Sky Chariot Inclusive Airplane

आकाश रथ समावेशी हवाई जहाज

समावेशी विमान विकास

अपडेट:
लक्ष्य-सादगी, सुरक्षा, बहुमुखी, कम रखरखाव =
  • डिजाइन सादगी-उड़ान संरचना (पंख, मोटर्स, पूंछ) लोड से स्वतंत्र है । लोड सीमा के भीतर किसी भी कार्गो के साथ कॉकपिट, या ड्रोन हो सकता है
    • Extruded बल्ला - एल्यूमीनियम या कार्बन
    • 4 से 6 छोटे इलेक्ट्रिक मोटर्स-उपलब्धता, कम बल/मोटर, अतिरेक, स्वचालित या मैनुअल संतुलन के साथ एकल लीवर पावर इनपुट यदि 1 मोटर विफल हो जाती है
सादगी का निर्माण करें
केवल 2 अंगों के साथ कम पायलट कार्यभार - दो 4-दिशा लीवर इनपुट (जॉयस्टिक) । जब दोनों समानांतर में चले गए तो प्राकृतिक, सहज नियंत्रित मोड़ बनाता है । विरोध आंदोलन के साथ पर्ची ।
    • Ailerons - दाईं ओर छोड़ दिया और सही
    • लिफ्ट - दाईं ओर एफडब्ल्यूडी गोता लगाने के लिए, वापस चढ़ने के लिए
    • पतवार-बाईं ओर बाएँ और दाएँ
    • ब्रेक-बाईं ओर आगे
    • शक्ति बढ़ाएँ-बाईं ओर वापस
इलेक्ट्रिक
  • फर्श के नीचे बैटरी वजन वितरण की अनुमति देती है और स्थिरता प्रदान करती है
  • LTO बैटरी20,000 चार्ज चक्र या 20-30 वर्ष का जीवन
  • 30 मिनट का रिचार्ज संभव
  • सुरक्षित-कभी भी प्रज्वलित या विस्फोट न करें
  • वैकल्पिक रोल-इन बैटरी चार्जिंग रेंज एक्सटेंडर 80% पावर पर चार्ज करने में सक्षम-आदर्श रूप से एक डीजल / जेट एक माइक्रो-टरबाइन
 
 
एक पायलट की आँखें
"क्या तुमने उसकी आँखें देखी हैं?
एक आदमी की आँखें जो जागने पर,
पहली बार सुनता है । ..
वह paralized.

निराशा और निराशा से भरी आंखें ।

क्या आपने उसकी आँखें देखी हैं?
उस आदमी की आँखें लौट रही हैं
काम करने के लिए, स्कूल में, । .. घर।
केवल उन चीजों को देखने के लिए जो वह नहीं कर सकता ।
निराशा से भरी आंखें ।

क्या आपने उसकी आँखें देखी हैं?
एक पायलट की आँखें
हवा को नियंत्रित करना, एक पक्षी के रूप में मुक्त ।
चिल्ला " मैं उड़ सकता हूँ!"

आँखें भरी हुई हैं । ..आनन्द।

कृपया।... मुझे पायलट आँखें प्रदान करें । "

- कोएन वैन डे Kerckhove

लेखक के बारे में । .. कोएन बेल्जियम में एक शिक्षक है, विमानन उत्साही, और एक विकलांग व्हीलचेयर उपयोगकर्ता के लिए बहुत अच्छा दोस्त है । उन्होंने स्काई चेयर के नीचे चित्रित 3-डी रेंडरिंग बनाई ।

 

   
मैं "गतिशीलता बिगड़ा" नेत्रहीन मोबाइल बनाने के लिए लक्ष्य! सबसे गंभीर रूप से विकलांग व्यक्ति शायद आपको बताएंगे कि वे अपने समुदायों के आसपास होने में महत्वपूर्ण कठिनाई का अनुभव करते हैं । मनोरंजन के अवसर अक्सर एक दर्शक होने तक सीमित होते हैं । अधिकांश "क्रूज़िंग" का वर्णन अपने पावर व्हीलचेयर में अपने पड़ोस के आसपास गुलजार या "बढ़ते" के रूप में करेंगे उड़ान एक मैनुअल कुर्सी में पास की पहाड़ी के नीचे । अब और नहीं!
3 देखें ड्राइंग-2 संशोधन
मार्क ई फेलिंग की संपत्ति
यह दस्तावेज़ एक वैचारिक डिजाइन की रूपरेखा तैयार करता है और इसमें विशेष रूप से मार्क फेलिंग से संबंधित गोपनीय और मालिकाना जानकारी होती है । यह दस्तावेज़ बेचने के लिए एक प्रस्ताव या खरीद के लिए एक आग्रह का गठन नहीं करता है । व्यापक क्षितिज की स्पष्ट लिखित अनुमति के बिना इस अवधारणा या योजना का प्रजनन या उपयोग, एलएलसी निषिद्ध है ।
पहला व्हीलचेयर सुलभ निजी हवाई जहाज उन सभी पायलटों के लिए जो हाथ नियंत्रण के साथ ऑटोमोबाइल चलाने में सक्षम हैं ।
  • क्वाड्रिप्लेजिया जैसे अधिक गंभीर शारीरिक अक्षमताओं वाले लोगों द्वारा स्वतंत्र रूप से पायलट किए जाने में सक्षम ।
  • अपने व्हीलचेयर के साथ रोल-इन करें, वैन के समान लॉक करें, और उड़ जाएं ।
  • व्यापक क्षितिज के अध्यक्ष और संस्थापक मार्क फेलिंग द्वारा अवधारणा डिजाइन और परियोजना प्रबंधन
परियोजना उद्देश्य: एक व्यक्तिगत विमान के लिए इस अवधारणा डिजाइन की व्यवहार्यता को साबित करने के लिए एक प्रोटोटाइप का निर्माण करें, जिसे उच्च स्तर के चतुर्भुज, स्ट्रोक पीड़ित से किसी भी व्यक्ति द्वारा व्हीलचेयर से स्वतंत्र रूप से संचालित किया जा सकता है । दीर्घकालिक उद्देश्य अंततः एक उचित रूप से योग्य निर्माता द्वारा उत्पादन के लिए डिजाइनों को लाइसेंस देना है ।
धाराओं की स्थिति: स्टीव क्रेगल, स्वयंसेवक सेवानिवृत्त बोइंग एयरोनॉटिकल इंजीनियर वर्तमान में विस्तृत डिजाइन को परिष्कृत कर रहे हैं । डिजाइन पर परामर्श करने के लिए ज़ेनेयर के क्रिस हेंज जैसे अन्य प्रसिद्ध उद्योग पेशेवरों से प्रतिबद्धताएं । डिजाइन पर सहयोग करने और परिष्कृत करने के लिए स्वयंसेवक वैमानिकी इंजीनियरों की तलाश करना ।
  • Begin building by 2007 - seeking all forms of support - sponsorship, donations, or your time!

लक्ष्य: To prove success, Mark Felling will be the first Quadriplegic, wheelchair-bound pilot to fly independently to EAA Airventure 2010 in Oshkosh Wisconsin - the largest air show in the world!

 

Proposed Specifications

  • Diesel FADEC Engine 180-220 HP or if they ever become feasible a Innodyn Mini Turbine would be perfect for this design with engine near center of mass for weight and balance.
  • Fuel Capacity 50 Gallons
  • Range(w/ 1 Hr reserve) 5 Hr / 650 miles
  • Gross Weight 2300 lbs.
  • Empty Weight 1500 lbs.
  • Weight Capacity 800 lbs.

Cockpit Interior Dimensions

  • Height 61 inches
  • Width 36 inches
  • Floor Length 86 inches

Exterior Dimensions

  • Wingspan 28 ft
  • Length 23.2 ft
  • Height (Top Vertical Stab) 9.7 ft
  • Ground Clearance 11 inch

Seating Configurations (2-4 Person)

  • 1 Power & 1 Manual Wheelchair Tandem
  • 1 Power Wheelchair & 1 Seat Tandem
  • 2 Manual Wheelchair Tandem & 1 Center Rear Facing
  • 1 Manual Wheelchair & 2 Rear Side-by-Side
  • 1 Manual Wheelchair & 2 Rear Facing Side-by-Side & 1 Rear
  • 1 Front Seat & 2 Rear Side-by-Side
  • 1 Front Seat, 2 Rear Facing Side-by-Side & 1 Rear
  • 1 Front Seat & 650 lb Cargo Pod

नियंत्रण

The plane features dual joystick control driving all electronically actuated control surfaces. Rudder petals can be used as an alternative to the left side X-axis joystick

input based on the pilots preference or ability. The joysticks are typically positioned on either side of the pilot but can be repositioned almost anywhere to accommodate pilots with various limitations such as stroke (one arm & one leg), amputee's, and can be coupled to a rear set of joysticks for use by an instructor or safety pilot. Secondary systems such as lights, radio, GPS and other avionics are controlled through 2 switch inputs which can be quickly exchanged between thumb, elbow, or head actuated buttons or even sip & puff pneumatic switches depending on the pilot’s abilities.

 

The Aviation for Paraplegics and Tetraplegics Charitable Trust (APT) currently very successfully flies two dual tandem seat "Shadow" micro-lights out of Old Sarum Airfield near Salisbury, United Kingdom outfitted with very similar controls. The following description and photos are borrowed from their web site at: http://www.disabledflying.org/aircft.html.

  • Combined throttle/rudder lever on the pilot's left side. (Forward/back for throttle, left/right for rudder).
  • Pneumatically powered brakes activated by a lever behind the pilot's head. (Whether the left or right brake or both operates depends on position of rudder lever).
  • Suck/blow trim, operated by tube attached to microphone boom.
  • Large detachable radio PTT switch. (Which those without finger movement can operate with their chin.
  • The original PTT switch remains on the throttle/rudder lever for those who have function in their left thumb).

      

बाजार विभाजन

  1. Physically challenged pilots: Pilots that have been flying with limited use of their limbs.
  2. Physically challenged pilots unable to fly: Pilots that have been unable to fly due to injury or illness.
  3. Physically challenged curious flyers: The group of individuals that have always wanted to but have been unable to fly because of physical limitations.
  4. Skydiving and Cargo: Potential secondary market for skydiving and very small cargo operation due to plane’s unique rear fold down entry door.

Links - Flying with Disabilities

संगठन
स्थान
टिप्पणियाँ
International Wheelchair Aviators अमेरीका
British Disabled Flying Association यूके
Aviation for Paraplegics and Tetraplegics Charitable Trust Salisbury, Wiltshire UK Learn to fly to place ultralight's, including quadriplegics.
Fly Ability यूके Hang Gliding & Paragliding
Accessible Aviation Columbus, MS USA
American Flight Training अमेरीका हाथ से नियंत्रित विमान उपलब्ध और प्रशिक्षण विकलांग पायलट
फ्लाइंग नून की प्लैट्सबर्ग, एनवाई यूएसए एक ईयर द्वारा उड़ान प्रशिक्षण
चैलेंज एयर अमेरीका विकलांग बच्चों के लिए उड़ान के अनुभव
फ्रीडम के विंग्स इंटरनेशनल ईस्ट ब्रंसविक, एनजे यूएसए सुलभ सेलप्लेन के साथ ग्लाइडिंग
इंद्रधनुष उड़ना ? व्हीलचेयर सुलभ गर्म हवा गुब्बारा
उड़ान की क्षमता अंतरराष्ट्रीय विकलांग पायलट
पैरा पायलट ऑस्ट्रेलिया व्यक्तिगत साइट, हाथ नियंत्रण के साथ किराए के लिए विमान
अत्यधिक प्रसन्नता की स्थिति यूके
स्कैंडिनेवियाई व्हीलचेयर एविएटर्स आरवाई स्कैंडिनेविया? फ्लाइंग क्लब के लिए हाथ नियंत्रण के साथ सेसना कार्डिनल 177 बी

 

संगठन विकलांग अनुभव उड़ान में मदद करता है

एलेक्स हामेल द्वारा उत्तर -पश्चिमी की 21 जुलाई, 2005 को पोस्ट किया गया

थेरॉन राइट ने सभी कारणों को सुना कि वह अपने 1994 के दुर्घटना के बाद क्यों नहीं उड़ सकता था।

राइट ने कहा, "जब मैं घायल हो गया था, तो मैं फ्लाइट स्कूल में था।" “मेरा करियर का रास्ता एक पेशेवर पायलट होना था, और अस्पताल से बाहर होने के बाद पांच या छह महीने तक, पेशेवर पायलटों से मैंने बात की और हर किसी ने पेशेवर उड़ान के बारे में बात की थी, कहा,‘ इसे लटकाओ। आप कभी भी उड़ान भरने में सक्षम नहीं होंगे। ''

उपयुक्त रूप से नामित राइट, जो लकवाग्रस्त है और एक व्हीलचेयर का उपयोग करता है, "इसे लटकाएं" नहीं। वास्तव में, वह प्रेरणा के रूप में विमानन का उपयोग करने के लिए पहले से कहीं अधिक दृढ़ हो गया। उन्होंने अपने वाणिज्यिक पायलटों का लाइसेंस प्राप्त किया, ओक्लाहोमा स्टेट यूनिवर्सिटी में एक फ्लाइट स्कूल शुरू किया और बच्चों और दोस्तों के लिए डलास-आधारित चैलेंज एयर के साथ हुक किया-एक गैर-लाभकारी संस्था जो चुनौतीपूर्ण बच्चों और उनके परिवारों को विमानन के लिए हाथों से परिचय देती है।

कुछ बच्चों को पायलट की सहायता से जुए को पकड़ने के लिए मिलता है। वे पतवार पर मदद के साथ, उड़ रहे हैं।

राइट ने कहा, "वहां धारणा यह है कि वे इस हवाई जहाज को उड़ा रहे हैं, और संदेश यह है कि कुछ भी नहीं है जो आप नहीं कर सकते हैं।"

बारह-वर्षीय चुनौती हवा विकलांग लोगों को उड़ान भरने या वास्तव में उन्हें सिखाने के लिए प्रेरित करने के लिए विमानन का उपयोग करने वाली एक ऐसी एजेंसी है जो इसे करना है। वे यू.एस. के आसपास बिखरे हुए हैं और, प्रायोगिक विमान एसोसिएशन की कैन-डू स्पिरिट में, वे सालाना इसे अपने मिशन को विमानन बनाने के लिए अपने मिशन को सुलभ बनाने के लिए बनाते हैं क्योंकि आकाश उच्च है।

फ्लाइटबिलिटी एक वेब साइट के साथ एक संगठन है जो उन उत्पादों के दर्जनों लिंक पोस्ट करता है जो विकलांग पायलटों को उन बाधाओं को दूर करने में मदद करते हैं जो वे विमानन में चल सकते हैं।

संगठन की वेब साइट www.wheelchairaviators.org के अनुसार, बिग बियर सिटी, कैलिफ़ोर्निया। वह 1972 था।

अब, दोनों विकलांग और सक्षम-विमानन विमानन उत्साही और पायलटों के 250 सदस्यीय संगठन को संघीय विमानन प्रशासन के साथ काम करने या पैराप्लेजिक लोगों, एम्प्यूटेस या पोलियो जैसी शर्तों के साथ रहने वाले लोगों को उड़ान भरने की अनुमति देने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है।

दो साल पहले, 28 वर्षीय मार्क फेलिंग, क्रैश ने एक ईडन प्रेयरी, मिनन, हवाई अड्डे से उतारने के बाद अपने ड्रैगनफ्लाई हवाई जहाज को उतारा। वह चतुर्भुज प्रदान किया गया था और एक पावर व्हीलचेयर का उपयोग करता है।

अब, फेलिंग ने नई विमानन तकनीक और विमान विकसित करने के लिए इसे अपना मिशन बना दिया है, जिससे व्हीलचेयर उपयोगकर्ता को आसानी से एक कॉकपिट और पायलट एक विमान तक पहुंचने की अनुमति मिलती है। उन्हें उम्मीद है कि उनके जैसे निवेशक और इंजीनियर अपने स्टार्ट-अप, व्यापक क्षितिज प्रौद्योगिकियों में संसाधनों का योगदान कर सकते हैं।

व्हीलचेयर-फ्रेंडली कॉकपिट को डिजाइन करने और इंजीनियरिंग में प्रयास के फेलिंग ने कहा, "आपको एक पावर व्हीलचेयर के लिए 300 अतिरिक्त पाउंड मिले हैं, जिन्हें आपको समायोजित करना है।" “… अगली बड़ी चुनौती बर्ट रतन से बात कर रही होगी या उन लोगों में से एक से बात कर रही है ताकि विस्तृत वैमानिकी डिजाइन किया जा सके। मैंने इसे कागज पर बाहर निकाल दिया है और यह पता लगाया है कि आपका वजन और संतुलन कहाँ होना चाहिए। "

राइट ने कहा कि उनका स्वयंसेवक संगठन एक समुदाय में विमानन के मूल्य को दिखाने के लिए समान रूप से समर्पित है - पायलटों को अपने विमानों का उपयोग करने के लिए प्रेरित करना, मनोरंजन से परे।

एलेक्स हामेल: (920) 426-6669 या ahummel@thenorthwestern.com.

 

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