Chuck Haefner, Lewis Marine Supply of Stuart Florida

Το AJX είναι το προϊόν πώλησης #1 στο κατάστημά μας σε επαναλαμβανόμενη βάση, οι καπετάνιοι σκάφους έρχονται να αναζητούν AJX καθημερινά.

 

Steve Tolen, επικεφαλής μηχανικός MSRC Miami, Φλόριντα

Θα ήθελα να σας ευχαριστήσω για την επίλυση των προβλημάτων καυσίμων που είχαμε στα δύο πλοία μας, τον ανταποκριτή M/V της Καραϊβικής και τον ανταποκριτή M/V Florida. Ήταν ευχαρίστηση να δουλεύω με το προσωπικό σας. Είστε νούμερο ένα στη λίστα μου για να διατηρήσετε τις δεξαμενές καυσίμου στα πλοία μας.


Jack και Doreen Plummer - Μάιος 2010

"Αγαπητέ AJX, έχουμε κάνει έρευνα και ζητάμε αρκετούς από τους φίλους μας που μόλις άρχισαν να χρησιμοποιούν τα TCs σας στις δεξαμενές καυσίμων ντίζελ τους. Θα θέλαμε να ρωτήσουμε και να επιβεβαιώσουμε μερικές ερωτήσεις που έχουμε ακόμα.

Έχουμε ένα 60 hatteras μετατρέψιμο με Detroit diesels 12v71ti's. Ήταν πολύ σπάνια χρησιμοποιήθηκε για χρόνια πριν από την αγορά μας. Του τρέχουμε τώρα πιο συχνά, ακόμη και αν σημαίνει ότι τη τρέχει στην αποβάθρα, έτσι ώστε να μην "καθίσει". Βιώνουμε άφθονο λευκό και μαύρο καπνό κατά την πρώτη εκκίνηση. Στη συνέχεια αλλάζει αμέσως το χρώμα του καπνού σε απλά λευκά εξάτμιση. Αφού τρέχει για αρκετά μίλια, η λευκή εξάτμιση σχεδόν εξατμίζεται

Ο μηχανικός σήμερα είπε ότι έπρεπε να συντονίσουμε τους "μπεκ ψεκασμού" και "afterburners". Ελπίζουμε ότι τα TCs θα βοηθούσαν με την εξάτμιση, καθώς γνωρίζουμε ότι το καύσιμο είναι μολυσμένο με άλγη. Αλλά, θέλουμε να επιβεβαιώσουμε τον ισχυρισμό ότι η TCS δεν θα φράξει τα μπεκ ψεκασμού. Ούτε προκαλεί προβλήματα με το "afterburner" (το οποίο δεν έχω ακούσει πριν) ευχαριστώ για το χρόνο και τη βοήθειά σας. Ανυπομονούμε για την απάντησή σας. Με εκτίμηση, Doreen Plummer "

Τον Μάιο του 2010, συναντήθηκα με τον Jack και τον Doreen και έφερα μαζί 3 quarts του AJX-TCS και τους έδωσα οδηγίες για το πώς να το χρησιμοποιήσετε. Τον Ιούνιο του 2010 έλαβε αυτή την παρακολούθηση "Hi Archie, όμορφη εδώ σήμερα και η θάλασσα είναι σαν το γυαλί. Πήρε το σκάφος έξω για ένα τρέξιμο και έτρεξε μεγάλη. Η εξάτμιση καπνού είναι κάτω 90%και είναι μόνο κατά την εκκίνηση. , Doreen "

Summery: Η AJX έκανε τη δουλειά και ο Jack και ο Doreen δεν έπρεπε να προσλάβουν τους μηχανικούς για να κάνουν μια τετραήμερη δουλειά που τους έσωσε χιλιάδες δολάρια το κόστος των AJX-TCs ήταν κάτω από $ 200.

 

Σχόλια από φόρουμ

 

 

νυχτερίδα -Το χρησιμοποίησα στο '72 48 YF και ήταν εξαιρετικά ευχαριστημένος με τα αποτελέσματα. Θα το χρησιμοποιήσω ξανά.

Capt K - Ο AJX καθαρίστηκε ένα πρόβλημα δέκα ετών για μένα και έναν φίλο με 48 YF το χρησιμοποίησε φέτος κατόπιν σύστασης και είναι και καλύτερος!Αξίζει το κόστος εισδοχής!

67HAT34C - Έβαλα μια ψηφοφορία για αυτό λειτουργεί.

Ηλεκτρικό vi -Μετά τη μετατροπή σε ντίζελ, είχα ένα σοβαρό πρόβλημα με το φράγμα φίλτρου. Έφτασε στο σημείο όπου άλλαζα τα στοιχεία φίλτρου Racor κάθε τρεις ώρες του χρόνου του κινητήρα. Από την έναρξη της χρήσης του AJX πέρυσι, τόσο το TCS όσο και το TMS, η αξιοπιστία του κινητήρα και η φράση του φίλτρου έχουν βελτιωθεί πραγματικά. Από την τελευταία μου συμπλήρωση τον περασμένο Νοέμβριο, πήγα από 3 ώρες μια αλλαγή στοιχείου φίλτρου σε 80 ώρες και αυτό ήταν μόνο η καλοκαιρινή μου συντήρηση.
Γεώργιος
Ηλεκτρικό vi
1966 34 C #068

Σκωτσέζος - Το πρόσθετο AJX φάνηκε να έχει δουλειά πολύ καλά. Είχα πάντα μια "κακή" δεξαμενή και αυτό δεν συνέβη φέτος. Έκανα λίγο νερό από τη δεξαμενή, αλλά όχι πολύ, και τα φίλτρα γίνονται αξιοσημείωτα καθαρότερα όσο περνάει ο καιρός.Νομίζω ότι αξίζει $ 50 δολάρια.

Το καλάθι σας

Το καλάθι σας είναι άδειο

Η λίστα επιθυμιών σας