Sky Chariot Inclusive lentokone

Mukaan lukien lentokoneiden kehittäminen

Päivitykset:

Tavoite - yksinkertaisuus, turvallisuus, monipuolinen, alhainen ylläpito =

• Suunnittelun yksinkertaisuus - lentävä rakenne (siivet, moottorit, häntä) on riippumaton kuormasta. Kuorma voi olla ohjaamo tai drooni, jolla on lasti rajoissa
• Suulakepuristettu spar - alumiini tai hiili
• 4–6 pientä sähkömoottoria - saatavuus, alhaisemmat voimat/moottori, redundanssi, yhden vivun tehon syöttö automaattisella tai manuaalisella tasapainotuksella, jos 1 moottori epäonnistuu

Rakentaa yksinkertaisuus

Matala pilottityökuorma, jossa vaaditaan vain 2 raajaa -kaksi 4 -suuntaista vivun tuloa (joysticks). Luo luonnollisia, intuitiivisia kontrolloituja käännöksiä, kun molemmat liikkuvat rinnakkain. Liu'uta vastakkaisella liikkeellä.

• Aileronit - oikea puoli vasemmalle ja oikealle
• Hissi - oikea puoli FWD sukeltaa, takaisin kiipeämään
• Peräsin - vasen puoli vasemmalle ja oikealle
• Jarrut- vasen puoli eteenpäin
• Lisää tehoa- vasen puoli taaksepäin

Sähköinen

• Lattian alapuolella olevat paristot mahdollistavat painon jakautumisen ja tarjoavat vakauden
• LTO -paristot 20 000 lataussykliä tai 20-30 vuoden elämää
• 30 minuutin lataus mahdollista
• Turvallinen - älä koskaan syty tai räjähtää
• Valinnainen Roll-In-akun latausalueen laajennus pystyy lataamaan 80%: n virran-ihannetapauksessa diesel / suihkukone mikroturbiini

 

 

Lentäjän silmät
"Oletko nähnyt hänen silmänsä? Kaverin silmät, jotka herääessään, kuulee ensimmäistä kertaa ... Hänet paralisoidaan. Silmät, jotka ovat täynnä epätoivoa ja toivottomuutta. Oletko nähnyt hänen silmänsä? Tuon kaverin silmät palaavat töihin, kouluun, ... koti. Vain nähdäkseen asiat, joita hän ei voi tehdä.	Silmät täynnä turhautumista. Oletko nähnyt hänen silmänsä? Lentäjän silmät Ilman hallinta, vapaa kuin lintu. Huutaa "Voin lentää!" Silmät täynnä ... iloa. Ole hyvä ja anna minulle lentäjät silmät. " - Koen van de Kerckhove
Tietoja kirjoittajasta ... Koen on opettaja Belgiassa, ilmailun harrastaja ja suuri ystävä vammaiselle pyörätuolin käyttäjälle. Hän loi taivaan tuolin alla kuvatut kolmiulotteiset renderöinnit.

 

   

Pyrin tekemään "liikkuvuudesta heikentyneen" näkyvästi mobiilia! Vakavimmin vammaiset ihmiset todennäköisesti kertovat, että heillä on merkittäviä vaikeuksia yhteisöjensä kiertämisessä. Virkistysmahdollisuudet rajoittuvat usein katsojaksi. Useimmat kuvaisivat "risteilyä" sumisevan naapurustonsa ympärillä heidän pyörätuolissaan tai "huiman" lentäminen Läheinen mäki käsituolissa. Ei enää!

3 Näytä piirustus - 2. tarkistus

Mark e Felling

Tässä asiakirjassa hahmotellaan käsitteellinen suunnittelu ja se sisältää luottamuksellisia ja omistusoikeudellisia tietoja, jotka kuuluvat yksinomaan Fellingiin. Tämä asiakirja ei ole myyntitarjous tai ostotarjous. Tämän konseptin tai suunnitelman jäljentäminen tai käyttö ilman laajentuneen Horizons, LLC: n nimenomaista kirjallista lupaa on kielletty.

Se Ensimmäinen pyörätuolilla käytettävä yksityinen lentokone Kaikille lentäjille, jotka pystyvät ajamaan auton hallintalaitteita.

• Päätökset sitä, joilla on vakavampi fyysiset vammaiset, kuten kvadriplegia.
• Rullaa pyörätuolillasi, lukita pakettiauton kaltainen ja lennä pois.
• Konseptisuunnittelu ja projektinhallinta Mark Fellingin, Blowered Horizonsin presidentti ja perustaja

Projektin tavoite: Rakenna prototyyppi todistaaksesi tämän konseptisuunnittelun toteutettavuuden henkilökohtaiselle lentokoneelle, jota voidaan turvallisesti käyttää itsenäisesti pyörätuolista korkean tason kvadriplegic, aivohalvauksen uhrista, moniin amputoiveen. Pitkän aikavälin tavoitteena on lopulta lisensoida asianmukaisesti pätevän valmistajan tuotantomallit.

Virtausten tila: Steve Craigle, vapaaehtoinen eläkkeellä oleva Boeing Aeronautical Engineer, joka tällä hetkellä tarkentaa yksityiskohtaista mallia. Muiden Zenairin Chris Heinzin, kuten Chris Heinzin, sitoumukset neuvotella suunnittelusta. Etsitään vapaaehtoisia ilmailuinsinöörejä yhteistyöhön ja tarkentamaan suunnittelua.

• Aloita rakentaminen vuoteen 2007 mennessä - kaikenlaisen tuen etsiminen - sponsorointi, lahjoitukset tai aikaasi!

Päämäärä: Todistaa menestys, Mark Felling on ensimmäinen kvadripleginen, pyörätuoliin sitoutunut lentäjä, joka lentää itsenäisesti EAA Airventure 2010 Oshkosh Wisconsinissa - Maailman suurin ilmaesitys!

 

Ehdotetut eritelmät

• Diesel Fadec -moottori 180–220 hv tai jos niistä tulee koskaan toteutettavissa, Innodyn-miniturbiini olisi täydellinen tähän malliin moottorin kanssa lähellä massakeskusta painon ja tasapainon saavuttamiseksi.
• Polttoainekapasiteetti 50 gallonaa
• Etäisyys (w / 1 tunti varanto) 5 tuntia / 650 mailia
• Bruttopaino 2300 lbs.
• Tyhjä paino 1500 lbs.
• Painokapasiteetti 800 lbs.

Ohjaamon sisustusmitat

• Korkeus 61 tuumaa
• Leveys 36 tuumaa
• Lattiapituus 86 tuumaa

Ulkomitteet

• Siipi 28 jalkaa
• Pituus 23,2 jalkaa
• Korkeus (pystysuora stakki) 9,7 jalkaa
• Maadoitus 11 tuumaa

Istuinkokoonpanot (2-4 henkilöä)

• 1 voima ja 1 manuaalinen pyörätuolin tandem
• 1 Power Wheelchair ja 1 istuimen tandem
• 2 Manuaalinen pyörätuolin tandem ja 1 keskusta takaosaan
• 1 Manuaalinen pyörätuoli ja 2 takana
• 1 Manuaalinen pyörätuoli ja 2 takaosaa kohti vierekkäin ja 1 takaosa
• 1 etuistuin ja 2 takana vierekkäin
• 1 etuistuin, 2 takaosaa vierekkäin ja 1 takaosa
• 1 etuistuin ja 650 lb rahtipalo

Hallintalaitteet

Koneessa on kaksoisohjayspohjainen ohjaus, joka ajaa kaikkia elektronisesti aktiivisia ohjauspintoja. Peräsin terälehtiä voidaan käyttää vaihtoehtona vasemmalle puolelle X-akselin joystick

syöttö lentäjien mieltymyksen tai kyvyn perusteella. Joystickit on tyypillisesti sijoitettu lentäjän molemmille puolille, mutta ne voidaan sijoittaa melkein mihin tahansa sijoittamaan lentäjät, joilla on erilaisia ​​rajoituksia, kuten aivohalvaus (yksi käsi ja yksi jalka), amputtee -arvot, ja ne voidaan kytkeä takajoysticks -sarjaan käytettäväksi. ohjaaja tai turvallisuuslentäjä. Toissijaisia ​​järjestelmiä, kuten valoja, radiota, GPS: tä ja muuta avioniikkaa, ohjataan 2 kytkintulolla, jotka voidaan nopeasti vaihtaa peukalon, kyynärpään tai pään aktivoidun painikkeiden välillä tai jopa siemailla ja pneumaattisia kytkimiä lentäjän kyvyistä riippuen.

 

Plaplegicsin ja Tetraplegics Charitable Trustin (APT) ilmailu lentää tällä hetkellä erittäin menestyksekkäästi kaksi kaksois tandem-istuinta "Shadow" -mikrovalaisimia vanhasta Sarumin lentokentältä lähellä Salisburya, Yhdistyneen kuningaskunnan, varustettuna hyvin samanlaisilla kontrolleilla. Seuraava kuvaus ja valokuvat on lainattu heidän verkkosivustolta osoitteessa: http://www.disabledflying.org/aircft.html.

• Yhdistetty kaasu-/peräsinvipu lentäjän vasemmalla puolella. (Eteenpäin/takaisin kaasua varten, vasen/oikea peräsin).
• Pneumaattisesti virran jarrut, jotka ovat aktivoineet lentäjän pään takana olevan vivun. (Vasen tai oikea jarru vai molemmat toimivat riippuu peräsinvivun sijainnista).
• Ime/puhallusverhoilu, jota käytetään mikrofonipuomiin kiinnitetty putki.
• Suuri irrotettava radio PTT -kytkin. (Jonka ne, joilla ei ole sormenliikettä, voivat toimia leukaansa.
• Alkuperäinen PTT -kytkin pysyy kaasu-/peräsinvivussa niille, joilla on toiminto vasemmassa peukalossa).

      

Markkinoiden segmentointi

1. Fyysisesti haasteelliset lentäjät: Lentäjät, jotka ovat lentäneet rajoitetusti raajoihinsa.
2. Fyysisesti haasteelliset lentäjät eivät pysty lentämään: Lentäjät, jotka eivät ole kyenneet lentämään loukkaantumisen tai sairauden vuoksi.
3. Fyysisesti haastavat uteliaat lentolehtiset: Ryhmä yksilöitä, jotka ovat aina halunneet, mutta eivät ole pystyneet lentämään fyysisten rajoitusten vuoksi.
4. Laskuvarjohyppy ja lasti: Mahdolliset laskuvarjohyppyjen toissijaiset markkinat ja erittäin pienet rahtitoiminnot lentokoneen ainutlaatuisen takaosan sisäänkäynnin oven vuoksi.

Linkit - vammaisten lentäminen

Organisaatio	Sijainti	Kommentit
Kansainväliset pyörätuolin ilmailijat	Yhdysvallat
Ison -Britannian vammaisten lentäväyhdistys	Yhdistynyt kuningaskunta
Lentota paraplegioille ja tetraplegille hyväntekeväisyysrahastolle	Salisbury, Wiltshire UK	Opi lentämään Ultralight'sin, mukaan lukien nelikulmaiset.
Lentokyky	Yhdistynyt kuningaskunta	Ripusta liukuminen ja varjoliito
Saatavissa oleva ilmailu	Columbus, MS USA
Amerikkalainen lentokoulutus	Yhdysvallat	Käsinhallittu lentokone saatavilla ja koulutusvammaiset lentäjät
Lentävä nunnit	Plattsburgh, NY USA	Earan lentokoulutus
Haastaa ilma	Yhdysvallat	Vammaisille lapsille lentävät kokemukset
Freedom Wings International	East Brunswick, NJ USA	Liukuminen esteettömillä purjelentokoneilla
Lentää sateenkaari	?	Pyörätuolia pääsee kuuma ilmapallo
Lentokyky	Kansainvälinen	Vammaiset lentäjät
Para -lentäjät	Australia	Henkilökohta
Ilmakäyttö	Yhdistynyt kuningaskunta
Skandinavian pyörätuolin ilmailijat ry	Skandinavia?	Cessna kardinaali 177b käsinsäätimillä lentävälle klubille

 

Organisaatio auttaa vammaista kokemusta lennosta

Kirjoittanut Alex Hummel luoteisosasta Lähetetty 21. heinäkuuta 2005

Theron Wright kuuli kaikki syyt, miksi hän ei voinut lentää vuoden 1994 onnettomuutensa jälkeen.

"Olin ollut lentokoulussa loukkaantuessani", Wright sanoi. ”Urapoluni oli olla ammattimainen lentäjä, ja viiden tai kuuden kuukauden ajan sen jälkeen, kun olin poissa sairaalasta, ammattimaiset lentäjät, joiden kanssa puhuin, ja kaikki, joiden kanssa olin puhunut ammattimaisesta lentämisestä, sanoi:” Ripusta se. Et voi koskaan lentää. ""

Aptisen nimetty Wright, joka on halvaantunut ja käyttää pyörätuolia, ei "ripustanut sitä". Itse asiassa hänestä tuli päättäväisempi kuin koskaan käyttää ilmailua inspiraationa. Hän sai kaupallisten lentäjien lisenssin, aloitti lentokoulun Oklahoma State Universityssä ja kiinnitti Dallasissa sijaitsevan Challenge Air for Children and Friends-voittoa tavoittelemattoman organisaation, joka antaa haasteellisille lapsille ja heidän perheilleen käytännön esittelyn ilmailuun.

Jotkut lapset saavat tarttua ikeeseen lentäjän avulla. He ovat auttamalla ruorissa lentäviä.

"Käsitys siellä on, että he lentävät tätä lentokonetta, ja viesti on" mitään, mitä et voi tehdä ", Wright sanoi.

Kaksitoistavuotias Challenge Air on vain yksi tällainen toimisto, joka käyttää ilmailua, joka inspiroi vammaisia ​​lentämään tai opettamaan heille, miten se tehdään. Ne ovat hajallaan Yhdysvaltojen ympärillä, ja kokeellisen lentokoneyhdistyksen kykenevässä hengessä he tekevät vuosittain tehtävänsä tehdä ilmailusta niin saatavissa kuin taivas on korkea.

Lentokelpoisuus on organisaatio, jolla on verkkosivusto, joka lähettää kymmeniä linkkejä tuotteisiin, jotka auttavat vammaisia ​​lentäjiä voittamaan esteet, joihin he voivat joutua ilmailuun.

Kalifornian Big Bear City, Kaliforniassa sijaitseva pyörätuolin ilmailijat aloittivat pienenä ryhmänä paraplegisia lentäjiä, jotka tapaavat toisiaan säännöllisesti Fly-In Lunch -yhdistyksiä varten, organisaation verkkosivuston www.wheelchairaviators.org mukaan. Se oli 1972.

Nyt sekä vammaisten että työkykyisten ilmailun harrastajien ja lentäjien 250-jäseninen organisaatio on ollut tärkeä tekijä yhteistyössä liittovaltion ilmailuhallinnon kanssa lisensoidakseen tai sallimaan paraplegisten ihmisten, amputeiden tai polion kaltaisten olosuhteiden elävien olosuhteiden lentämisen kanssa.

Kaksi vuotta sitten Mark Felling, 28, Crash laskeutui sudenkorentolentokoneensa aloittamisen jälkeen Eden Prairie, Minn., Lentokenttä. Hänestä tehtiin nelikulmainen ja hän käytti pyörätuolia.

Nyt Felling on tehnyt tehtäväkseen kehittää uutta ilmailutekniikkaa ja lentokoneita, joiden avulla pyörätuolin käyttäjä pääsee helposti ohjaamoon ja ohjata lentokonetta. Hän toivoo, että hänen kaltaiset sijoittajat ja insinöörit voivat edistää resursseja aloittavan, laajennetun Horizons Technologiesin kanssa.

"Haasteena on, että sinulla on 300 ylimääräistä kiloa pyörätuolille, johon sinun on oltava majoitettava", kertoi pyörätuolin ystävällisen ohjaamon suunnittelussa ja suunnittelussa pyrkimyksistä. ”… Seuraava iso haaste olisi puhua Burt Rutanin kanssa tai puhua yhden näiden kavereiden kanssa yksityiskohtaisten ilmailumallien tekemiseksi. Olen juuri luonnostellut sen paperille ja tajunnut, missä painosi ja tasapainosi olisi oltava. "

Wright sanoi, että hänen vapaaehtoisjärjestönsä on yhtä omistettu ilmailun arvon osoittamiseen yhteisössä - motivoi lentäjiä käyttämään lentokoneitaan hyvään, virkistykseen.

Alex Hummel: (920) 426-6669 tai ahummel@thenorthwestern.com.