Das CTLS ist ein Flugzeug, das ohne Unterbrechung von Chicago nach NYC, Charlotte nach Dallas und London nach Frankfurt oder München nach Rom fliegen kann. Flüge von 1.800 km (1.000 Meilen). Die große bequeme Kabine und die hervorragende Sichtbarkeit des CTLs machen alle Ihre Flüge angenehmer und eine bessere Umgebung, um zu lernen, wie man fliegt.

In der Produktion seit 1997 wurden weltweit mehr als 1.700 Flugdesign -CTs an Kunden geliefert. Durch den Betrieb der CTLs unter den schwierigsten Bedingungen auf der Erde lernen die Mitglieder des Flugteams weiterhin das Flugzeug und verbessern das Flugzeug. Die CTLs enthält evolutionäre Veränderungen, die es zu einem großartigen Flugzeug für die Anforderungen von Flugclubs und Flugschulen sowie privaten Eigentümern machen.

Ein modernes Flugzeug sollte alle Sicherheitsverbesserungen zum Schutz des Piloten und Passagiers zur Verfügung haben. Jedes CT hat ein zeitlich starres Kohlefaser-Cockpit, das eine Sicherheitszelle bildet, plus vierpoint-Gurte. Das Standard -Fallschirmsystem der Standardausrüstung ist eine wichtige Ergänzung der Sicherheitsfunktionen auf dem CTLs. Das System ist immer verfügbar, falls Sie es benötigen.

Eine deutsche Lufttüchtigkeitsbescheinigung wurde erstmals 1997 ausgestellt. Das FAA -Flugzeug der Special Light Sport Aircraft wurde im April 2005 an eine CT ausgestellt. Die Einhaltung des Flugzeugs wurde im März 2008 durch das Independent Lama -Audit überprüft.

DGAC of India registrierte die CTLs im Oktober 2009 für Indien. November 2009 Die CTLs erhielten die chinesische Genehmigung für Typdesign, die zum ersten Mal für ein LSA -Flugzeug vom CAAC of China in Kombination mit einer Produktionsgenehmigung für ein LSA -Flugzeug erteilt wurde. Und im April 2012 die CTLS erhielt Easa -Zertifikat!

Seit dem ersten Flug haben über tausend Eigentümer die hohe Kreuzfahrtgeschwindigkeit, die geringe Stallgeschwindigkeit und die geräumige Kabine aller CTs geliebt.

AERODYNAMIK

Der Rumpf auf dem CTLs beträgt 390 mm länger, was die Stabilität der Tonhöhe erhöht und signifikant dämpft. Das Ergebnis für Piloten ist eine glattere Fahrt in den Turbulenzen und viel einfacheren Landungen.

Durch die Optimierung der Form des Rumpfes wurde der Luftwiderstand bei der Reinigung des Luftstroms zum Stabilisator verringert. Die kleinsten Verbesserungen wurden durchgeführt, um den Auftrieb weiter zu erhöhen und den Luftwiderstand zu verringern.

Die Stabilisator -Trimm -Registerkarte enthält ein neues flexibles elastisches Scharnier, das aerodynamisch sauberer ist. Die Steuerverbindung hat eine verbesserte Getriebe für feinere Steuerung und besseres Trimmgefühl.

Der Flügel des CTLs verwendet das gleiche effiziente Tragflügel wie der CTSW. Fortgeschrittene Winglets reduzieren den induzierten Luftwiderstand, die Verbesserung des Aufstiegs, die Kreuzfahrt und die Querruderregelung bei niedrigen Geschwindigkeiten und vermitteln gleichzeitig einen Look des 21. Jahrhunderts.

Insgesamt haben die aerodynamischen Veränderungen die Stabilität des CTLS und das einfache Fliegen erheblich verbessert. Während die Höchstgeschwindigkeit der unbegrenzten CTLs beeindruckend hoch ist, fliegen alle CTLs mit Effizienz und niedrigem Kraftstoffverbrauch bei allen Geschwindigkeiten.

Glückliche Landungen!

Neue Urethanpolymer -Stoßdämpfer im Nasenrad geben eine hohe Dämpfung und tragen dazu bei, harte Landungen zu glätten. Das neue Komposit -Hauptrad, das von einem zertifizierten Luft- und Raumfahrtlieferanten entwickelt und hergestellt wird, ist robust und absorbiert mehr als 50% der Energie beim ersten Rückprall. Die Fünf-Achsen-CNC-Fräsetechnologie erzeugte die Metallformen für das neue Komposit-Hauptfahrwerk. Zusammen mit unseren Partnern entwickelte neue Reifen geben das richtige Gleichgewicht zwischen Haltbarkeit, Leistung und geringem Gewicht.

PRODUKTION

Die Produktion der CTLs wird in der Ukraine von unseren jungen und hochmotivierten Mitarbeitern in der Nähe des Black Sea Resorts der Krim durchgeführt. Neben der Entwicklung des ursprünglichen CT wurde unsere eigene F & E- und Fertigungsfirma gegründet. Wir erweitern ständig unsere Produktionsstätte und unsere Mitarbeiter, um die wachsende Nachfrage zu befriedigen. Die Ukraine hat eine starke Luftfahrtkultur, die auf den Beginn des bemannten Fluges zurückgeht. Die Haupthersteller der Flugzeugzelle und Komponenten beziehen nun die Ingenieurwesen und Herstellung in Ukraine, um die niedrigen Produktionskosten sowie einen der weltweit höchsten Ingenieurpädagogikstandards zu nutzen.

Das Gleichgewicht zwischen Sicherheit und Leistung wird durch rationales Design, gut organisierte Fertigung und die Verwendung zuverlässiger westlicher Materialien erreicht.

CTLS wurde unter Verwendung der fortschrittlichsten verfügbaren CAD -Programme entworfen und getestet. Diese Systeme werden auch bei der Herstellung des Flugzeugs angewendet. Wir sind stolz darauf, die Avantgarde der Luftfahrttechnologie zu sein und diese strukturelle und aerodynamische Technologie in die Light -Flugzeugindustrie zu bringen.

Betriebskosten

CTLS wurde gebaut, um aufzustehen und zu gehen. Mit geringem Kraftstoffverbrauch und niedrigen Betriebskosten können Sie es sich leisten, so viel zu fliegen, wie Sie möchten.