AJX Kundprövning Bränsletankstädning och underhållstillsatser
Inclusive Adventures är en 501 (c) (3) ideell organisationbetjänar mobilitet nedsatt funktionshindrade rullstolsanvändare och sårade krigare.
AJX bränsletankstädningssystem används på alla Inkluderande äventyr fartyg. Det första fartyget som vi försökte skaffa oss för vår Amerikas stora loop rullstolsprojekt hade satt i vattnet utan att flytta i 5 år med 200 liter diesel i en 300 gallon tank. Bränslet var mörk svart vid visuell inspektion. Vi kunde starta Caterpillar -motorerna 1995 som höll mycket svart rök och blå en död muskrat ur en av avgaserna. Mer än en lokal föreslog att det skulle vara lättare att klippa ett hål i skrovet, ta bort den gamla tanken och lägga i en ny tank. Vi letade uppenbarligen efter en bättre lösning och hittade AJX. Vi tänkte att det var lite att förlora, nådde ut till AJX, och efter att ha hört vår berättelse skickade AJX till och med en gratis flaska av varje: Dieseltankrengöring och underhåll av dieseltank.
Vi behandlade tanken med en full flaska AJX -tank rengöring, i huvudsak en "dubbeldos" eftersom 1 kvart kommer att behandla upp till en 500 gallon tank. Vi gav det tre eller fyra dagar att göra sitt arbete. Även om bränslet fortfarande var mörkare i färg, började det ta en rödaktig nyans. En enorm förbättring från Dark Black. Även om AJX känner att dieselpolering ofta inte behövs, var detta en extrem situation. Vi anslöt oss till en liten 12V 10 gal/min $ 60 bränsleöverföringspump genom 1: a en 50 mikron metallskärm, 2: a 30 mikronfilter som också bör ta bort vatten och slutligen ett 10 mikronfilter. Bränslet cyklades genom varje filterelement och tillbaka in i tanken minst två eller tre gånger bara låter det springa långsamt under 1-2 dagar.
Motorn startade, körde märkbart mycket mycket bättre, den svarta röken reducerades avsevärt om inte nästan eliminerades, och båten lanserades och drevs på en 1 mil krets på 5-åringen tidigare tonhöjdsvart bränsle. På en andra resa gjordes en pitstop vid en marina några mil bort och 100 liter färsk diesel lades till tanken, och båten fortsatte 60 mil längs Tennessee -floden för att dras ut.
Även om detta var en berättelse om framgång som löser bränslefrågan, är berättelsen också en besvikelse. Tyvärr upptäcktes det att skeppare stålskrovet hade drabbats av allvarlig galvanisk korrosion som satt i en marina full av glasfiberbåtar utan att anoderna hade bytts ut i flera år. Det kan repareras genom svetsning på ett nytt skrov (om en DIY'er är intresserad). Vi fick ett mycket rimligt att ersätta skrovet från en skicklig och erfaren stålbåtdesigner som var kort på jobbet för $ 35 000 vilket troligen skulle ballong till $ 50 000 efter färg. Även om det fortfarande är en rimlig affär med en stor interiör, elektroniska gasspjäll, moderna AC/DC elektriska system och Caterpillar Twin 350 HP -dieslar med bara 1000 timmar på dem, och en nästan ny generator, ansåg vi att det var för riskabelt för vårt program att sätta rullstol användare ombord.
En stor inlärningsupplevelse, vi har gått vidare till ett större ännu mer lämpligt fartyg som vi till och med kan få rullstolsanvändare in i maskinrummet och ha full kontroll vid rodret helt handsfree och trådlöst med bara huvudkontroll och kontrollera fartyget i På samma sätt som de kontrollerar sin rullstol. Vi har till och med byggt en anpassad "inkluderande" navigationsstation och autopilot med AIS som bara kan kontrolleras med en munjoystick eller luftpuff eller blinkning av ett öga baserat på Openplotter, Öppna CPNoch pypilot!
Ajx är en Inkluderande äventyr Sponsor.
Linda Greenlaw - Kommersiell fiskare och författare till 3 böcker
"Det hungriga havet", "The Lobster Chronicles" och "Alla fiskare är lögnare." Hon är vinnaren av U.S. Maritime Literature Award 2003, och New England Book Award för nonfiction 2004. Innan hon blev författare var Greenlaw kapten för en svärdbåt, karriären som fick henne en framträdande roll i Sebastian Jungers " Den perfekta stormen "och en skildring i den efterföljande filmen. Hennes senaste bok är också hennes första fiktionverk, "Slipknot."
Linda GreenlawAnvänder alltid AJX i sin hummerbåt!
Bill Baird, Long Island NY
Jag måste erkänna att jag var skeptisk till de påståenden som det här gjorde. Men jag var desperat. Mitt slamproblem var så dåligt att jag gick igenom fyra uppsättningar filterelement för en 20 mil fisketur och fortfarande kunde bara köra båten vid 1500 varv / minut utan att anläggningen stängde av. Jag försökte allt jag kunde köpa, inte bra. Jag var på väg att få tankarna dragna och ånga rengöras när AJX föreslogs. Som en sista utväg försökte jag det.
Chuck Haefner, Lewis Marine Supply of Stuart Florida
AJX är den nummer 1 som säljer produkten i vår butik på en upprepad basis, båtkaptener kommer in och letar efter AJX varje dag.
Steve Tolen, Chief Engineer MSRC Miami, Florida
Jag vill tacka er för att du löser de bränsleproblem vi hade på våra två fartyg, M/V Caribbean -respondern och M/V Florida -respondern. Det var ett nöje att arbeta med din personal. Du är nummer ett på min lista för att behålla bränsletankarna på våra fartyg.
Jack och Doreen Plummer - maj 2010
"Kära AJX, vi har gjort forskning och ställer flera av våra vänner som just har börjat använda dina TC: er i deras dieselbränsletankar. Vi skulle vilja ställa och bekräfta några frågor vi fortfarande har.
Vi har en 60 Hatteras cabriolet med Detroit Diesels 12V71TI. Hon användes mycket sällan i flera år före vårt köp. Vi driver henne nu oftare även om det betyder att man kör henne vid bryggan så att hon inte bara "sitter". Vi upplever massor av vit och svart rök vid första start. Hon ändrar sedan omedelbart sin rökfärg till bara vita avgaser. Efter att ha kört henne i flera mil förångar det vita avgas nästan
Mekanikern sa idag att vi behövde ställa in "injektorerna" och "efterbrännare". Vi hoppas att TCS skulle hjälpa till med avgaserna istället eftersom vi vet att bränslet är förorenat med alger. Men vi vill bekräfta påståendet att TCS inte kommer att täppa in injektorerna. Inte heller orsakar problem med "Afterburner" (som jag inte har hört talas om tidigare) tack för din tid och hjälp. Vi ser fram emot ditt svar. Hälsningar, Doreen Plummer "
I maj 2010 träffade jag Jack och Doreen och tog med sig 3 liter AJX-TCS och gav dem instruktioner om hur man använder den. I juni 2010 fick denna uppföljning "Hej Archie, vacker här ute idag och havet är som glas. Tog båten ut för en körning och hon sprang bra. Rökavgas är ner 90%och är bara vid start. Hälsningar , Doreen "
Summery: AJX gjorde jobbet och Jack och Doreen behövde inte anställa mekanikern för att göra ett fyra dagars jobb som räddade dem tusentals dollar kostnaden för AJX-TCS var under $ 200.
Kommentarer från forum
dwaynec -Jag använde den på vår '72 48 YF och var extremt nöjd med resultaten. Jag kommer att använda den igen.
Capt K - AJX städade ett tio år gammalt problem för mig och en vän med en 48 YF använde det i år på min rekommendation och han är också bättre!Väl värt kostnaden för inträde!
67HAT34C - Jag gör en röst för det fungerar.
Electra Vi -Efter omvandling till dieslar hade jag ett allvarligt problem med filterstoppning. Det kom till den punkt där jag bytte rasorfilterelement var tredje timmes motortid. Sedan jag startade AJX förra året, både TCS och TMS, har min motorns tillförlitlighet och filterstopp verkligen förbättrats. Sedan min sista fyllning i november förra året gick jag från 3 timmar ett filterelementbyte till 80 timmar och det var bara mitt sommarrutinunderhåll.
George
Electra Vi
1966 34 C #068
Skammtoo - AJX -tillsatsen tycktes ha fungerar mycket bra. Jag hade alltid en "dålig" tank och det har inte varit fallet i år. Jag tog lite vatten ur tanken, men inte mycket, och filtren blir märkbart renare när tiden går.Jag tror att det var värt 50 dollar.
