Viele Meilen zu gehen

Nicht einmal eine schwächende Krankheit kann die Leidenschaft eines Mannes bremsen, Offshore zu verbringen.

Perry Nichols 'Lieblingssache ist das Angeln, und sein 72 Wikinger ist angepasst, damit er auf nahezu jeden Zentimeter des Bootes zugreifen kann.

Perry Nichols wuchs in der ländlichen Landschaft von Central North Carolina auf und verbrachte den größten Teil seiner Freizeit Bass und spielte Sport. Er hat sich dabei hervorgetan - insbesondere Fußball und in großen alten Eimermündern. Aber als er seine Teenagerjahre betrat, schien sein Körper langsamer zu werden. Sein Verstand wälzte sich nie, aber seine Muskeln ließen ihn im Stich. Nachdem er viele Spezialisten gesehen hatte, wurde bei ihm Muskeldystrophie diagnostiziert, eine genetische Erkrankung, die die Muskelkraft untergräbt und Bewegung wegnimmt.

Trotz des gefühllosen Griffs seiner Krankheit hat Nichols nie die Excelling aufgehört. Er baute mehrere erfolgreiche Unternehmen und besaß ein Autohaus. Er heiratete eine wundervolle Frau, Lisa. Aber als seine Handstärke so schwächte, dass er keine Angelrute werfen oder den Rollengriff drehen konnte, dachte er, er sei fertig mit Fisch.

"Ich bin mein ganzes Leben lang gefischt, ganz an der Ostküste", sagt Nichols. „Meine Hände wurden zu schwach, um wirklich viel Casting -Fähigkeiten oder Rollenfähigkeit zu haben, also verkaufte ich meine Bassboote und gab den größten Teil meiner Sachen weg. Ich war draußen. Ich sagte: "Ich bin fertig."

Pat Healey von Viking traf Nichols bei einem Billfish -Turnier und war beeindruckt von seinem 64. "Wenn Sie das nächste Mal tun, möchte ich involviert sein", sagte er.

Jahrzehnte motoriert vorbei, aber wie bei den meisten Dingen in seinem Leben wurde Nichols noch nicht fischt. Auf einer Reise nach Palm Beach im Jahr 2014 stieß er auf Darrell Gwynn, einen Weltmeister Drag Racer, der bei einem Rennunfall von 1990 gelähmt war. Nichols, eine Auto -Nuss aus der ersten Bestellung, hatte ein eigenes kleines Auto -Renn -Outfit, und die beiden Männer schlugen eine Verwandtschaft auf.

"Er sagte:" Hey, du solltest zu mir nach Hause kommen und mit mir angeln gehen. "Ich sagte:" Ich kann nicht angeln gehen ", erinnert sich Perry, da er jetzt auf einen elektrischen Rollstuhl beschränkt war. "Darrell sagte:" Ich habe alle Sachen. Wir können es schaffen. “Gwynn besaß ein Pontonboot, das er für seinen Rollstuhl angepasst hatte. Mit spezialisierten Rollen konnte Nichols fischen, obwohl seine Mobilität zu diesem Zeitpunkt mit ein wenig Kopf- und Schulterrotation auf seinen linken Arm beschränkt war.

Die Zeit auf dem Wasser verbrachte den Funken in Nichols, der als Kind entzündete. "Ich wurde darauf verkauft", sagt er. Nichols, jetzt 62, fischte ungefähr ein Jahr lang mit Gwynn. Sie gecharterten Boote in den Keys in Florida, aber es reichte nicht aus, Nichols Appetit auf das Wasser zu machen. "Ich habe beschlossen, ein Boot zu bauen, aber ich wusste nicht, wo ich anfangen sollte", sagt er

Knoten schon gemacht

Schauen Sie sich diesen ganz besonderen Custom 72 Viking in der folgenden Galerie genauer an:

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Durch einen gegenseitigen Freund wurde Nichols in die Verkäufe von Earle Hall of Bluewater Yacht eingeführt. Hall war kein Unbekannter, um Boote für Besitzer im Rollstuhl anzupassen. Er und sein Team hatten einen 2005, 52-Fuß-Wikinger genanntCuttin ’Up Für den in Virginia ansässigen Eigentümer/Betreiber Steve Jones, der auch eine Form von Muskeldystrophie hat. Jones, ein selbst gemachter Geschäftsmann, wollte ein Boot, das er selbst rennen und mit seiner Familie fischen konnte. Hall und sein Team installierten ein Davit -System, das Jones vom Dock zum Cockpit bis zur Brücke erreichte. Sie setzten Aufzüge und Aufzüge ein und erweiterten die Begleiter. Sie erstellten einen benutzerdefinierten Kopf mit einer Toilette, die erhöht und senkt. Auf der Brücke fuhr Jones das Boot von einem stidd elektrischen Stuhl, der sich drehen, nach oben und unten heben und nach vorne und nach hinten gleiten kann. Während des Laufens des Bootes ist es bekannt, dass Jones mit einer Brückenstange einen Marlin vom Teaser mit einem Brückenstab ködert.

"Ich werde meine Behinderung nicht nehmen, aufhören und nach Hause gehen. Ich hatte immer ein Talent, dass ich es entwerfen, es bauen und es selbst einbeziehen würden “, sagte Jones in einem Interview von 2011 zu Power & Motoryacht.

Während Nichols 'muskulöse Dystrophie mehr fortschreitend ist als Jones', würde er ähnliche Arbeiten brauchen wie jedes Boot, mit dem er landete. Also sprach er mit Hall am Telefon und die beiden haben sich verstanden. Am nächsten Tag fuhr Hall fünf Stunden und tauchte im Büro von Nichols auf. Sie beschlossen, im 61- bis 64-Fuß-Bereich nach einem gebrauchten Sportfisch zu suchen. Aber Nichols hatte ein Tor und eine enge Frist: Er wollte das Big Rock Blue Marlin -Turnier fischen, das jeden Juni in Morehead City, North Carolina, stattfand. Sie machten ein paar Angebote für Boote, aber die Dinge fielen durch. Dann entdeckte Hall bei der Miami Boat Show 2017 einen 64-Fuß-Wikinger, die in den Handel aufgenommen worden war. Es war ein Ex-Demo-Boot von 2008 mit guten Knochen. Nichols sagte Hall, sie solle es vor Ort kaufen.

Wenn er in der Ecke des Cockpits stationiert ist, ist Perry in der Zone. Sprechen Sie nicht mit ihm. Es gibt Fische, die gefangen werden müssen.

"Perrys Lebensziel zu diesem Zeitpunkt war es, den großen Felsen zu fischen", sagt Hall. „Wir haben das Boot im Februar gekauft und es am ersten März in unsere Einrichtung in Virginia gebracht. Wir hatten unsere Arbeit ausgeschnitten, um bis Juni erledigt zu werden. “ Sie fingen sofort an.

Als Bluewater Engineer Brian Motter das Projekt verwaltete, nahmen sie den Lager Viking auf und verwandelten es in ein individuelles Schiff. Nichols wollte auf dem Boot bleiben - er ist keiner, der auf Reisen ein Zimmer bekommt - also musste es viele Bedürfnisse erfordern. Erste Geschäftsordnung installierte einen Davit auf einer großen Stange im Cockpit, um Nichols und seinen 500-Pfund-Stuhl auf das Boot und bis zur Brücke zu bringen. Die Salonentür wurde erweitert und sie bauten eine abnehmbare Rampe, um auf die Kabine zuzugreifen. Sie entfernten eine Essecke, um Platz für den Rollstuhl im Salon zu befreien, einen Scherenlift zu installieren, sodass Nichols vom Salon in die Master -Kabine gelangen, den Kopf 8 Zoll erhöhten und das Cockpit verkabelten, um die benutzerdefinierten elektrischen Rollen aufzunehmen. Der letzte und vielleicht wirkungsvollste Schritt bestand darin, den Namen des Bootes auf den Weg zu bringen. Es passt perfekt:Knoten schon gemacht. Sie haben es geschafft, all das rechtzeitig zu erreichen, um den großen Felsen zu fischen. Nichols ermöglichte seinen Traum, aber es war noch ein großes Projekt übrig: die Installation eines Seakeeper 26.

"Wir haben alle Handicap -Modifikationen im Boot abgeschlossen und in der Woche vor dem Big Rock buchstäblich alles erledigt", sagt Nichols Kapitän Mark Rogers. Sie fischten das Turnier und gingen dann zurück zum Hof, um den Seakeeper zu installieren. Dieses Projekt umfasste das Ausschneiden des hinteren Decks und einen Teil des Kraftstofftanks aus. Sie mussten zwei neue Stringer bauen, einen Schott, ein neues Ruderregal und Glas auf der Rückseite des Kraftstofftanks. Dann montierten sie den Seakeeper und legten ein neues Deck darauf. Es war ein zweimonatiges Projekt, aber sie beendeten rechtzeitig, um das Billfish-Turnier in Virginia zu fischen.

Das Cockpit

Während Sie es auf den ersten Blick kaum bemerken, ist der Knoten, das noch der kundenspezifische Cockpit ist, die perfekte Fischereiplattform für einen rollstuhlgebundenen Angler.

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„Ich liebe Konkurrenz jeglicher Art. Ich möchte mehr als jeder andere gewinnen “, sagt Nichols, aber er liebt auch die Kameradschaft auf den Docks. "Es ist wirklich eine kleine Gruppe von Menschen, die man immer an denselben Orten sieht, wie ein Wanderzirkus. Es gibt immer viele Charaktere. “

Einer der Menschen, die Nichols kennengelernt hat, war Pat Healey, CEO von Viking Yachten, der von dem Boot hörte und die Arbeit sehen wollte, die Bluewater abgeschlossen hatte. Healey war beeindruckt: "Er sagte:" Das nächste Mal, wenn Sie dies tun, möchte ich involviert sein ", sagt Nichols.

Nichols blieb nicht untätig. Er fischte mit seiner Familie und seinen Freunden die Ostküste auf und ab. Sie verbrachten eine 30-tägige Strecke in Chub Cay auf den Bahamas und fischten fast jeden Tag. "Ich bin in 30 Tagen nicht 10 Mal vom Boot gestiegen", sagt Nichols. Nach allen Berichten liebte Nichols seine 64, aber der Raum wurde eng. Zwischen einem Kapitän und einem Kumpel und seinen beiden lebenslangen Freunden Keith Jones und Derek Simmons, die mit Nichols reisen und sich um seine Bedürfnisse kümmern, wuchsen sie aus dem Boot.

"Es kam wirklich in den Raum", sagt Rogers.

Nach all den Änderungen an der 64 hatte das Boot nur zwei Kabinen und drei Betten. Das bedeutete, dass die Gäste auf Sofas schlafen mussten und der Kumpel steckte auf einer Luftmatratze fest, nachdem er den ganzen Tag seinen Hintern in das Cockpit gebrochen hatte. Es war Zeit, Healey anzurufen.

"Durch die 72er Besetzung, sogar das Design, um es ein wenig zu verändern, um es funktionierbarer zu machen, gingen wir zu sieben Betten", sagt Rogers. „Jeder hat sein eigenes Zimmer. Es gibt viel Platz für Gäste und keine Couch -Fahrer mehr. "

Sie haben auch einen großen Machtschub bekommen. Nichols mag Geschwindigkeit, also entschied er sich für ein Paar MTU 16v2000s mit 2.635 Ponys pro Stück. Sie wird 46 Knoten in der Ecke machen, und Nichols bekommt einen Tritt von anderen Booten. Im Gegensatz zu seinem vorherigen Boot wurden alle Änderungen, die Nichols für die 72 benötigt, in der Wikingeranlage durchgeführt, und wieder hat er eine harte Frist von Anfang Juni festgelegt, damit er den Big Rock nicht verpassen würde. "Anfangs wollte ich nichts Neues bauen, weil ich wusste, dass es zwei Jahre oder länger dauern würde, aber Pat gab mir einen Platz und ließ es in ungefähr acht Monaten beendet", sagt Nichols, und das war trotz der Pandemie. Das Team von Viking ging alles über, änderte das Layout, das Anpassen des Kopfes, die Installation von Liften und Aufzügen und ein ähnliches Davit -System, das Nichols auf seinem vorherigen Boot verwendete. Nichols lieferte das Boot und schenkte es nach North Carolina, um den großen Felsen zu fischen. Es stellt sich heraus, dass das Boot Fische erhöht-Nichols veröffentlichte einen weißen Marlin und einen 300-Pfund-Blau!

Das Einstieg in einen neuen Build bot auch die Möglichkeit, einige Verbesserungen gegenüber dem 64 vorzunehmen. Der erste Punkt, der angibt, war der Einstiegsweg. Die Rampe, die sie für den Saloneintrag am 64 verwendet hatten, war lang und umständlich. Es gab keinen guten Ort, um es aufzubewahren; Es blockierte die Getränkeschachtel, und es machte den Zugang zum Eismüll und andere Einbrüche schlüpfen Schmerzen.

Um Nichols auf die Brücke zu bringen, schnitt Viking das Bauchband auf der Achter Flybridge in zwei Hälften und legte Scharniere auf beiden Seiten, damit es sich wie ein Tor öffnet. Der Davit erhebt Nichols und legt ihn auf das Brückendeck. An ruhigen Tagen und Flusskreuzfahrten genießt Nichols den Blick von oben, das Gehege und der Wind im Gesicht.

"Ich weiß nicht, was es ist, aber ich liebe es einfach, auf dem Boot zu sein", sagt Nichols. „Jedes Mal, wenn ich mich zu Hause schlecht fühle, komme ich zum Boot und alles ist in Ordnung. Wenn wir einen Fisch fangen, ist das gut. Wenn wir am Dock sitzen und es den ganzen Tag regnen sehen, ist das auch in Ordnung. "

Aber lassen Sie sich nicht täuschen - Nichols will Fische fangen. Wenn die Besatzung vor der Küste fischt, verlässt er seinen Platz in der linken Ecke nie, wobei seine Hand auf den Kontrollen der Rolle ruht und auf einen Bissen wartet.

"Die Rolle hat einen Schalter zum Abrufen und Einsatz", sagt Hall. „Er kann seinen Arm nehmen und ihn zum Freespool ziehen und zurück zum Fisch fallen. Er fand einen Weg, erfolgreich zu sein. Um zu bezeugen, nimmt es dir wirklich den Atem. “

Seine Freunde haben erfolgreich die großen Turniere an der Ostküste beantragt, um ihn mit seinen elektrischen Rollen fischen zu lassen, was ein Nein-Nein für Angler für leistungsfähige, und Nichols ist genau wie alle anderen da draußen. Auch bei böser Wetter.

"Ich bleibe die ganze Zeit auf Deck", sagt er, obwohl Regen und Salzwasser nicht gut mit elektrischen Rollstühlen mischen. "Ich habe keine Angst vor einem kleinen rauen Wetter. Manchmal kehren wir zurück und jemand wird fragen, wie das Wetter war, und ich sage "Ich denke, es war okay", und sie sagen "Du bist verrückt." Wir waren überall vorbei! “Ich habe es einfach nie bemerkt. Ich schaue auf meine Linie und blockiere das alles. “

Mit dem neuen Boot in seinem Besitz gab es nur eine Person, die Nichols die 64 besitzen wollte - Steve Jones, den Besitzer vonCuttin ’Up. Er und Nichols hatten sich kennengelernt und sie haben einen Deal ausgearbeitet. Das Wort auf dem Dock ist, Jones genießt das größere Schiff und verbrachte den ganzen Sommer über den Rip.

Es gab viele tolle Tage anKnoten schon gemachtmit doppelter-
Ziffernveröffentlichungen von weißem Marlin, Schwertfisch über 400 Pfund und große Gelbfin treten auf das Deck. Nichols hat in nur wenigen Jahren die Turniere angeln und hat einen bleibenden Eindruck auf fast jeden, den er getroffen hat, einen bleibenden Eindruck hinterlassen. Es ist inspirierend zu sehen, dass jemand zu solchen Längen geht, um auf dem Wasser zu sein, was er liebt.

"Wir saßen letztes Jahr in Morehead City, und dieser Mann kommt herüber und sagt zu Perry:" Mein Sohn hat muskulöse Dystrophie, und ich habe nie davon geträumt, dass er aus der Küste gehen könnte ", erinnert sich Hall. "" Du hast uns glauben gemacht, dass er es schaffen kann. "