Le CTLS est le plus récent Certifié de type EASA Modèle évolutif de la ligne CT de conception de vol. Plus longtemps, plus bas et plus élégant, le CTLS a été conçu spécifiquement pour la catégorie du sport léger et offre de nombreuses fonctionnalités pour améliorer le confort et les performances.
La conception des vols a mené une recherche client approfondie, y compris des questionnaires lors des émissions aériennes de premier plan. Sur la base de ces résultats et des opportunités de conception autorisées selon les normes ASTM Light-Sport, le CTLS a été développé.
L'équipe de développement de conception de vols a travaillé pendant plus de 24 mois sur le développement de la CTLS et a investi considérablement dans cette conception évoluée.
La conception de vol a utilisé des spécialistes de l'industrie et des outils avancés, notamment des tests en soufflerie à grande échelle dans la soufflerie Mercedes pour affiner davantage la nouvelle conception aérodynamique. Les systèmes d'essai de vol informatique de nouvelle génération ont été utilisés pour développer la dynamique de vol dans une première pour l'industrie des avions à sport léger.
La conception des vols s'est engagée à rester le leader dans la catégorie des avions à sport léger. En utilisant des concepts de conception progressifs et un savoir-faire de la sécurité moderne, la conception de vol rejoint les dernières techniques d'ingénierie et logiciels aux matériaux de pointe.
Le CTLS est un avion capable de voler sans arrêt de Chicago à New York, Charlotte à Dallas et Londres à Francfort ou Munich à Rome… des vols de 1 800 km (1 000 miles). La grande cabine confortable et une excellente visibilité du CTLS rend tous vos vols plus agréables et un meilleur environnement pour apprendre à voler.
En production depuis 1997, plus de 1 700 CTS de conception de vols ont été livrés à des clients, dans le monde entier. En exploitant le CTLS dans certaines des conditions les plus difficiles de la Terre, les membres de l'équipe de conception de vol continuent d'apprendre et d'améliorer l'avion. Le CTLS intègre des changements évolutifs qui en font un excellent avion pour les exigences des clubs volants et des écoles de pilotage ainsi que des propriétaires privés.
Un avion moderne devrait avoir toutes les améliorations de la sécurité disponibles pour protéger le pilote et le passager. Chaque CT a un cockpit de fibre de carbone rigide prouvé dans le temps formant une cellule de sécurité plus à quatre harnais de points. Le système de parachute de la cellule de l'équipement standard est un ajout important à la liste des caractéristiques de sécurité sur le CTLS. Le système est toujours disponible si vous en avez besoin.
Un certificat de navigabilité allemand a été délivré pour la première fois en 1997. Le certificat de navigabilité Special Light Sport FAA FAA a été délivré à un CT en avril 2005. La conformité de l'avion a été vérifiée par l'audit LAMA indépendant en mars 2008.
La DGAC de l'Inde a enregistré le CTLS en octobre 2009 pour l'Inde. Novembre 2009 Le CTLS a reçu l'approbation de la conception de type chinois, publié pour la première fois pour un avion LSA par le CAAC de Chine en combinaison avec une approbation de la production. Et en avril 2012 le CTLS a reçu un certificat de type EASA!
Depuis le premier vol, plus d'un millier de propriétaires ont adoré la vitesse de croisière élevée, la faible vitesse de décrochage et la cabine spacieuse de tous les CT.
AÉRODYNAMIQUE
Le fuselage sur le CTLS est de 390 mm (1 pi 1 po) plus long, ce qui augmente considérablement la stabilité de la hauteur et l'amortissement. Le résultat pour les pilotes est une conduite plus fluide dans les turbulences et des atterrissages beaucoup plus faciles.
En optimisant la forme du fuselage, la traînée a été réduite lors du nettoyage du flux d'air au stabilisateur. Les plus petites améliorations ont été exécutées pour augmenter davantage l'ascenseur et réduire la traînée.
Le Tab Tarm Stabilizer intègre une nouvelle charnière élastique flexible, qui est aérodynamiquement plus propre et la liaison de commande a amélioré un engrenage pour un contrôle plus fin et une meilleure sensation de garniture.
L'aile du CTLS utilise le même profil aérodynamique efficace que le CTSW. Les ailes avancées réduisent la traînée induite, l'amélioration de la montée, la gamme de croisière et le contrôle des aileron à basse vitesse tout en transmettant un look du 21e siècle.
Au total, les changements aérodynamiques ont amélioré la stabilité du CTLS et sa facilité de vol considérablement. Bien que la vitesse de pointe des CTL illimitées soit impressionnante, tous les CTL volent avec efficacité et faible consommation de carburant à toutes les vitesses.
Joyeux atterrissages!
De nouveaux amortisseurs en polymère d'uréthane dans l'engrenage nasal donnent un amortissement élevé et aident à lisser les atterrissages durs. Le nouvel équipement principal composite, développé et produit par un fournisseur aérospatial certifié est robuste et absorbe plus de 50% de l'énergie lors du premier rebond. La technologie de fraisage CNC à cinq axes a produit les moules métalliques pour le nouvel engin d'atterrissage principal composite. Les nouveaux pneus développés avec nos partenaires donnent le bon équilibre entre durabilité, performance et poids léger.
PRODUCTION
La production de la CTLS est réalisée en Ukraine par notre personnel jeune et très motivé près de la région de la station noire de la Crimée. En plus du développement de la CT d'origine, notre propre entreprise de R&D et de fabrication a été créée. Nous élargissons constamment notre installation de production et notre personnel pour répondre à la demande croissante. L'Ukraine a une forte culture de l'aviation remontant au début du vol habité. Les principaux fabricants de cellules et de composants s'approvisionnent désormais en génie et en fabrication en Ukraine pour profiter des faibles coûts de production ainsi que l'une des normes éducatives d'ingénierie les plus élevées.
L'équilibre de la sécurité et des performances est atteint par la conception rationnelle, la fabrication bien organisée et l'utilisation de matériaux occidentaux fiables.
CTLS a été conçu et testé à l'aide des programmes CAO les plus avancés disponibles et ces systèmes sont également appliqués dans la production de l'avion. Nous sommes fiers d'être à l'avant-garde de la technologie aéronautique et un leader pour amener cette technologie structurelle et aérodynamique à l'industrie de l'avion léger.
LES COÛTS D'EXPLOITATION
CTLS a été construit pour se lever et partir. Avec une faible consommation de carburant et de faibles coûts d'exploitation, vous pouvez vous permettre de voler autant que vous le souhaitez.
