The CTLS is the newest EASA Type Certified evolutionary model of the Flight Design CT line of aircraft. Longer, lower and sleeker, the CTLS was designed specifically for the Light-Sport category and offers many features to improve comfort and performance.
Flight Design has conducted extensive customer research including questionnaires at leading air shows. Based on those results and the design opportunities allowed under the ASTM Light-Sport standards, the CTLS was developed.
The Flight Design development team has worked for more than 24 months on development of the CTLS and invested significantly in this evolved design.
Flight Design used industry specialists and advanced tools including full-scale wind tunnel testing in the Mercedes wind tunnel to further refine the new aerodynamic design. Next generation computer flight test systems were used to develop the flight dynamics in a first for the Light-Sport Aircraft industry.
Flight Design is committed to remain the leader in the Light-Sport Aircraft category. Employing progressive design concepts and modern safety know-how, Flight Design joins the latest engineering techniques and software to state-of-the-art materials.
The CTLS is an aircraft capable of flying non-stop from Chicago to NYC, Charlotte to Dallas, and London to Frankfurt or Munich to Rome… flights of 1,800 km (1,000 miles). The large comfortable cabin and excellent visibility of the CTLS makes all your flights more enjoyable and a better environment for learning how to fly.
In production since 1997, more than 1,700 Flight Design CTs have been delivered to customers, worldwide. By operating the CTLS in some of the most challenging conditions on earth, Flight Design team members continue to learn and improve the aircraft. The CTLS incorporates evolutionary changes that make it a great airplane for the demands of flying clubs and flight schools as well as private owners.
A modern aircraft should have all the safety improvements available for protecting the pilot and passenger. Every CT has a time-proven rigid carbon fiber cockpit forming a safety cell plus fourpoint harnesses. The standard equipment airframe parachute system is an important addition to the list of safety features on the CTLS. The system is always available should you need it.
A German Airworthiness Certificate was first issued in 1997. The Special Light Sport Aircraft FAA Airworthiness Certificate was issued to a CT in April 2005. Compliance of the Aircraft has been verified by the independent LAMA audit in March 2008.
DGAC of India registered the CTLS in October 2009 for India. November 2009 the CTLS received the Chinese Type Design Approval, issued for the first time ever for an LSA aircraft by the CAAC of China in combination with a Production Approval. And in April, 2012 the CTLS received EASA Type Certificate!
Since the first flight, over a thousand owners have loved the high cruise speed, low stall speed, and the spacious cabin of all CTs.
AERODİNAMİK
The fuselage on the CTLS is 390 mm (1 ft 1 in) longer, which increases pitch stability and dampening significantly. The result for pilots is a smoother ride in turbulence and much easier landings.
By optimizing the shape of the fuselage, drag has been reduced while cleaning the airflow to the stabilizer. The smallest improvements were executed to further increase lift and reduce drag.
The stabilizer trim tab incorporates a new flexible elastic hinge, which is aerodynamically cleaner plus the control linkage has improved gearing for finer control and better trim feel.
The wing of the CTLS uses the same efficient airfoil as the CTSW. Advanced winglets reduce induced drag, improving climb, cruising range and aileron control at low speeds while conveying a 21st-Century look.
Toplamda, aerodinamik değişiklikler CTLS'nin istikrarını ve uçuş kolaylığını önemli ölçüde artırdı. Sınırsız CTL'lerin en yüksek hızı etkileyici bir şekilde yüksek olsa da, tüm CTL'ler tüm hızlarda verimlilik ve düşük yakıt tüketimi ile uçar.
Mutlu inişler!
Burun dişlisindeki yeni üretan polimer amortisörler yüksek nemlendirme sağlar ve sert inişleri yumuşatmaya yardımcı olur. Sertifikalı bir havacılık ve uzay tedarikçisi tarafından geliştirilen ve üretilen yeni kompozit ana dişli sağlamdır ve ilk ribauntta enerjinin% 50'sinden fazlasını emer. Beş eksenli CNC freze teknolojisi, yeni kompozit ana iniş dişlisi için metal kalıplar üretti. Ortaklarımızla birlikte geliştirilen yeni lastikler, dayanıklılık, performans ve hafif ağırlık dengesini sağlar.
ÜRETME
CTL'lerin üretimi Ukrayna'da Kırım'ın Karadeniz Resort bölgesi yakınındaki genç ve yüksek motivasyonlu personelimiz tarafından gerçekleştirilmektedir. Orijinal BT'nin geliştirilmesiyle birlikte, kendi Ar -Ge ve imalat şirketimiz oluşturuldu. Artan talebi karşılamak için üretim tesisimizi ve personelimizi sürekli olarak genişletiyoruz. Ukrayna, insanlı uçuşun başlangıcına kadar güçlü bir havacılık kültürüne sahiptir. Büyük gövde ve bileşen üreticileri, düşük üretim maliyetlerinin yanı sıra dünyanın en yüksek mühendislik eğitim standartlarından birinden yararlanmak için Ukrayna'da mühendislik ve üretim tedarik ediyor.
Güvenlik ve performans dengesi rasyonel tasarım, iyi organize edilmiş üretim ve güvenilir Batı malzemelerinin kullanımı ile elde edilir.
CTLS, mevcut en gelişmiş CAD programları kullanılarak tasarlanmış ve test edilmiştir ve bu sistemler de uçak üretiminde uygulanmaktadır. Havacılık teknolojisinin öncüsü olmaktan ve bu yapısal ve aerodinamik teknolojiyi hafif uçak endüstrisine getirmekten gurur duyuyoruz.
İŞLETME MALİYETLERİ
CTLS kalkıp gitmek için inşa edildi. Düşük yakıt tüketimi ve düşük işletme maliyetleri ile istediğiniz kadar uçmayı göze alabilirsiniz.
