lähettänyt Elizabeth Forst sisäänChristopher ja Dana Reeve -säätiöblogiPäivittäinen annos 16. kesäkuuta 2016#Matkustaa
Kaksi vuotta sitten vamman jälkeen olen onnistuneesti lentänyt täysin riippuvaiseksi nelikulmaiseksi kuusi kertaa vieraillessani monissa Yhdysvaltain kaupungeissa. Seuraava matkani on ensimmäiseen kansainväliseen määränpäähän - Cozumel, Meksiko sukellusmatkalle. Lentäminen ei ole helppoa näinä päivinä, kun käytän SIP- ja Puff Power -pyörätuolilla. Lennon aikana vaadin 100 -prosenttista apua hoitajilta ja lentoyhtiöiden henkilöstöltä siirtämään turvallisesti sisään/ulos lentokoneesta ja suojaamaan kalliita laitteitani.
Tärkein pala lentämisestä nelin on valita lento myöhemmin kuin kello 12, jotta voin tehdä oikean suolen ohjelman ennen kuin estää tahaton suolen jakso siirtojen aikana. Tahattoman suoliston liikkumisen tekeminen matkalla on luultavasti suurin pelkoni; Hämmennys on ylivoimainen ja tarjoaa erittäin epämiellyttävän matkakokemuksen.
Kun valitset lentoyhtiötä, on monia vaihtoehtoja. Olen toistaiseksi lentänyt United-, Delta- ja Southwest Airlines -yhtiöt. Mielestäni Southwest Airlines, koska heidän lentoyhtiönsä ovat erittäin ystävällisiä, yhteistyöhaluisia ja halukkaita oppimaan, kuinka kuljettaa henkilöitä turvallisesti ja tehokkaasti pyörätuoleja hyödyntäviä henkilöitä. Heillä näyttää aina olevan hymy kasvoillaan, kohtelevat sinua kuin yksilöä kuin ulkomaalainen ja rohkaisevat palautetta siitä, kuinka heidän prosessinsa voidaan parantaa turvallisuudellemme ja mukavuutemme kannalta. Lisäksi Southwest Airlines antaa vammaisille mahdollisuuden istua eturivillä, jotta pääsytuolista on helpompi siirtyä lentotuolista lentoyhtiön istuimelle. Esimiehet todella kulkevat sinut lentokoneeseen oikean prosessin varmistamiseksi. Sinua ei veloiteta eturivissä istumisesta, ja siellä on kaksi ilmaista laukkuhata. Pyydän aina ylimääräistä apua, mieluiten vahvaa miestä, joka voi auttaa siirrossa ja he ovat aina mielellään velvollisia. Älä pelkää pyytää apua.
Lentokentälle saapuminen runsaasti, tavanomainen 2–3 tuntia, on ensiarvoisen tärkeää etenkin, koska turvallisuuden läpi kulkeminen vie paljon kauemmin pyörätuolissa. Tarkistan aina lipunlaskurin, jotta lipun edustaja voi soittaa eteenpäin portille varmistaakseen käytävätuolin saatavuuden siirtämistä varten - tämä on ratkaisevan tärkeää, jotta varmistetaan, että lentoa viivästyttäisi ensin vammaisten yhteisölautakuntien kanssa eikä voi tehdä niin, jos käytävätuoli on Mia. On myös tärkeää olla tietoinen pyörätuolin painosta ja minkä tyyppistä akkua käytetään- vuotamaton tai vuotamaton. Minusta on tärkeätä valita itselleni ikkunaistuin, jotta voin nojata ikkunaan tavaratilan hallintaan - koska minulla ei ole mitään. Tämä on uskomattoman tärkeää lentokoneen nousun ja laskeutumisen yhteydessä, kun lento nousee eteenpäin ja taaksepäin.
Matkustan mukavuuskantolaitteella, erikoistuneella kuljetushihnalla, joka käytännössä kääri sinut kuin burrito siirron aikana, joka suojaa kyynärpäitäsi ja polvia vahingoista siirron aikana käytävätuolille ja lentoyhtiölle. Antamalla hoitajan suora siirto on välttämätöntä asianmukaiselle viestintälle lentoyhtiön henkilöstön välillä, joka auttaa tässä prosessissa.
Saatuaan mukavasti istuimellani, hoitajani palaa takaisin pyörätuoliin-käytän kvantireunaa-, jossa pyörätuolin herkät palat puretaan, asetetaan kantolaukkuun ja koko pyörätuolia kääritty vihreään sellofaanikääriin kääreeseen Ilmoittaminen lentoyhtiön huoltohenkilöstöstä olematta asettamatta muita pusseja pyörätuolin päälle lentokoneen vatsassa. I say goodbye to my chair and hope it ends up on the other side undamaged. To date I have been very lucky and I attribute this to my due diligence on detail oriented wheelchair protection and communication with airline personnel.
Matkan aina ylimääräisillä lääketieteellisillä tarvikkeilla kantoreppissani, mukaan lukien ylimääräinen virtsapäivälaukku, käsineet, vauvapyyhkeet ja käsipuhdistukset, jos onnettomuuksia on. Aina on tärkeää tarkistaa suprapubinen katetri siirtojen jälkeen ja pitää silmällä virtsan päivän pussin sisältö nousussa ja laskeutuessa, koska lentokoneen painettaminen voi vaikuttaa kyvyn valua kunnolla. Tyhjän vesipullon käyttäminen päivälaukun tyhjentämiseksi on hyödyllistä ja huomaamatonta. Tuon myös ylimääräisiä tyynyjä kyynärpään alle, jotta en saa painihaavoja. Jalkojen alla oleva nelityyny auttaa ylläpitämään hyvää asemaa turbulenssissa.
Kaiken kaikkiaan minulla on onnekas, että minulla on kuusi onnistunutta lentoa vyön alla ilman snafusta. Se voi olla melko stressaavaa matkustamista, ja tässä prosessissa on monia yksityiskohtia, jotka matkustavat maailmaan nelikulmaisena, mutta se on mahdollista ja avaa monia ovia monille uusille seikkailuille. Joten kun kysytään lentämättä tai lentämättä, sanon lentävän ... siellä on koko maailma, joka on valmis kokenut etenkin nelosena.
Pitää kiinni,
Elizabeth/Eb Forst
