Para voar ou não voar ...

postado por Elizabeth Forst dentroChristopher e Dana Reeve Foundation BlogDose diária em 16 de junho de 2016#Viajar por 

Desde a minha lesão há dois anos, voei com sucesso como um quadriplético totalmente dependente seis vezes, visitando muitas cidades dos EUA. Minha próxima viagem será ao meu primeiro destino internacional - Cozumel, México, para uma viagem de mergulho. Voar não é fácil hoje em dia, pois eu operar usando uma cadeira de rodas SIP e Puff Power. Quando voo, preciso de 100% de assistência de cuidadores e funcionários da companhia aérea para transferir com segurança dentro/fora do avião, além de proteger meu equipamento caro.

A peça mais importante sobre voar como quadriciclo é escolher um voo depois das 12 horas, para que eu possa fazer um programa intestinal adequado antes para evitar um episódio involuntário intestinal durante as transferências. Ter um movimento involuntário intestinal quando viajar é provavelmente o meu maior medo; O constrangimento é esmagador e proporciona uma experiência de viagem muito desconfortável.

Ao escolher uma companhia aérea, existem muitas opções. Eu voei United, Delta e Southwest Airlines até agora. Minha preferência é a Southwest Airlines, pois o pessoal da companhia aérea é extremamente amigável, cooperativa e disposta a aprender sobre como transportar indivíduos com segurança e eficiência que utilizam cadeiras de rodas. Eles sempre parecem ter um sorriso no rosto, tratam você como um indivíduo e não um alienígena e incentivam feedback sobre como melhorar seu processo para nossa segurança e conforto. Além disso, a Southwest Airlines permite que as pessoas com deficiência se sentam na primeira fila, para uma transferência mais fácil da cadeira do corredor para o assento da companhia aérea. Os supervisores realmente o orientam no avião para garantir o processo adequado. Você não é cobrado por sentar na primeira fila e há um subsídio de duas bolsas gratuitas. Eu sempre peço assistência extra, de preferência um homem forte que possa ajudar com a transferência e eles sempre ficam felizes em obrigar. Não tenha medo de pedir ajuda.

Chegar ao aeroporto com tempo suficiente, as 2 a 3 horas habituais são fundamentais, especialmente porque passar pela segurança leva muito mais tempo em uma cadeira de rodas. Eu sempre faço o check -in no balcão do bilhete para que o agente do bilhete possa ligar com antecedência para o portão para garantir a disponibilidade de uma cadeira de corredor para transferência - isso é crucial para garantir não adiar o voo como os conselhos comunitários deficientes primeiro e não pode fazê -lo se o Cadeira de corredor é Mia. Também é importante ter conhecimento sobre o peso da cadeira de rodas e que tipo de bateria é utilizada- derramável ou não derramável. Acho crucial escolher um assento de janela para mim para que eu possa me apoiar na janela para controle do porta -malas - como não tenho. Isso é incrivelmente importante após a decolagem e o pouso do avião à medida que o voo surge para frente e para trás.

Viajo com uma funda de transportadora de conforto, uma funda de transporte especializada que o envolve essencialmente como um burrito durante a transferência, protegendo os cotovelos e joelhos de danos durante a transferência para a cadeira e o assento da companhia aérea. Deixar um cuidador direcionar a transferência é essencial para a comunicação adequada entre o pessoal da companhia aérea, ajudando nesse processo.

Uma vez confortavelmente no meu assento, meu cuidador volta para a cadeira de rodas elétrica-eu uso uma borda quântica-na qual os pedaços sensíveis da cadeira de rodas são desmontados, colocados em uma bolsa de mão e toda a cadeira de rodas é embrulhada em um celofane verde Para alertar a equipe de manutenção da companhia aérea para não colocar outras sacolas em cima da cadeira de rodas quando estiver na barriga do avião. Eu digo adeus à minha cadeira e espero que ela acabe do outro lado, sem danos. Até o momento, tive muita sorte e atribuo isso à minha due diligence na proteção e comunicação de cadeiras de rodas orientadas a detalhes com o pessoal da companhia aérea.

Eu sempre viajo com suprimentos médicos extras na minha mochila de mão, incluindo uma bolsa de dia urinário extra, luvas, lenços de bebê e desinfetante para as mãos, se houver algum acidente. É sempre importante verificar o cateter suprapúbico após transferências e ficar de olho no conteúdo da bolsa do dia urinário em ascensão e descida, pois a despressurização na aeronave pode afetar a capacidade de drenar adequadamente. Ter uma garrafa de água vazia para drenar uma bolsa de dia é útil e discreta. Também trago travesseiros extras para colocar embaixo dos cotovelos para não obter feridas por pressão. Um Quad Pad para baixo dos pés ajuda a manter uma boa posição ao experimentar a turbulência.

Em suma, tive a sorte de ter seis vôos de sucesso, sem Snafus. Pode ser uma viagem bastante estressante e há muitos detalhes nesse processo que viaja pelo mundo como um quadriplégico, mas é possível e abre muitas portas para muitas novas aventuras. Então, quando perguntou a pergunta para voar ou não para voar, eu digo voar ... há um mundo inteiro pronto para ser experimentado, especialmente como um quad.

Continue seguindo em frente,

Elizabeth/Eb Forst

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