Літати чи не літати ...

Опублікував Елізабет Форст уКрістофер та Блог Фонду Дани РівЩоденна доза 16 червня 2016 року#Подорожувати 

З моєї травми два роки тому я успішно пролетів як повністю залежну квадриплегічну шість разів, відвідуючи багато американських міст. Наступна моя поїздка буде до мого першого міжнародного пункту призначення - Козумель, Мексика для поїздки на підводне занурення. Політ не є легким подвигом в ці дні, коли я працюю за допомогою інвалідного візка SIP та Puff. Коли я літаю, мені потрібна 100% допомоги від вихователів та авіакомпанії, щоб безпечно перенести/вийти з літака, а також захистити моє дороге обладнання.

Найважливіший твір про польоту як квадроцикл - вибрати рейс пізніше, ніж 12 години, щоб я міг зробити належну програму кишечника раніше, щоб запобігти мимовільному епізоду кишечника під час переказів. Мати мимовільне кишечник під час подорожі - це, мабуть, мій найбільший страх; Збентеження є надзвичайним і забезпечує дуже незручний досвід подорожей.

Вибираючи авіакомпанію, є багато варіантів. Я поки що пролетів Юнайтед, Дельта та Південно -Західні авіакомпанії. Моя перевага - Південно -Західні авіакомпанії, оскільки їхній персонал авіакомпанії надзвичайно доброзичливий, співпрацюючий та готовий дізнатися про те, як безпечно та ефективно транспортувати людей, що використовують інвалідні візки. Вони, здається, завжди мають посмішку на обличчі, ставляться до вас як до людини, а не до прибульців та заохочують відгуки про те, як покращити їх процес для нашої безпеки та комфорту. Крім того, Південно -Західні авіакомпанії дозволяють людям з інвалідністю сидіти в першому ряду, щоб простіше перенести з крісла проходу в сидіння авіакомпанії. Наглядові органи фактично ходять вас у літак, щоб забезпечити належне процес. Ви не заряджаєте за сидіння в першому ряду, а є дві вільні сумки. Я завжди прошу додаткову допомогу, бажано сильного чоловіка, який може допомогти у передачі, і вони завжди раді зобов'язати. Не бійтеся просити допомоги.

Прибувши до аеропорту з достатньою кількістю часу, звичайний 2 - 3 години є першорядним, тим більше, що проїзд через безпеку займає набагато більше часу в інвалідному візку. Я завжди заїжджаю на лічильник квитків, щоб агент квитків міг зателефонувати до воріт, щоб забезпечити наявність крісла проходу для передачі - це має вирішальне значення для того, щоб не затягувати рейс як спочатку колегії спільноти інвалідів і не може цього зробити, якщо це Крісло проходів - Міа. Важливо також бути обізнаним про вагу інвалідного візка та який тип акумулятора використовується- розливається або не розливається. Мені здається, що важливо вибрати віконне сидіння для себе, щоб я міг спертися на вікно для управління багажниками - як у мене немає. Це неймовірно важливо при зльоті та посадці літака, коли політ спливає вперед і назад.

Я подорожую зі слінг -носієм, спеціалізованим транспортом, який по суті загортає вас, як буріто, під час передачі, що захищає лікті та коліна від шкоди під час перевезення на крісло проходу та сидіння авіакомпанії. Дозволити вихователю направляти передачу є важливим для належного спілкування між персоналом авіакомпанії, що допомагає в цьому процесі.

Як тільки комфортно на моєму сидінні, мій вихователь повертається назад до силового інвалідного візка-я використовую квантовий край-в якій чутливі шматочки інвалідного візка демонтуються, розміщені в мішок для перенесення, а вся інвалідна коляска загорнута в зелене целофанове обгортання Щоб попередити екіпаж технічного обслуговування авіакомпанії не розміщувати інші мішки на інвалідному візку, коли в животі літака. Я прощаюся зі своїм кріслом і сподіваюся, що це опиниться з іншого боку, пошкодженим. На сьогоднішній день мені дуже пощастило, і я відносять це до своєї належної ретельності щодо захисту від інвалідних колячок з деталями з персоналом авіакомпанії.

Я завжди подорожую з додатковими медичними приладдями в своєму рюкзаку, включаючи додаткову сумку в сечі, рукавички, дитячі серветки та дезінфікуючий засіб для рук, якщо є якісь аварії. Завжди важливо перевірити надпрабійський катетер після переказів і стежити за вмістом сумки для сечовипускання на підйомі та спуску, оскільки розгниття в літаку може вплинути на здатність належним чином стікати. Наявність порожньої пляшки з водою, щоб осушити одноденний мішок, корисно та стримано. Я також приношу додаткові подушки, щоб розміститись під ліктями, щоб не отримувати тиск. Квадратна накладка під стопами допомагає підтримувати хороше положення при переживанні турбулентності.

Загалом, мені пощастило провести шість успішних рейсів під поясом без снуфу. Це може бути досить стресовим подорожей, і в цьому процесі є багато деталей, що подорожують світом як квадриплегічний, але це можливо і відкриває багато дверей для багатьох нових пригод. Тож, коли його задають питання літати чи не літати, я кажу, що летить ... там є цілий світ, готовий бути досвідченим, особливо як квадроцикл.

Продовжуйте продовжувати,

Елізабет/Еб Форст

Назад до блогу

Залишити коментар