العديد من الأميال للذهاب

ولا يمكن حتى للمرض المنهك أن يكبح شغف رجل واحد بالذهاب إلى الخارج.

الشيء المفضل لدى بيري نيكولز هو صيد الأسماك، وقد تم تخصيص 72 فايكنغ الخاص به حتى يتمكن من الوصول إلى كل بوصة من القارب تقريبًا.

نشأ بيري نيكولز في الريف الريفي بوسط ولاية كارولينا الشمالية، وقضى معظم وقت فراغه في صيد الأسماك وممارسة الرياضة. لقد برع في كل ذلك، وخاصة كرة القدم والتحريك في أفواه الدلاء الكبيرة. ولكن مع دخوله سنوات المراهقة، بدا أن جسده يتباطأ. لم يتخبط عقله أبدًا، لكن عضلاته بدأت تخذله. وبعد مراجعة العديد من المتخصصين، تم تشخيص إصابته بضمور العضلات، وهو مرض وراثي يؤدي إلى تآكل قوة العضلات وإعاقة الحركة.

على الرغم من قبضة مرضه القاسية، لم يتوقف نيكولز أبدًا عن التفوق. قام ببناء العديد من الشركات الناجحة وامتلك وكالة لبيع السيارات. تزوج من امرأة رائعة تدعى ليزا. ولكن عندما ضعفت قوة يده إلى درجة أنه لم يتمكن من رمي صنارة الصيد أو إدارة مقبض البكرة، ظن أنه قد انتهى من مطاردة الأسماك.

يقول نيكولز: "لقد قمت بالصيد طوال حياتي، في جميع أنحاء الساحل الشرقي وأسفله". "أصبحت يداي أضعف من أن تتمتع بقدرة كبيرة على الرمي أو اللف، لذلك قمت ببيع قوارب الباس الخاصة بي وتنازلت عن معظم أشيائي. كنت بالخارج. قلت: “لقد انتهيت”.

التقى بات هيلي من الفايكنج مع نيكولز في بطولة لسمك الخرمان وأعجب برقمه 64. وقال: "في المرة القادمة التي تفعل فيها هذا، أريد أن أشارك".

مرت عقود من الزمن، ولكن كما هو الحال مع معظم الأشياء في حياته، لم يكن نيكولز قد انتهى من الصيد بعد. أثناء رحلة إلى بالم بيتش في عام 2014، التقى داريل جوين، بطل العالم في سباقات الدراجات النارية الذي أصيب بالشلل في حادث سباق عام 1990. كان لدى نيكولز، وهو من عشاق السيارات من الدرجة الأولى، مجموعة صغيرة خاصة به لسباق السيارات، ونشأت علاقة قرابة بين الرجلين.

يتذكر بيري، وهو الآن قعيد على كرسي متحرك كهربائي: "قال لي: ينبغي عليك أن تأتي إلى منزلي وتذهب معي لصيد الأسماك. فقلت: لا أستطيع الذهاب لصيد الأسماك". "قال داريل:" لقد حصلت على كل الأشياء ". يمكننا أن نفعل ذلك."" كان جوين يمتلك قاربًا عائمًا قام بتخصيصه لاستيعاب كرسيه المتحرك. باستخدام بكرات متخصصة، تمكن نيكولز من الصيد، على الرغم من أن حركته في هذه المرحلة كانت مقتصرة على ذراعه اليسرى، مع القليل من دوران الرأس والكتفين.

أدى قضاء الوقت على الماء إلى إحياء الشرارة التي اشتعلت في نيكولز عندما كان طفلاً. يقول: "لقد تم بيعي عليه". قام نيكولز، البالغ من العمر الآن 62 عامًا، بالصيد مع جوين بشكل متقطع لمدة عام تقريبًا. لقد استأجروا قوارب في فلوريدا كيز، لكن ذلك لم يكن كافيًا لإثارة شهية نيكولز للمياه. يقول: "قررت أنني أرغب في بناء قارب، لكنني لم أعرف من أين أبدأ".

العقدة لم تكتمل بعد

قم بإلقاء نظرة فاحصة على 72 Viking المخصص جدًا في المعرض أدناه:

صالة عرض25 صورة

من خلال صديق مشترك، تم تقديم نيكولز إلى Earle Hall في شركة Bluewater Yacht Sales. ولم يكن هول غريباً على تخصيص القوارب لأصحاب الكراسي المتحركة. قام هو وفريقه بتحويل سيارة فايكنغ بطول 52 قدمًا عام 2005 تسمىقطع للمالك/المشغل المقيم في فيرجينيا ستيف جونز، والذي يعاني أيضًا من شكل من أشكال الحثل العضلي. أراد جونز، وهو رجل أعمال عصامي، قاربًا يمكنه تشغيله بنفسه وصيد السمك مع عائلته. قام هول وفريقه بتثبيت نظام الرفع الذي استخدمه جونز للانتقال من الرصيف إلى قمرة القيادة وحتى الجسر. لقد قاموا بتثبيت المصاعد والمصاعد وتوسيع الممرات المرافقة. لقد قاموا بإنشاء رأس مخصص مع مرحاض يرفع ويخفض. أعلى الجسر، أدار جونز القارب من كرسي Stidd الكهربائي الذي يمكنه الدوران والرفع لأعلى ولأسفل والانزلاق للأمام والخلف. أثناء تشغيل القارب، من المعروف أن جونز يدور حوله ويطعم سمكة المارلين من الدعابة بقضيب الجسر.

"لن أتحمل إعاقتي وأستقيل وأعود إلى المنزل. لقد كانت لدي دائمًا موهبة أنه إذا لم يصنعوها، فسوف أقوم بتصميمها وبنائها ودمجها بنفسي،" قال جونز لشركة Power & Motoryacht في مقابلة أجريت معه عام 2011.

في حين أن الحثل العضلي لدى نيكولز أكثر تقدمًا من حالة جونز، إلا أنه سيحتاج إلى إجراء عمل مماثل على أي قارب انتهى به الأمر. لذا، تحدث مع هول عبر الهاتف، وتبادل الاثنان الحديث. في اليوم التالي، قاد هول السيارة لمدة خمس ساعات وحضر إلى مكتب نيكولز. قرروا البحث عن سمكة رياضية مستعملة في نطاق 61 إلى 64 قدمًا. لكن كان لدى نيكولز هدف في ذهنه وموعد نهائي ضيق: لقد أراد صيد الأسماك في بطولة Big Rock Blue Marlin، التي تقام في شهر يونيو من كل عام في مدينة مورهيد بولاية نورث كارولينا. لقد قدموا بعض العروض على القوارب، لكن الأمور باءت بالفشل. بعد ذلك، اكتشف هول فايكنغ يبلغ طوله 64 قدمًا في معرض ميامي للقوارب لعام 2017 والذي تم تداوله تجاريًا. لقد كان قاربًا تجريبيًا سابقًا لعام 2008 يتمتع بعظام جيدة. طلب نيكولز من هول شرائه على الفور.

عندما يكون متمركزًا في زاوية قمرة القيادة، يكون بيري في المنطقة. لا تهتم بالتحدث معه؛ هناك أسماك يمكن اصطيادها.

يقول هول: "كان هدف بيري في الحياة في تلك المرحلة هو صيد الصخرة الكبيرة". "لقد اشترينا القارب في فبراير ووصلناه إلى منشأتنا في فيرجينيا في الأول من مارس. لقد حددنا عملنا ليتم إنجازه بحلول شهر يونيو." بدأوا على الفور.

مع قيام مهندس Bluewater Brian Motter بإدارة المشروع، أخذوا مخزون Viking وحولوه إلى سفينة مخصصة. أراد نيكولز البقاء على متن القارب، فهو ليس من الأشخاص الذين يحصلون على غرفة عند السفر، لذا كان عليه أن يلبي الكثير من الاحتياجات. كان الأمر الأول في العمل هو تركيب رافعة على عمود كبير في قمرة القيادة لإيصال نيكولز وكرسيه الذي يبلغ وزنه 500 رطل إلى القارب وإلى الجسر. تم توسيع باب الصالون، وقاموا ببناء منحدر قابل للإزالة للوصول إلى الكابينة. قاموا بإزالة حجرة طعام صغيرة لتوفير مساحة للكرسي المتحرك في الصالون، وقاموا بتركيب رافعة مقصية حتى يتمكن نيكولز من الانتقال من الصالون إلى القاعة الرئيسية، ورفعوا الرأس 8 بوصات وقاموا بتوصيل قمرة القيادة بالأسلاك لاستيعاب البكرات الكهربائية المخصصة التي يستخدمها نيكولز. وكانت الخطوة الأخيرة، وربما الأكثر تأثيرًا، هي وضع اسم القارب على العارضة. أنها تناسب تماما:العقدة لم تكتمل بعد. لقد تمكنوا من إنجاز كل ذلك في الوقت المناسب لصيد السمك الكبير. حقق نيكولز حلمه، ولكن لا يزال هناك مشروع كبير متبقٍ: تثبيت Seakeeper 26.

يقول مارك روجرز، كابتن نيكولز: "لقد أكملنا جميع تعديلات الإعاقة داخل القارب وأنجزنا كل شيء فعليًا في الأسبوع الذي سبق حدوث Big Rock". لقد اصطادوا البطولة ثم عادوا إلى الفناء لتثبيت Seakeeper. تضمن هذا المشروع قطع السطح الخلفي وجزء من خزان الوقود. كان عليهم أن يبنوا طائرتين سترين جديدتين، وحاجزًا، ورفًا جديدًا للدفة، وزجاجًا للجزء الخلفي من خزان الوقود. ثم قاموا بتركيب Seakeeper ووضعوا سطحًا جديدًا فوقه. لقد كان مشروعًا مدته شهرين، لكنهم انتهوا في الوقت المناسب لصيد الأسماك في بطولة فيرجينيا بيتش بيلفيش.

قمرة القيادة

على الرغم من أنك بالكاد تلاحظ ذلك للوهلة الأولى، إلا أن قمرة القيادة المخصصة لـ Knot Done Yet هي منصة الصيد المثالية لصياد السمك الذي يستخدم كرسيًا متحركًا.

صالة عرض -15 صورة

"أنا أحب المنافسة من أي نوع. يقول نيكولز: "أريد الفوز أكثر من أي شخص آخر"، لكنه يحب أيضًا الصداقة الحميمة على الأرصفة. "إنها في الواقع مجموعة صغيرة من الأشخاص الذين تراهم دائمًا في نفس الأماكن، مثل السيرك المتنقل. هناك دائمًا الكثير من الشخصيات."

أحد الأشخاص الذين التقى بهم نيكولز كان بات هيلي، الرئيس التنفيذي لشركة Viking Yachts، الذي سمع عن القارب وأراد رؤية العمل الذي أنجزته Bluewater. أعجب هيلي، حيث قال نيكولز: "في المرة القادمة التي تفعل فيها هذا، أريد أن أشارك".

لم يبقى نيكولز خاملاً. كان يصطاد أعلى وأسفل الساحل الشرقي مع عائلته وأصدقائه. لقد أمضوا فترة 30 يومًا في تشوب كاي في جزر الباهاما وقاموا بالصيد كل يوم تقريبًا. يقول نيكولز: "لم أنزل من القارب إلا 10 مرات خلال 30 يومًا". بكل المقاييس، أحب نيكولز رقمه 64، لكن المساحة كانت ضيقة. بين القبطان ورفيقه، وصديقيه مدى الحياة، كيث جونز وديريك سيمونز، الذين يسافرون مع نيكولز ويهتمون باحتياجاته، كانوا يفوقون القارب.

يقول روجرز: "لقد وصل الأمر بالفعل إلى الغرفة".

بعد كل التعديلات التي تم إجراؤها على الـ 64، كان القارب يحتوي فقط على غرفتي نوم وثلاثة أسرة. وهذا يعني أنه كان على الضيوف النوم على الأرائك، وكان زميله عالقًا في نشر جذوع الأشجار على مرتبة هوائية بعد أن اصطدم بمؤخرته في قمرة القيادة طوال اليوم. لقد حان الوقت للاتصال هيلي.

يقول روجرز: "بالذهاب إلى 72، وحتى تغيير التصميم قليلاً لجعله أكثر عملية، ذهبنا إلى سبعة أسرة". "كل شخص لديه غرفته الخاصة. هناك مساحة كبيرة للضيوف، ولم يعد هناك المزيد من راكبي الأرائك.

لقد حصلوا أيضًا على دفعة كبيرة في السلطة. يحب نيكولز السرعة، لذلك اختار زوجًا من MTU 16V2000s بسعر 2635 حصانًا للقطعة الواحدة. ستقطع 46 عقدة في الزاوية، وسيشعر نيكولز بالمتعة عند مرور القوارب الأخرى. على عكس قاربه السابق، تم إجراء جميع التعديلات التي احتاجها نيكولز على الـ 72 في منشأة فايكنغ، ومرة ​​أخرى، حدد موعدًا نهائيًا صارمًا في أوائل يونيو حتى لا يفوته Big Rock. يقول نيكولز: "في البداية لم أرغب في بناء أي شيء جديد لأنني كنت أعلم أن الأمر سيستغرق عامين أو أكثر، لكن بات أعطاني مكانًا وأنهى العمل في حوالي ثمانية أشهر"، وكان ذلك على الرغم من الوباء. لقد ذهب فريق Viking إلى أبعد من ذلك، حيث قام بتغيير التصميم وتخصيص الرأس وتركيب المصاعد ودمج نظام الرفع المماثل الذي استخدمه نيكولز في قاربه السابق. استلم نيكولز القارب وأرسله إلى ولاية كارولينا الشمالية لصيد الصخرة الكبيرة. تبين أن القارب يربي الأسماك، أطلق نيكولز سمكة مارلين بيضاء وسمكة زرقاء تزن 300 رطل!

كما أتاح الدخول في بناء جديد الفرصة لإجراء بعض التحسينات على 64. وكان العنصر الأول الذي يجب معالجته هو طريق الدخول. كان المنحدر الذي استخدموه للدخول إلى الصالون في شارع 64 طويلًا ومرهقًا. ولم يكن هناك مكان جيد لتخزينها؛ لقد سد صندوق المشروبات، وجعل الوصول إلى مكب الثلج والفتحات الأخرى الموجودة على سطح السفينة أمرًا مؤلمًا.

لإيصال نيكولز إلى الجسر، قام فايكنغ بقطع شريط البطن الموجود على الجسر العلوي الخلفي إلى نصفين ووضع مفصلات على كلا الجانبين بحيث يفتح مثل البوابة. يرفع الرافعة نيكولز ويضعه على سطح الجسر. في الأيام الهادئة والرحلات النهرية، يستمتع نيكولز بالمنظر من الأعلى، مع فتح السياج والرياح على وجهه.

يقول نيكولز: "لا أعرف ما هو، لكني أحب أن أكون على متن القارب". "في أي وقت أشعر فيه بالسوء في المنزل، أذهب إلى القارب وكل شيء على ما يرام. إذا اصطدنا سمكة، فهذا جيد. إذا جلسنا على الرصيف وشاهدنا المطر طوال اليوم، فلا بأس بذلك أيضًا.

لكن لا تنخدع، فنيكولز يريد صيد الأسماك. عندما يقوم الطاقم بالصيد بعيدًا عن الشاطئ، لا يترك مكانه أبدًا في الزاوية اليسرى ويده مستندة على أدوات التحكم في البكرة، في انتظار القضمة.

يقول هول: "تحتوي البكرة على مفتاح للاسترداد والنشر". "يمكنه أن يأخذ ذراعه ويسحبها إلى البكرة الحرة ثم يعود إلى السمكة. لقد وجد طريقة للنجاح. إن مشاهدتها تخطف أنفاسك حقًا.

نجح أصدقاؤه في تقديم التماس إلى البطولات الكبرى على الساحل الشرقي للسماح له بالصيد باستخدام بكراته الكهربائية، وهو أمر محظور بالنسبة للصيادين الأصحاء، ونيكولز موجود هناك تمامًا مثل أي شخص آخر. حتى في الطقس السيئ.

يقول: "أبقى على سطح السفينة طوال الوقت"، على الرغم من أن الأمطار والمياه المالحة لا تمتزج جيدًا مع الكراسي المتحركة الكهربائية. "أنا لست خائفًا من الطقس القاسي قليلاً. في بعض الأحيان نعود ويسألني أحدهم كيف كان الطقس وأقول "أعتقد أنه كان على ما يرام"، فيقولون "أنت مجنون". لقد كنا في كل مكان!' لم ألاحظ ذلك أبدًا. أنظر إلى خطي وأحجب كل ذلك.

مع وجود القارب الجديد في حوزته، كان هناك شخص واحد فقط يريد نيكولز امتلاك القارب 64، وهو ستيف جونز، مالك القارب.قطع. لقد تعرف هو ونيكولز على بعضهما البعض، وتوصلا إلى اتفاق. كلمة في الرصيف تقول إن جونز يستمتع بالسفينة الأكبر حجمًا ويقضي الصيف بأكمله في التمزق.

لقد كان هناك العديد من الأيام الرائعةالعقدة لم تكتمل بعد، مع مزدوج
إصدارات رقمية من المارلين الأبيض وسمك أبو سيف يزيد وزنه عن 400 رطل وسمكة صفراء كبيرة تضرب سطح السفينة. في غضون سنوات قليلة فقط من متابعة البطولات، ترك نيكولز انطباعًا دائمًا لدى كل شخص التقى به. إنه أمر ملهم أن ترى شخصًا يبذل قصارى جهده ليخرج على الماء ويفعل ما يحبه.

يتذكر هول قائلاً: "كنا نجلس في مدينة مورهيد العام الماضي، وجاء هذا الرجل وقال لبيري: "ابني يعاني من ضمور العضلات، ولم أحلم قط أنه يستطيع الذهاب إلى الخارج". "لقد جعلتنا نعتقد أنه قادر على فعل ذلك".