Flight Design CTLS Light Sport Aircraft with Factory Hand Controls

फ्लाइट डिज़ाइन CTLS लाइट स्पोर्ट एयरक्राफ्ट फैक्ट्री हैंड कंट्रोल के साथ

CTLS सबसे नया है EASA प्रकार प्रमाणित उड़ान डिजाइन के विकासवादी मॉडल सीटी लाइन ऑफ विमान। लंबे समय तक, कम और चिकना, CTLs को विशेष रूप से प्रकाश-खेल श्रेणी के लिए डिज़ाइन किया गया था और आराम और प्रदर्शन में सुधार के लिए कई सुविधाएँ प्रदान करता है।

फ्लाइट डिज़ाइन ने प्रमुख एयर शो में प्रश्नावली सहित व्यापक ग्राहक अनुसंधान किया है। उन परिणामों और एएसटीएम लाइट-स्पोर्ट मानकों के तहत अनुमति दी गई डिजाइन के अवसरों के आधार पर, सीटीएलएस विकसित किया गया था।

फ्लाइट डिज़ाइन डेवलपमेंट टीम ने CTLs के विकास पर 24 से अधिक महीनों तक काम किया है और इस विकसित डिजाइन में महत्वपूर्ण रूप से निवेश किया है।

फ्लाइट डिज़ाइन ने उद्योग विशेषज्ञों और उन्नत उपकरणों का उपयोग किया, जिसमें मर्सिडीज पवन सुरंग में पूर्ण पैमाने पर पवन सुरंग परीक्षण सहित नए वायुगतिकीय डिजाइन को और परिष्कृत करने के लिए उपयोग किया गया। अगली पीढ़ी के कंप्यूटर फ्लाइट टेस्ट सिस्टम का उपयोग लाइट-स्पोर्ट विमान उद्योग के लिए पहली बार उड़ान की गतिशीलता को विकसित करने के लिए किया गया था।

उड़ान डिजाइन लाइट-स्पोर्ट विमान श्रेणी में अग्रणी बने रहने के लिए प्रतिबद्ध है। प्रगतिशील डिजाइन अवधारणाओं और आधुनिक सुरक्षा के बारे में पता करना, उड़ान डिजाइन नवीनतम इंजीनियरिंग तकनीकों और सॉफ्टवेयर में अत्याधुनिक सामग्रियों में शामिल हो जाता है।

CTLS एक विमान है जो शिकागो से NYC, शार्लोट से डलास, और लंदन से फ्रैंकफर्ट या म्यूनिख से रोम तक नॉन-स्टॉप उड़ान भरने में सक्षम है ... 1,800 किमी (1,000 मील) की उड़ानें। सीटीएल की बड़ी आरामदायक केबिन और उत्कृष्ट दृश्यता आपकी सभी उड़ानों को अधिक सुखद और उड़ान भरने के लिए सीखने के लिए एक बेहतर वातावरण बनाती है।

1997 के बाद से उत्पादन में, दुनिया भर में 1,700 से अधिक उड़ान डिजाइन सीटी ग्राहकों को वितरित किए गए हैं। पृथ्वी पर कुछ सबसे चुनौतीपूर्ण परिस्थितियों में CTLs का संचालन करके, उड़ान डिजाइन टीम के सदस्य विमान को सीखना और सुधारना जारी रखते हैं। CTLs में विकासवादी परिवर्तनों को शामिल किया गया है जो इसे फ्लाइंग क्लब और फ्लाइट स्कूलों के साथ -साथ निजी मालिकों की मांगों के लिए एक शानदार हवाई जहाज बनाते हैं।

एक आधुनिक विमान में पायलट और यात्री की सुरक्षा के लिए सभी सुरक्षा सुधार उपलब्ध होने चाहिए। प्रत्येक सीटी में एक समय-सिद्ध कठोर कार्बन फाइबर कॉकपिट होता है जो एक सुरक्षा सेल प्लस फोरपॉइंट हार्नेस बनाता है। मानक उपकरण एयरफ्रेम पैराशूट सिस्टम CTLs पर सुरक्षा सुविधाओं की सूची के लिए एक महत्वपूर्ण अतिरिक्त है। सिस्टम हमेशा उपलब्ध होता है, आपको इसकी आवश्यकता होनी चाहिए।

एक जर्मन एयरवर्थनेस सर्टिफिकेट पहली बार 1997 में जारी किया गया था। अप्रैल 2005 में सीटी को विशेष लाइट स्पोर्ट एयरक्राफ्ट एफएए एयरवर्थनेस सर्टिफिकेट जारी किया गया था। मार्च 2008 में इंडिपेंडेंट लामा ऑडिट द्वारा विमान का अनुपालन सत्यापित किया गया था।

भारत के DGAC ने अक्टूबर 2009 में भारत के लिए CTLS पंजीकृत किया। नवंबर 2009 सीटीएलएस को चीनी प्रकार के डिजाइन अनुमोदन प्राप्त हुआ, जो पहली बार एक एलएसए विमान के लिए चीन के सीएएसी द्वारा उत्पादन अनुमोदन के साथ संयोजन में जारी किया गया था। और अप्रैल, 2012 में CTLS ने EASA प्रकार प्रमाणपत्र प्राप्त किया!

पहली उड़ान के बाद से, एक हजार से अधिक मालिकों ने उच्च क्रूज गति, कम स्टाल गति और सभी सीटीएस के विशाल केबिन को पसंद किया है।

वायुगतिकी

CTLs पर धड़ 390 मिमी (1 फीट 1 इंच) लंबा है, जो पिच स्थिरता को बढ़ाता है और काफी कम होता है। पायलटों के लिए परिणाम अशांति में एक चिकनी सवारी है और बहुत आसान लैंडिंग है।

धड़ के आकार को अनुकूलित करके, स्टेबलाइजर को एयरफ्लो की सफाई करते समय ड्रैग को कम कर दिया गया है। सबसे छोटे सुधारों को लिफ्ट बढ़ाने और ड्रैग को कम करने के लिए निष्पादित किया गया था।

स्टेबलाइजर ट्रिम टैब में एक नया लचीला लोचदार काज शामिल है, जो वायुगतिकीय रूप से क्लीनर है और साथ ही कंट्रोल लिंकेज ने बेहतर नियंत्रण और बेहतर ट्रिम फील के लिए गियरिंग में सुधार किया है।

CTLS का विंग CTSW के समान कुशल एयरफॉइल का उपयोग करता है। उन्नत विंगलेट प्रेरित ड्रैग को कम करते हैं, चढ़ाई में सुधार करते हैं, 21 वीं सदी के लुक को व्यक्त करते हुए कम गति पर कम गति से रेंज और एलेरॉन नियंत्रण करते हैं।

कुल मिलाकर, वायुगतिकीय परिवर्तनों ने सीटीएलएस की स्थिरता और उड़ान में काफी आसानी से सुधार किया है। जबकि असीमित CTLs की शीर्ष गति प्रभावशाली रूप से अधिक है, सभी CTL सभी गति से दक्षता और कम ईंधन की खपत के साथ उड़ते हैं।

हैप्पी लैंडिंग!

नाक गियर में नए urethane बहुलक सदमे अवशोषक उच्च नम देते हैं और हार्ड लैंडिंग को चिकना करने में मदद करते हैं। एक प्रमाणित एयरोस्पेस आपूर्तिकर्ता द्वारा विकसित और निर्मित नया समग्र मुख्य गियर बीहड़ है और पहले रिबाउंड पर ऊर्जा का 50% से अधिक अवशोषित करता है। पांच-अक्ष सीएनसी मिलिंग तकनीक ने नए समग्र मुख्य लैंडिंग गियर के लिए धातु के साँचे का उत्पादन किया। हमारे भागीदारों के साथ विकसित नए टायर स्थायित्व, प्रदर्शन और हल्के वजन का सही संतुलन देते हैं।

उत्पादन

CTLs का उत्पादन यूक्रेन में क्रीमिया के ब्लैक सी रिज़ॉर्ट क्षेत्र के पास हमारे युवा और उच्च प्रेरित कर्मचारियों द्वारा किया जाता है। मूल सीटी के विकास के साथ, हमारी अपनी आर एंड डी और विनिर्माण कंपनी बनाई गई थी। हम बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए लगातार अपनी उत्पादन सुविधा और कर्मचारियों का विस्तार कर रहे हैं। यूक्रेन में एक मजबूत विमानन संस्कृति है जो मानवयुक्त उड़ान की शुरुआत में वापस जा रही है। प्रमुख एयरफ्रेम और घटक निर्माता अब कम उत्पादन लागत के साथ -साथ दुनिया के उच्चतम इंजीनियरिंग शैक्षिक मानकों में से एक का लाभ उठाने के लिए यूक्रेन में इंजीनियरिंग और विनिर्माण की सोर्सिंग कर रहे हैं।

सुरक्षा और प्रदर्शन का संतुलन तर्कसंगत डिजाइन, अच्छी तरह से संगठित विनिर्माण और भरोसेमंद पश्चिमी सामग्रियों के उपयोग के माध्यम से प्राप्त किया जाता है।

CTLs को उपलब्ध सबसे उन्नत CAD कार्यक्रमों का उपयोग करके डिज़ाइन और परीक्षण किया गया था और इन प्रणालियों को विमान के उत्पादन में भी लागू किया जाता है। हमें विमानन प्रौद्योगिकी के मोहरा और उस संरचनात्मक और वायुगतिकीय तकनीक को प्रकाश विमान उद्योग में लाने में एक नेता पर गर्व है।

परिचालन लागत

सीटीएलएस उठने और जाने के लिए बनाया गया था। कम ईंधन की खपत और कम परिचालन लागत के साथ, आप जितना चाहें उतना उड़ान भर सकते हैं।

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