天空战车包容性飞机

涵盖飞机开发

更新：

目标 - 简单，安全性，多功能，低维护=

• 设计简单 - 飞行结构（机翼，电动机，尾巴）独立于负载。负载可以是驾驶舱，也可以带有任何货物的无人机
• 挤压晶石 - 铝或碳
• 4至6个小电动机 - 可用性，下部力/电动机，冗余，单杆功率输入，如果1电动机失效，则具有自动或手动平衡

建立简单性

低驾驶员工作量只需2个肢体 - 两个4方向杆输入（操纵杆）。当两者并行移动时，都会创建自然，直观的控制转弯。与反对的运动滑倒。

• aileron-左右右侧
• 电梯 - 右侧FWD潜水，返回爬升
• 方向舵 - 左侧左侧和向右
• 刹车 - 左侧向前
• 增加功率 - 向后左侧

电的

• 地板下方的电池可以分配重量并提供稳定性
• LTO电池 20,000收费周期或20 - 30年的生活
• 30分钟的充电
• 安全 - 永不点燃或爆炸
• 可选的滚入电池充电范围扩展器可以以80％的功率充电 - 理想情况下是柴油机 /喷气机微涡轮

 

 

飞行员的眼睛
“你见过他的眼睛吗？ 一个醒来的人的眼睛， 第一次听到... 他被催眠。 充满绝望和绝望的眼睛。 你看过他的眼睛吗？ 那个家伙回来的眼睛 上班，上学，...家。 只是看到他无法做的事情。	充满挫败感的眼睛。 你看到他的眼睛了吗？ 飞行员的眼睛 控制空气，自由作为鸟。 大喊“我可以飞！” 充满...欢乐的眼睛。 请...给我飞行员的​​眼睛。” -Koen van de Kerckhove
关于作者... Koen是比利时的一位老师，航空爱好者，也是残疾轮椅用户的好朋友。他创建了下面的Sky Capeiot图所示的3D效果图。

 

   

我的目标是使“移动性受损”明显地移动！ 最严重的残疾人可能会告诉您，他们在绕过社区时遇到了巨大的困难。娱乐机会通常仅限于观众。大多数人会形容“巡游”是在他们的动力轮椅上嗡嗡作响或 飞行 在附近的山丘上穿着手动椅子。 不再！

3查看图 - 第二修订版

马克E砍伐的财产

本文档概述了概念设计，并包含仅属于标记砍伐的机密和专有信息。本文档不构成出售或购买征集的要约。未经广泛的Horizo​​ns，LLC的明确书面许可，复制或使用此概念或计划。

这 第一个轮椅可访问的私人飞机 对于所有能够使用手控制的飞行员。

• 能够由诸如四肢瘫痪等身体残疾更严重的残疾人独立驾驶。
• 用轮椅滚动，锁定类似于面包车，然后飞走。
• 概念设计和项目管理由Mark Felling，Broaded Horizo​​ns的总裁兼创始人

项目目标： 建立一个原型，以证明该概念设计对于个人飞机的可行性，该飞机可以安全地由高水平四肢瘫痪的，中风受害者到多个截肢者的任何人独立于轮椅上进行安全操作。长期目标是最终由合格的制造商许可生产设计。

电流状态： 史蒂夫·克雷格尔（Steve Craigle），志愿者退休的波音航空工程师目前正在完善详细的设计。来自Zenair的Chris Heinz等其他知名行业专业人士的承诺将咨询设计。寻求志愿者航空工程师协作并完善设计。

• 从2007年开始建设 - 寻求各种形式的支持 - 赞助，捐赠或您的时间！

目标： 为了证明成功， 马克·瑟林（Mark Turling EAA AIRVENTURE 2010在威斯康星州奥什科什 - 世界上最大的空中表演！

 

建议的规格

• 柴油Fadec发动机180-220 HP，或者如果它们变得可行，Innodyn迷你涡轮机将非常适合这种设计，并在重量和平衡的质量中心附近发动机中心附近。
• 燃油容量50加仑
• 范围（W / 1小时储备）5小时 / 650英里
• 总重2300磅。
• 空体重1500磅。
• 重量容量800磅。

座舱内部尺寸

• 高度61英寸
• 宽度36英寸
• 地板长度86英寸

外部维度

• 翼展28英尺
• 长度23.2英尺
• 高度（顶部垂直刺）9.7英尺
• 地面间隙11英寸

座位配置（2-4人）

• 1个电源和1个手动轮椅串联
• 1个电动轮椅和1个座椅串联
• 2手动轮椅串联和1个中锋后面
• 1个手动轮椅和2个后排
• 1个手动轮椅和2个后面的后方和1个后部
• 1个前排座椅和2个后排
• 1个前排座椅，2侧面侧面和1个后排
• 1个前排座椅和650磅的货舱

控件

该飞机具有双操纵杆控制，驱动所有电子驱动的控制表面。舵花瓣可以用作左侧X轴操纵杆的替代方案

基于飞行员的偏好或能力的输入。操纵杆通常位于飞行员的任一侧，但几乎可以在任何地方重新定位，以容纳具有各种限制的飞行员，例如中风（一只胳膊和一条腿），截肢者，并且可以与后方的操纵杆耦合，以供一组操纵杆。讲师或安全飞行员。二级系统（如灯，无线电，GPS和其他航空电子产品）通过2个开关输入来控制，这些开关输入可以在拇指，肘部或头部驱动按钮之间快速交换，甚至可以根据飞行员的能力在拇指，肘部驱动的按钮，甚至可以在SIP＆Puff pneumatic开关之间进行交换。

 

截瘫和四链路治疗慈善信托基金会（APT）目前非常成功地驾驶两个双串联座椅“ Shadow”微光从英国索尔兹伯里附近的老Sarum Airfield驶出，并配备了非常相似的控件。以下描述和照片是从其网站借来的：http：//www.disabledflying.org/aircft.html。

• 飞行员左侧的油门/舵杆混合。 （前进/向后油门，左/向后舵）。
• 飞行员头后面的杠杆激活了气动的刹车。 （左或右制动器或两个操作都取决于方向舵杆的位置）。
• 吮吸/吹制装饰，由附着在麦克风吊杆上的管操作。
• 大型可拆卸无线电PTT开关。 （那些没有手指运动的人可以用下巴运作。
• 原始的PTT开关保留在油门/舵杆上，对于那些在左拇指中起作用的人）。

      

市场细分

1. 身体上挑战的飞行员： 飞行员在肢体使用有限的情况下飞行的飞行员。
2. 身体上挑战的飞行员无法飞行： 由于受伤或疾病而无法飞行的飞行员。
3. 受到身体挑战的好奇传单： 一直想但由于身体上的限制而无法飞行的人群。
4. 跳伞和货物： 由于飞机独特的后折下入口门，潜在的二级市场和非常小的货物运营。

链接 - 残疾人飞行

组织	地点	评论
国际轮椅飞行员	美国
英国残疾人协会	英国
截瘫和四链邮轮慈善信托的航空	英国威尔特郡索尔兹伯里	学会飞行以放置超轻的四肢瘫痪。
苍蝇能力	英国	悬挂滑翔和滑翔伞
可访问的航空	美国女士哥伦布
美国飞行训练	美国	手工控制的飞机可用和训练残疾飞行员
飞行的努恩	美国纽约州普拉茨堡	EARA的飞行训练
挑战空气	美国	残疾儿童的飞行经验
自由的翼国际	美国新泽西州东不伦瑞克	用可访问的滑板滑行
飞彩虹	?	轮椅可到达热气球
飞行能力	国际的	残疾飞行员
帕拉飞行员	澳大利亚	个人网站，手工控制的飞机租金
云中漫步	英国
斯堪的纳维亚轮椅飞行员RY	斯堪的纳维亚半岛？	塞斯纳红衣主教177B，手工控制飞行俱乐部

 

组织有助于残疾经验飞行

亚历克斯·汉梅尔（Alex Hummel） 西北 发表于2005年7月21日

塞隆·赖特（Theron Wright）听到了他在1994年事故后无法飞行的所有原因。

赖特说：“受伤时我曾在飞行学校上学。” “我的职业道路是成为一名专业飞行员，在我出院后的五到六个月中，我与我交谈的专业飞行员以及我与我交谈过的每个人都谈论了专业飞行，‘挂上它。您将永远无法飞行。’”

瘫痪并使用轮椅的恰当命名的赖特（Wright）没有“挂上它”。实际上，他比以往任何时候都更加坚定地将航空作为灵感。他获得了商业飞行员的执照，在俄克拉荷马州立大学开设了一所飞行学校，并与基于达拉斯的儿童和朋友的挑战空气相连，这是一个非营利组织，使挑战的儿童及其家人动手介绍航空。

有些孩子可以在飞行员的帮助下抓住轭。他们在掌舵的帮助下。

赖特说：“那里的看法是，他们正在驾驶这架飞机，信息是'您无能为力'。”

十二岁的挑战赛只是一个使用航空来激发残疾人飞行或实际教会他们如何做的代理机构。它们散布在美国各地，并以实验飞机协会的罐头精神，他们每年都会使航空变得像天空一样易于使用。

可飞行性是一个拥有一个网站的组织，该网站发布了数十种链接，这些链接可以帮助残疾飞行员克服可能在航空中遇到的障碍。

根据该组织的网站www.wheelchairaviators.org，总部位于加利福尼亚州的大熊城国际轮椅飞行员最初是一小群截瘫飞行员，他们会定期与彼此见面，参加午餐聚会。那是1972年。

现在，由残疾人和健全的航空爱好者和飞行员组成的250名成员组织有助于与联邦航空管理局合作，以许可或允许截瘫患者，截肢者或患有小儿麻痹症等条件的人飞行。

两年前，现年28岁的马克·费林（M​​ark Felling）从明尼苏达州的一家机场伊甸草原起飞后，降落了蜻蜓飞机。他被四肢瘫痪，并使用了动力轮椅。

现在，砍伐使他的任务是开发新的航空技术和飞机，使轮椅用户可以轻松访问驾驶舱并驾驶飞机。他希望像他这样的投资者和工程师可以为他的创业，扩大的视野技术贡献资源。

“面临的挑战是，您必须容纳一座动力轮椅的额外磅，”替补说到设计和工程坐轮椅友好型驾驶舱时说道。 “……下一个大挑战是与伯特·鲁坦（Burt Rutan）交谈或与其中一个人交谈以进行详细的航空设计。我只是在纸上勾勒出来，弄清楚您的体重和平衡必须在哪里。”

赖特说，他的志愿者组织同样致力于展示社区中航空的价值，激励飞行员在娱乐之外使用其飞机永远使用其飞机。

亚历克斯·汉梅尔： (920) 426-6669 或者 ahummel@thenorthwestern.com.