CTLS هي طائرة قادرة على الطيران دون توقف من شيكاغو إلى مدينة نيويورك ، وتشارلوت إلى دالاس ، ولندن إلى فرانكفورت أو ميونيخ إلى روما ... رحلات تبلغ 1800 كم (1000 ميل). تجعل المقصورة الكبيرة المريحة والرؤية الممتازة لـ CTLS جميع رحلاتك أكثر متعة وبيئة أفضل لتعلم كيفية الطيران.

في الإنتاج منذ عام 1997 ، تم تسليم أكثر من 1700 CTs تصميم طيران للعملاء ، في جميع أنحاء العالم. من خلال تشغيل CTLs في بعض أكثر الظروف تحديا على الأرض ، يواصل أعضاء فريق تصميم الطيران التعلم وتحسين الطائرة. تشتمل CTLS على التغييرات التطورية التي تجعلها طائرة رائعة لمطالب الأندية الطيران ومدارس الطيران وكذلك مالكي القطاع الخاص.

يجب أن يكون للطائرة الحديثة جميع التحسينات السلامة المتاحة لحماية الطيار والراكب. كل التصوير المقطعي لديه قمرة قمرة قمرة قيادة من ألياف الكربون الصلبة التي أثبتت أنها تشكل خلية أمان بالإضافة إلى أربع نقاط. يعد نظام Parachute المعدات القياسي في هيكل الطائرة إضافة مهمة إلى قائمة ميزات السلامة على CTLS. النظام متاح دائمًا إذا كنت بحاجة إليه.

تم إصدار شهادة صلاحية الجوية الألمانية لأول مرة في عام 1997. تم إصدار شهادة FAA FAA FAA الخاصة بالرياضة الخفيفة في A CT في أبريل 2005. تم التحقق من الامتثال للطائرة من قبل مراجعة LAMA المستقلة في مارس 2008.

سجلت DGAC من الهند CTLS في أكتوبر 2009 للهند. نوفمبر 2009 ، تلقت CTLS موافقة تصميم النوع الصيني ، والتي صدرت لأول مرة على الإطلاق لطائرة LSA من قبل CAAC في الصين بالاقتران مع موافقة الإنتاج. وفي أبريل 2012 تلقى CTLS شهادة نوع EASA!

منذ الرحلة الأولى ، أحب أكثر من ألف مالك سرعة الرحلات البحرية العالية ، وسرعة المماطلة المنخفضة ، والمقصورة الفسيحة لجميع CTS.

الديناميكا الهوائية

يبلغ جسم الطائرة على CTLS 390 مم (1 قدم 1 بوصة) ، مما يزيد من ثبات الملعب ويخفف بشكل كبير. نتيجة الطيارين هي رحلة أكثر سلاسة في الاضطراب والهبوط الأسهل بكثير.

من خلال تحسين شكل جسم الطائرة ، تم تقليل السحب أثناء تنظيف تدفق الهواء إلى المثبت. تم تنفيذ أصغر التحسينات لزيادة الرفع وتقليل السحب.

تتضمن علامة تبويب Tabilizer Tram مفصلاً مرنًا مرنًا جديدًا ، وهو أنظف ديناميكيًا بالإضافة إلى أن ارتباط التحكم قد تحسن التروس للتحكم الدقيق والشعور بأفضل.

يستخدم جناح CTLS نفس الجنيح الفعالة مثل CTSW. تقلل الأجنحة المتقدمة من السحب المستحث ، وتحسين التسلق ، ومدى المبحرة ، والتحكم في الجنيح بسرعات منخفضة أثناء نقل مظهر في القرن الحادي والعشرين.

في المجموع ، أدت التغييرات الديناميكية الهوائية إلى تحسين استقرار CTLS وسهولة الطيران بشكل كبير. في حين أن السرعة القصوى لـ CTLs غير المحدودة عالية بشكل مثير للإعجاب ، فإن جميع CTLs تطير بكفاءة وانخفاض استهلاك الوقود في جميع السرعات.

هبوط سعيد!

إن امتصاص صدمات البوليمرات الجديدة في معدات الأنف يعطي ترميحًا كبيرًا ويساعد على تنعيم عمليات الهبوط الصلبة. إن العتاد الرئيسي الجديد المركب ، الذي تم تطويره وإنتاجه بواسطة مورد فضاء معتمد هو وعرة ويمتص أكثر من 50 ٪ من الطاقة في الانتعاش الأول. أنتجت تقنية طحن CNC من خمسة محاور القوالب المعدنية لمعدات الهبوط الرئيسية المركبة الجديدة. إطارات جديدة تم تطويرها مع شركائنا توفر التوازن الصحيح بين المتانة والأداء والوزن الخفيف.

إنتاج

يتم تنفيذ إنتاج CTLS في أوكرانيا من قبل موظفينا الصغار والمتحمسون للغاية بالقرب من منطقة منتجع البحر الأسود في شبه جزيرة القرم. جنبا إلى جنب مع تطوير CT الأصلي ، تم إنشاء شركة البحث والتطوير الخاصة بنا وشركة التصنيع. نحن نوسع باستمرار منشأة الإنتاج والموظفين لدينا لتلبية الطلب المتزايد. أوكرانيا لديها ثقافة طيران قوية تعود إلى بداية الرحلة المأهولة. يقوم مصنعو هيكل الطائرة والمكونات الكبرى الآن بتقديم مصنّعين للهندسة والتصنيع في أوكرانيا للاستفادة من تكاليف الإنتاج المنخفضة وكذلك واحدة من أعلى المعايير التعليمية الهندسية في العالم.

يتم تحقيق توازن السلامة والأداء من خلال التصميم العقلاني والتصنيع المنظم جيدًا واستخدام المواد الغربية التي يمكن الاعتماد عليها.

تم تصميم واختبار CTLS باستخدام برامج CAD الأكثر تقدماً وتطبيق هذه الأنظمة أيضًا في إنتاج الطائرة. نحن فخورون بأن نكون في طليعة تكنولوجيا الطيران وقائد في جلب تلك التكنولوجيا الهيكلية والهومية إلى صناعة الطائرات الخفيفة.

تكاليف التشغيل

تم بناء CTLS للاستيقاظ والذهاب. مع انخفاض استهلاك الوقود وتكاليف التشغيل المنخفضة ، يمكنك تحمل الطيران بقدر ما تريد.