Опублікував Елізабет Форст у Крістофері та Блог Фонду Дани Ріве щоденні дози 16 червня 2016 року #travel
З моєї травми два роки тому я успішно пролетів як повністю залежну квадриплегічну шість разів, відвідуючи багато американських міст. Наступна моя поїздка буде до мого першого міжнародного пункту призначення - Козумель, Мексика для підводного занурення. Літання - це не простий подвиг в ці дні, коли я працюю за допомогою інвалідного візка SIP та Puff. Коли я літаю, я потребую 100% допомоги від вихователів та авіакомпанії, щоб безпечно перенести/вийти з літака, а також захистити моє дороге обладнання.
Найважливіший твір про польоту як квадроцикл - вибрати рейс пізніше, ніж 12 години, щоб я міг зробити належну програму кишечника раніше, щоб запобігти мимовільному епізоду кишечника під час переказів. Мати мимовільне переміщення кишечника під час подорожей - це, мабуть, мій найбільший страх; Збентеження є надзвичайним і забезпечує дуже незручний досвід подорожей.
Вибираючи авіакомпанію, є багато варіантів. Я поки що пролетів Юнайтед, Дельта та Південно -Західні авіакомпанії. Моя перевага - Південно -Західні авіакомпанії, оскільки їхній персонал авіакомпанії надзвичайно доброзичливий, співпрацюючий і готовий дізнатися про те, як безпечно та ефективно транспортувати людей, які використовують інвалідні візки. Вони, здається, завжди мають посмішку на обличчі, ставляться до вас як до людини, а не до прибульців та заохочують відгуки про те, як покращити їх процес для нашої безпеки та комфорту. Крім того, Південно -Західні авіакомпанії дозволяють людям з інвалідністю сидіти в першому ряду, щоб простіше перенести з крісла проходу в сидіння авіакомпанії. Наглядові органи фактично ходять вас у літак, щоб забезпечити належне процес. Ви не заряджаєтесь за сидіння в першому ряду, а є дві дозволи на безкоштовну сумку. Я завжди прошу додаткову допомогу, бажано сильного чоловіка, який може допомогти у передачі, і вони завжди раді зобов'язати. Не бійтеся просити допомоги.
Прибувши в аеропорт із достатньою кількістю часу, звичайні від 2 до 3 годин є першорядним, тим більше, що перехід через безпеку займає набагато більше часу в інвалідному візку. Я завжди заїжджаю на лічильник квитків, щоб агент квитків міг зателефонувати до воріт, щоб забезпечити наявність крісла проходу для передачі - це має вирішальне значення для того, щоб не затягувати рейс як спочатку інваліди, і не може цього зробити, якщо це Стілець проходу - Міа. Важливо також бути обізнаним про вагу інвалідного візка та який тип акумулятора використовується- розливається або не розливається. Мені здається, що важливо вибрати віконне сидіння для себе, щоб я міг спертися на вікно для управління багажниками - як у мене немає. Це неймовірно важливо при зльоті та посадці літака, коли політ спливає вперед і назад.
Я подорожую зі слінгом для комфорту, спеціалізованим транспортом, який по суті загортає вас, як буріто під час передачі, що захищає лікті та коліна від шкоди під час перевезення на крісло проходу та сидіння авіакомпанії. Дозволити вихователю направити передачу є важливим для належного спілкування між персоналом авіакомпанії, що допомагає в цьому процесі.
Як тільки комфортно на моєму сидінні, мій вихователь повертається назад до силового інвалідного візка-я використовую квантовий край-в якій чутливі шматки інвалідного візка демонтуються, розміщуються в мішок для перенесення, а вся інвалідна коляска загорнута в зелене целофанове обгортання Щоб попередити екіпаж технічного обслуговування авіакомпанії, не розміщувати інші мішки на інвалідному візку, коли в животі літака. Я прощаюся зі своїм кріслом і сподіваюся, що це опиниться з іншого боку, пошкодженим. На сьогоднішній день мені дуже пощастило, і я приписую це до своєї належної ретельності щодо захисту від інвалідних колячок з деталями з персоналом авіакомпанії.
Я завжди подорожую з додатковими медичними приладдями в своєму рюкзаку, включаючи додаткову сумку в сечі, рукавички, дитячі серветки та дезінфікуючий засіб для рук, якщо є якісь аварії. Завжди важливо перевірити надпрабійський катетер після переказів і стежити за вмістом сумки для сечовипускання на підйомі та спуску, оскільки розгрівання в межах літака може вплинути на здатність належним чином стікати. Наявність порожньої пляшки з водою для зливного пакетика - це корисно та стримане. Я також приношу додаткові подушки, які можна розмістити під ліктями, щоб не отримувати тиск. Квадратна накладка під стопами допомагає підтримувати хороше положення при переживанні турбулентності.
Загалом, мені пощастило провести шість успішних польотів під поясом без снуфу. Це може бути досить стресовим подорожей, і в цьому процесі є багато деталей, що подорожують світом як квадриплегічний, але це можливо і відкриває багато дверей для багатьох нових пригод. Тож, коли його задають питання літати чи не літати, я кажу, що летить ... там є цілий світ, готовий бути досвідченим, особливо як квадроцикл.
Продовжуйте продовжувати,
Елізабет/Еб Форст
