Ich habe zu dem Schluss gekommen, dass zum Zeitpunkt des Schreibens dieses Flugzeugs wahrscheinlich das beste leichte Sportflugzeug für Rollstuhlfahrer ist, einfach mit seiner größeren Ladungskapazität für einen klappbaren Rollstuhl hinter dem Rücksitz (entweder manuelle oder sehr leichte Reisebereich). Der erweiterte Horizont, Präsident Mark Felling, hofft, mit Paradise zusammenarbeiten zu können, um ihre Handkontrolle zu verbessern, um sie universeller zu machen und für Piloten auch mit begrenzter Handkundheit zu arbeiten. Ein universelleres Design profitiert allen Piloten, die weniger Müdigkeit, bessere Ergonomie und verbesserte Nutzungsrate bieten. Wenn dies Sie interessiert, teilen Sie bitte Ihre Kommentare oder um zusätzliche Informationen anzufordern, die dazu beitragen, dass die Fabrik mehr Motivation bietet, um Zeit und Ressourcen für diese Verbesserungen zu widmen!

Flügel für einen Rollstuhlartikel im Flugzeug- und Pilotmagazin

Dylan findet Paradise - Sport Pilot

Noe's Bogen

Paulo Oliveira und Noe (ausgesprochen „Noah“) Oliveira sind, obwohl sie nicht verwandt sind, langjährige Freunde und Partner im Paradise Enterprise. Paulo und Sohn Chris Regis leiten die US -amerikanische Distributorship, Paradise USA (www.paradiseaircraft.us), in Sebring. Noe entwarf die P1.

Als Dylan das Paradise nach einem Handcontroller fragte, machte sich die Ohren von Noe gleich auf. "Er ist ein Schöpfer", sagt Paulo. "Er lebt von einer Herausforderung - das ist seine Tasche."

 

So eifrig hat sich das Projekt bewährt, dass er - trotz seiner anderen Aufgaben das Paradies Brasilien - die Modifikationen in drei kurzen Monaten entworfen, gebaut, getestet und lieferte!

"Das Wichtigste für uns", sagt Paulo, "war das Lächeln auf Dylans Gesicht. Er testete es, nahm einige endgültige Anpassungen vor und flog es mit seinem Ausbilder nach Hause. “

Noe Oliveira maßgeschneiderte Dylan Redds Paradise P1, um mit praktischen Kontrollen zu fliegen. Der geteilte Bremshebel dreht

War es schwierig, ein praktisches Steuerungssystem zu entwerfen? "Nicht wirklich", sagt Noe. "Ich bin sehr stolz und glücklich, etwas geschaffen zu haben, das viele Piloten glücklich machen könnte."

Ich fuhr mit den Händen über das glänzende Carbonfasergeflügel des Konsolenmontage-T-Griffs und fragte, wie das System funktioniert.

"Dylan hat den T-Griff zu seiner rechten anstelle der linken angefordert", erinnert sich Noe. „Der T-Griff hat zwei Funktionen: Verschieben Sie es für das Nasenrad nach vorne; Ziehen Sie nach links nach Nasenrad nach hinten. Die gleichen Bewegungen funktionieren das Ruder im Flug. Der obere Teil des T-Handle steuert Gas. Das Drehen im Uhrzeigersinn beschleunigt sich gegen den Uhrzeigersinn. Sie haben also zwei Bewegungen in einer Kontrolle. Es gibt auch einen PTT im Griff für Radio. "

Hatte ich falsch gehört? Wäre es nicht natürlicher, wie ein Heimflug-Simulator-Joystick nach vorne/zurück zu drosseln und nach links/rechts zu drehen, wie ein Heimflugsimulator, natürlicher? Ich bat Dylan, das Setup zu bestätigen. "Nein, das ist richtig", antwortete er. "Obwohl Sie jetzt, wo Sie es erwähnen, hätte es vielleicht mehr Sinn gemacht, den Griff nach links und rechts für Ruder zu bewegen!" Das Wichtigste ist, dass sich der junge Mann gut anpasst.