CTLS は最新のものです EASA タイプの認証 航空機の飛行設計 CT 線の進化モデル。 ロング・アンド・スレイカーである CTLS は、ライト・スポーツ・カテゴリー専用に設計されており、快適さとパフォーマンスを向上させる機能を提供しています。
フライト・デザインは、大多数の航空ショーで調査票を含む広範な顧客調査を行いました。 これらの結果と ASTM Light-Sport 標準で認められたデザインの機会に基づき、 CTLS が開発された。
フライト・デザインの開発チームは CTLS の開発に 24 ヶ月以上取り組んでおり、この進化した設計には大きな投資を行ってきました。
「フライト・デザイン」は、メルセデスの風洞における本格的な風洞試験を含む、業界の専門家や高度なツールを活用し、新たな空気力学的設計をより洗練させる 次世代のコンピュータ・フライト・テスト・システムは、ライト・スポーツ・エアクラフト業界初のフライト・ダイナミクスを開発するために使用された。
フライト・デザインは、ライト・スポーツ・エアクラフト・カテゴリーのリーダーであることを約束します。 革新的な設計概念と現代的な安全知識を採用することにより、フライト・デザインは最新のエンジニアリング技法とソフトウェアを最先端の素材に結合します。
CTLS は、シカゴから NYCまでのノンストップ、シャーロットをダラス、ロンドン、フランクフルト、ミュンヘンからローマまでの 1800 キロメートル (1000 マイル) で飛行可能な航空機である。 CTLS の卓越したキャビンと卓越した可視性により、すべてのフライトはより快適になり、飛び方を学ぶためのより良い環境が形成されます。
1997年以降、 1,700 台を超えるフライト・デザイン CTs が世界中のお客様に提供されています。 CTLS を地球上で最も厳しい条件の一部で運用することにより、飛行設計チームのメンバーは引き続き航空機を学び改善することができます。 CTLS は、飛行クラブや飛行学校、民間所有者の要求に対して、大きな飛行機にする進化的な変化を取り入れている。
現代の航空機は、パイロットと乗客を守るために、すべての安全性の向上を必要とする。 すべての CT には、安全細胞に加えて、 4 点のハーネスを形成する、実績ある堅固な炭素繊維コックピットがあります。 標準装備の電波パラシュート・システムは、 CTLS 上の安全機能のリストにとって重要な追加機能である。 システムは、常に使用可能である必要があります。
ドイツの耐空証明書は 1997年に初めて発行された。 スペシャル・ライト・スポーツ・エアクラフトの FAA 耐空証明書が 2005 年 4 月に CT に発行された。 航空機のコンプライアンスは 2008年 3 月の独立した LAMA 監査によって検証されている。
インドの DGAC は 2009 年 10 月、 CTLS をインドに登録した。 2009 年 11 月、 CTLS は中国のタイプ設計承認を受け、中国の CAAC が生産承認と組別して初めて LSA 航空機に対して発行された。 2012 年 4 月に CTLS が EASA タイプ証明書を受け取りました。
最初の飛行以来、 1000 人以上の所有者は、巡航速度、低速の低速、そしてすべての CTs の辛いキャビンを愛した。
エアロダイナミクス
CTLS 上の胴体は、 390 mm ( 1 フィート 1 インチ) の長さで、ピッチの安定性と大幅な減衰が著しくなっています。 操縦士のための結果は、乱気流やはるかに簡単な地表に乗ることになる。
胴体の形状を最適化することにより、空気の流れを安定化装置にクリーニングする際に、ドラッグが削減されました。 最小限の改善が実行され、リフトがさらに増加し、ドラッグが減少
スタビライザーのトリム・タブには、新しい柔軟な弾力性のヒンジが組み込まれています。これは、エアロダイナミック・クリーナーに加えて、制御リンケージがより細かく制御し、トリム・フィールを向上させ、より優れた位置にあることを
CTLS の翼は、 CTSWと同じ効率的なエアフォイルを使用している。 アドバンスト・ウィング ( Advanced winglets ) は、 21 世紀のルックを伝える際に、誘導されたドラッグを減らし、上昇を改善し、射程距離を低く抑え、低速度での制御を
合計で、空力の変化はCTLSの安定性とその容易さを大幅に改善しました。無制限のCTLの最高速度は印象的に高くなりますが、すべてのCTLはあらゆる速度で効率と低い燃料消費量で飛びます。
幸せな着陸！
鼻装置の新しいウレタンポリマーショックアブソーバーは、高い減衰を与え、ハードランディングを滑らかにするのに役立ちます。認定された航空宇宙サプライヤーによって開発および生産された新しい複合メインギアは頑丈で、最初のリバウンドでエネルギーの50％以上を吸収します。 5軸CNCミリングテクノロジーは、新しい複合メインランディング装置用の金属型を生産しました。 パートナーと一緒に開発された新しいタイヤは、耐久性、パフォーマンス、軽量の正しいバランスを与えます。
製造
CTLSの生産は、クリミアのブラックシーリゾート地域近くの若くてやる気のあるスタッフによってウクライナで行われます。元のCTの開発に加えて、当社のR＆Dおよび製造会社が設立されました。私たちは、生産施設とスタッフを常に拡大して、増大する需要を満たしています。ウクライナには、有人便の始まりにさかのぼる強力な航空文化があります。主要な機体とコンポーネントメーカーは現在、ウクライナでエンジニアリングと製造を調達しており、低生産コストと世界最高のエンジニアリング教育基準の1つを活用しています。
安全性とパフォーマンスのバランスは、合理的な設計、よく組織化された製造、信頼できる西洋材料の使用によって達成されます。
CTLSは、利用可能な最先端のCADプログラムを使用して設計およびテストされ、これらのシステムは航空機の生産にも適用されます。私たちは、航空技術の先駆者であり、その構造的および空力技術を軽飛行機業界にもたらすリーダーであることを誇りに思っています。
運用費用
CTLSは立ち上がって行くために構築されました。燃料消費量が少なく、運用コストが低いため、必要なだけ飛行する余裕があります。
