AJX Testimoni del cliente Cleance per il serbatoio del carburante e additivi di manutenzione
Inclusive Adventures è un non profit 501 (c) (3)Servire la mobilità compromessa gli utenti disabili di sedia a rotelle e i guerrieri feriti.
Sistema di pulizia del serbatoio del carburante AJX è usato su tutti Avventure inclusive navi. La prima nave che abbiamo tentato di acquisire per il nostro progetto di accessibilità per sedie a rotelle del nostro Loop era seduto in acqua senza muoversi per 5 anni con 200 litri di diesel in un serbatoio da 300 galloni. Il carburante era nero scuro durante l'ispezione visiva. Siamo stati in grado di iniziare i motori Caterpillar del 1995 che eruttavano fumo molto nero e blu un muskrat morto da uno degli scarichi. Più di un locale ha suggerito che sarebbe più facile tagliare un foro nello scafo, rimuovere il vecchio serbatoio e mettere in un nuovo serbatoio. Ovviamente abbiamo cercato una soluzione migliore e abbiamo trovato AJX. Abbiamo pensato che ci fosse poco da perdere, contattava AJX e, ascoltando la nostra storia, AJX ci ha persino inviato una bottiglia gratuita di ciascuno: pulizia del serbatoio diesel e manutenzione del serbatoio diesel.
Abbiamo trattato il serbatoio con una bottiglia completa di pulizia del serbatoio AJX, essenzialmente una "doppia dose" poiché 1 litro trattarà fino a un serbatoio da 500 galloni. Gli abbiamo dato tre o quattro giorni per fare il suo lavoro. Sebbene il carburante fosse ancora più scuro di colore, ha iniziato ad assumere una tonalità rossastra. Un enorme miglioramento dal nero scuro. Sebbene AJX ritenga che la lucidatura diesel non sia spesso necessaria, questa è stata una situazione estrema. Abbiamo collegato una piccola pompa di trasferimento di carburante da 12V 10 gal/min $ 60 attraverso il 1 ° schermo metallico da 50 micron, 2 ° filtro da 30 micron che dovrebbe anche rimuovere l'acqua e infine un filtro da 10 micron. Il carburante è stato pedalato attraverso ciascun elemento del filtro e di nuovo nel serbatoio almeno due o tre volte lasciandolo correre lentamente nel corso di 1-2 giorni.
Il motore è iniziato, correva notevolmente molto meglio, il fumo nero era significativamente ridotto se non quasi eliminato e la barca è stata lanciata e gestita su un circuito di 1 miglio sul carburante nero in precedenza di 5 anni. Durante un secondo viaggio fu fatto un pitstop in un porto a pochi chilometri di distanza e 100 litri di diesel fresco furono aggiunti al serbatoio e la barca continuò a 60 miglia lungo il fiume Tennessee per essere tirato fuori.
Mentre questa è stata una storia di successo che risolve il problema del carburante, la storia è anche di delusione. Sfortunatamente a portata di mano, è stato scoperto che lo scafo in acciaio di Skipperliner aveva subito una grave corrosione galvanica seduta in un porto turistico pieno di barche in fibra di vetro senza che gli anodi fossero stati sostituiti per anni. Può essere riparato saldando su un nuovo scafo (nel caso in cui un fai -te sia interessato). Abbiamo ottenuto un ragionevole per sostituire lo scafo da un designer di barche in acciaio esperto ed esperto che era a corto di lavoro per $ 35.000 che probabilmente sarebbe stato in mongolfiera a $ 50.000 dopo la vernice. Mentre è ancora un accordo ragionevole con un ottimo interno, battute elettroniche, moderno sistema elettrico AC/DC e diesel da 350 CV Caterpillar con solo 1000 ore su di loro e un generatore quasi nuovo, abbiamo sentito che era troppo rischioso per il nostro programma che metteva una sedia a rotelle utenti a bordo.
Una grande esperienza di apprendimento, siamo passati a una nave ancora più grande ancora più appropriata che possiamo persino portare gli utenti di sedia a rotelle nella sala macchine e avere il pieno controllo al timone completamente a mani libere e wireless con solo controllo della testa, controllando la nave in Allo stesso modo controllano la loro sedia a rotelle. Abbiamo persino costruito una stazione di navigazione "inclusiva" personalizzata e pilota automatico con AIS che può essere controllata con solo un joystick per bocca o soffio d'aria o occhiolino di occhio basato su OpenPlotter, CPN aperto, e Pypilot!
Ajx è un Avventure inclusive Sponsor.
Linda Greenlaw - Fisherman commerciale e autrice di 3 libri
"The Hungry Ocean", "The Lobster Chronicles" e "All Fishermen sono bugiardi". È la vincitrice del premio per la letteratura marittima degli Stati Uniti nel 2003 e il New England Book Award for Saction nel 2004. Prima di diventare una scrittrice, Greenlaw è stata il capitano di una spada, la carriera che le ha guadagnato un ruolo di primo piano in Sebastian Junger " La tempesta perfetta "e una rappresentazione nel film successivo. Il suo ultimo libro è anche il suo primo lavoro di finzione, "Slipknot".
Linda GreenlawUsa sempre AJX nella sua barca di aragosta!
Bill Baird, Long Island NY
Devo ammettere che ero scettico sulle affermazioni fatte da questa roba. Tuttavia, ero disperato. Il mio problema dei fanghi era così grave che stavo attraversando 4 set di elementi di filtro per una battuta di pesca di 20 miglia e potevo ancora far passare la barca solo a 1500 giri / min senza la chiusura della pianta. Ho provato tutto quello che potevo comprare, non va bene. Stavo per farti tirare i carri armati e pulire il vapore quando veniva suggerito AJX. Come ultima risorsa ho provato.
Chuck Haefner, Lewis Marine Supply of Stuart Florida
AJX è il prodotto di vendita n. 1 nel nostro negozio su base ripetita, i capitani della barca arrivano alla ricerca di AJX ogni giorno.
Steve Tolen, ingegnere capo MSRC Miami, Florida
Vorrei ringraziarti per aver risolto i problemi di carburante che abbiamo avuto sulle nostre due navi, il risponditore dei Caraibi M/V e il risponditore M/V Florida. È stato un piacere lavorare con il tuo staff. Sei il numero uno nella mia lista per mantenere i serbatoi di carburante sulle nostre navi.
Jack e Doreen Plummer - maggio 2010
"Caro AJX, abbiamo fatto ricerche e chiediamo a molti dei nostri amici che hanno appena iniziato a usare i tuoi TC nei loro serbatoi di carburante diesel. Vorremmo porre e riconfermare alcune domande che abbiamo ancora.
Abbiamo una convertibile 60 Hatteras con Detroit Diesels 12V71Ti's. È stata usata molto raramente per anni prima del nostro acquisto. La gestiamo ora più spesso anche se ciò significa gestirla al dock, quindi non solo "si siede". Stiamo vivendo un sacco di fumo bianco e nero all'inizio. Quindi cambia immediatamente il suo colore di fumo in solo scarico bianco. Dopo averla fatta per diverse miglia lo scarico bianco quasi evapora
Oggi il meccanico ha detto che dovevamo mettere a punto gli "iniettori" e "Afterburners". Speriamo che il TCS possa aiutare con lo scarico invece poiché sappiamo che il carburante è contaminato da alghe. Ma vogliamo confermare l'affermazione che TCS non ostruirà gli iniettori. Né causare problemi con il "Afterburner" (di cui non ho mai sentito parlare prima) grazie per il tuo tempo e assistenza. Restiamo in attesa di una vostra risposta. Saluti, Doreen Plummer "
Nel maggio 2010, ho incontrato Jack e Doreen e ho portato 3 litri di AJX-TC e ho dato loro istruzioni su come usarlo. Nel giugno 2010 ha ricevuto questo follow-up "Ciao Archie, bellissimo qui oggi e il mare è come il vetro. Ho portato la barca fuori per una corsa e ha corso alla grande. Lo scarico del fumo è sceso del 90%ed è solo all'avvio. Saluti , Doreen "
Summery: AJX ha svolto il lavoro e Jack e Doreen non hanno dovuto assumere il meccanico per fare un lavoro di quattro giorni che ha risparmiato migliaia di dollari Il costo degli AJX-TC era inferiore a $ 200.
Commenti dai forum
dwaynec -L'ho usato sul nostro '72 48 yf ed ero estremamente soddisfatto dei risultati. Lo userò di nuovo.
Capt k - AJX ha ripulito un problema di dieci anni per me e un amico con un 48 yf che lo ha usato quest'anno su mia raccomandazione e anche lui è meglio!Vale il costo dell'ammissione!
67HAT34C - Ho messo un voto per questo funziona.
Electra VI -Dopo la conversione in diesel, ho avuto un grave problema con l'intasamento del filtro. È arrivato al punto in cui stavo cambiando elementi di filtro Racor ogni tre ore di tempo del motore. Da quando ha iniziato l'uso di AJX l'anno scorso, sia il TCS che il TMS, l'affidabilità del mio motore e l'intasamento del filtro sono davvero migliorati. Dal mio ultimo riempimento lo scorso novembre, sono passato da 3 ore a un elemento di filtro che cambi a 80 ore e quella era solo la mia manutenzione di routine estiva.
Giorgio
Electra VI
1966 34 C #068
Skammtoo - L'additivo AJX sembrava avere un lavoro molto bene. Ho sempre avuto un carro armato "cattivo" e non è stato così quest'anno. Ho preso un po 'd'acqua dal serbatoio, ma non molto, e i filtri stanno diventando notevolmente più puliti col passare del tempo.Penso che valesse $ 50 dollari.
