Τι γίνεται αν χρησιμοποιείτε μια αναπηρική καρέκλα και εργάζεστε σε ένα πολυώροφο κτίριο και δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί πυρκαγιά και ανελκυστήρες; Χωρίς κώδικα οικοδόμησης με συνταγογραφούμενες απαιτήσεις για την εκκένωση των ατόμων με αναπηρία το 2022, πιστεύω, είναι αμέλεια από τις αρχές οικοδόμησης. Όποιος ακούει το BBC Grenfell Podcast μπορεί να βεβαιώσει. Αυτά τα εβδομαδιαία podcasts περιγράφουν λεπτομερώς τις οργανωτικές αποτυχίες από τη βρετανική κυβέρνηση, την Πυροσβεστική της Λονδίνου, το Υπουργείο Στέγασης, την οικοδόμηση ερευνητικού ιδρύματος, καθώς και διάφορες αρχές πιστοποίησης που συνέβαλαν στους θανάτους 72 ατόμων, συμπεριλαμβανομένων 15 από τους 37 κατοίκους με ειδικές ανάγκες και 17 από τους 67 Τα παιδιά που ζουν στον Πύργο Grenfell.

Το BCA περιλαμβάνει τις απαιτήσεις απόδοσης για άτομα με συγκεκριμένη αναφορά στον «αριθμό, την κινητικότητα και άλλα χαρακτηριστικά των επιβατών» όταν αναπτύσσουν λύσεις που έχουν μηχανική πυρκαγιά, αλλά πώς μπορούν οι μηχανικοί να αποκτήσουν τέτοια δημογραφικά δεδομένα για τον προσδιορισμό του προφίλ των επιβατών; Τους κατευθύνω συνήθως στο Αυστραλιανό Γραφείο Στατιστικής, το οποίο παρέχει δημογραφικά στοιχεία για τον πληθυσμό της Αυστραλίας. Αυτά τα ίδια ποσοστά μπορούν στη συνέχεια να εφαρμοστούν στα περισσότερα κτίρια, που αντιπροσωπεύουν τον πληθυσμό που θα μπορούσε να έχει πρόσβαση και να χρησιμοποιήσει το δομημένο περιβάλλον.

Προφίλ της αναπηρίας στην Αυστραλία

• Πάνω από τα τρία τέταρτα, (76,8%) των ατόμων με αναπηρία ανέφεραν μια φυσική διαταραχή ως την κύρια κατάσταση τους. Η πιο συνηθισμένη φυσική διαταραχή ήταν η μυοσκελετική διαταραχή (29,6%), συμπεριλαμβανομένης της αρθρίτιδας και των σχετικών διαταραχών (12,7%) και των προβλημάτων πλάτης (12,6%).
• 30.000 κωφοί χρήστες Auslan στην Αυστραλία με συνολική απώλεια ακοής
• 357.000 άτομα στην Αυστραλία που είναι τυφλοί ή έχουν χαμηλή όραση
• Πάνω από 700.000 Αυστραλοί έχουν πνευματική βλάβη
• Περισσότεροι από 90.000 άνθρωποι έχουν διαταραχή ψυχικής υγείας

Ποια μέτρα πρέπει να συμπεριληφθούν για όλες τις αναπηρίες;

Πότε είδατε τελευταία μια λύση με πυρκαγιά ή ένα σχέδιο εκκένωσης που αντιμετωπίζει τις ακόλουθες αναπηρίες; Υποθέτω ότι η απάντηση δεν θα είναι για την πλειοψηφία που διαβάζει αυτό το άρθρο. Αυτό θεωρείται αποδεκτό το 2022;

Ακόμη και με τα διαθέσιμα δεδομένα, πώς οι μηχανικοί θα κατανοήσουν τις ικανότητες των επιβατών να αναπτύξουν ένα ασφαλές σχεδιασμό λαμβάνοντας υπόψη τις ακόλουθες αναπηρίες;

Φυσικός - αναπηρική καρέκλα, πλαίσιο πεζοπορίας, χρήστες πατεριών, ακρωτηριασμένοι κ.λπ.

• Μπορούν τα άτομα να χρησιμοποιούν σκάλες για να εκκενωθούν εάν δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν ανελκυστήρες;
• Εάν οι σκάλες πυρκαγιάς έχουν μόνο μία χειρολαβή, μπορεί να χρησιμοποιηθεί η χειρολαβή από έναν ακρωτηριασμό;
• Εάν μπορούν να χρησιμοποιηθούν σκάλες, έχει ο αυξημένος χρόνος που χρειάζεται για να κατεβεί οι σκάλες που συμπεριλήφθηκαν στο σχεδιασμό του κτιρίου;

Διανοούμενος - αυτισμός, σύνδρομο Down, κ.λπ.

• Ποιο επίπεδο βοήθειας μπορεί να χρειαστεί να παρέχεται για να βοηθήσει;
• Θα μπορούσαν οι συναγερμοί πυρκαγιάς και ο πανικός σε άτομα να προκαλέσουν αυξημένες αντιδράσεις;

Αισθητήριος - Ακρόαση, όραμα, αγγίξτε

• Το προσωπικό του κωφού θα εργάζεται μόνος του και θα ανταποκριθεί σε συναγερμούς έκτακτης ανάγκης;
• Πώς θα ειδοποιηθούν οι κάτοικοι ή οι επισκέπτες του ξενοδοχείου που είναι κωφοί για έκτακτη ανάγκη;
• Πώς θα γνωρίζει το προσωπικό με προβλήματα όρασης ή τυφλό, ποια είναι η ασφαλέστερη πορεία της εξόδου;

Ψυχιατρικός - σχιζοφρένεια, κατάθλιψη, άγχος, κλειστοφοβία κ.λπ.

• Θα προκαλέσει έκτακτη ανάγκη συναγερμών και πανικού σε άλλες αντιδράσεις που μπορεί να επηρεάσουν την ικανότητα εξόδου;
• Θα μπορούσε κάποιος με κλειστοφοβία να χρησιμοποιήσει μια σκάλα πυρκαγιάς ενώ είναι γεμάτος από ανθρώπους που εκκενώθηκαν;

Νευρολογικός - επιληψία, επίκτητη εγκεφαλική βλάβη, νόσο του Πάρκινσον, σκλήρυνση κατά πλάκας

• Όπως και με τη σωματική αναπηρία, οι άνθρωποι που έχουν μερικές από αυτές τις αναπηρίες συνήθως δεν μπορούν να εκκενώσουν τον εαυτό τους. Στη συνέχεια, η εκκένωση γίνεται πιο δύσκολη εάν δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν ανελκυστήρες.

Μαθησιακές δυσκολίες - Δυσλεξία, δυσκάλια, δυσγραφία

• Θα κατανοήσουν οι άνθρωποι με νευρολογικές καταστάσεις τη διαδικασία εκκένωσης και θα εκκενώσουν με ασφάλεια;

Είναι επίσης κρίσιμο να κατανοήσουμε ότι ορισμένοι άνθρωποι θα έχουν πολλαπλές αναπηρίες. Θα υπάρξουν στιγμές που οι κάτοικοι θα έχουν προσωρινή αναπηρία, ίσως από αθλητικό ατύχημα ή μετεγχειρητικό. Ποια μέτρα θα τεθούν σε εφαρμογή για τη διάρκεια της ανάκαμψης τους;

Πώς μπορούν οι πυροσβεστικοί μηχανικοί να αναπτύξουν λύσεις με μηχανική πυρκαγιάς χωρίς επαρκή κατάρτιση σε αναπηρία; Απλά αναφερόμενος στο αυστραλιανό πρότυπο »AS 3745: 2010 Σχεδιασμός για καταστάσεις έκτακτης ανάγκης σε εγκαταστάσεις«Καθώς δεν είναι ικανοποιητικό και είναι επικίνδυνο για όλους τους επιβάτες. Οι διατάξεις για την ασφάλεια της ζωής πρέπει να ενσωματωθούν σε κτίρια.

Νομοθεσία

Η νομοθεσία για την υγεία και την ασφάλεια στο χώρο εργασίας απαιτεί ότι το PCBU (άτομο που διεξάγει μια επιχείρηση ή επιχείρηση) να καταδεικνύει τη δέουσα επιμέλεια.

Πρώτον, πρέπει να αξιολογήσουν τους κινδύνους και να εντοπίσουν οποιονδήποτε προβλέψιμο κίνδυνο, στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας την ιεραρχία του ελέγχου, πρέπει να εφαρμόσουν μέτρα ελέγχου. Αυτό αναφέρει συγκεκριμένα την υποχρέωση να σχεδιάσουν όλες τις καταστάσεις έκτακτης ανάγκης και να παρέχουν κατάρτιση και πρακτική που είναι κατάλληλη για τη φύση των κινδύνων που σχετίζονται με το έργο

Εν ολίγοις, είμαστε υποχρεωμένοι να λάβουμε υπόψη τον κίνδυνο για όλους, συμπεριλαμβανομένων των ατόμων με αναπηρία εντός ενός χώρου εργασίας και για να εξασφαλίσουμε ότι μπορούν να βγουν σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Αυτό περιλαμβάνει την αξιολόγηση των ελέγχων κινδύνου και εφαρμογής. Και πάλι, αυτό συνήθως σταματά σε χρήστες αναπηρικών καρεκλών και δεν εξετάζει τι απαιτείται για να εκκενώσει ένα κτίριο από άτομα με άλλη αναπηρία.

AS 3745: 2010 Σχεδιασμός για καταστάσεις έκτακτης ανάγκης σε εγκαταστάσεις

Ακόμη και όταν 3745 υπολείπονται στην προστασία των ατόμων με αναπηρία. Αυτό το πρότυπο συζητά εν συντομία τους επιβάτες και τους επισκέπτες με αναπηρίες. Παρέχει συστάσεις όπως Peeps ή προσωπικά σχέδια εκκένωσης έκτακτης ανάγκης, πρόσφυγες, συσκευές εκκένωσης κλιμακοστασίων που θα ληφθούν υπόψη. Αλλά αυτές είναι συστάσεις και δεν είναι καν υποχρεωτική απαίτηση για ένταξη.

Ένα παράδειγμα από το AS 3745 είναι "Πρέπει να ληφθεί υπόψη η χρήση και η καταλληλότητα και η αποθήκευση των συσκευών εκκένωσης κλιμακοστασίων για άτομα που χρησιμοποιούν αναπηρικές καρέκλες ή που διαφορετικά θα πρέπει να μεταφερθούν στη σκάλα.”

Εκτός αν υπάρχει υποχρεωτική απαίτηση για τους οργανισμούς να λαμβάνουν σοβαρά υπόψη αυτά τα θέματα, τα άτομα με αναπηρίες, οι απαιτήσεις εκκένωσης και ασφάλειας ζωής δεν θα περιλαμβάνονται επαρκώς στο ενσωματωμένο περιβάλλον. Αυτό είναι απαράδεκτο καθώς εκτιμά τη ζωή ενός ατόμου με αναπηρία μικρότερη από ένα άτομο χωρίς αναπηρία.

Ευθύνη εκκένωσης

Έχοντας επαρκείς διαδικασίες εκκένωσης είναι η συνδυασμένη ευθύνη του ιδιοκτήτη του κτιρίου, του διευθυντή κτιρίων και του οργανισμού κατοχής. Οι διαχειριστές κτιρίων συνήθως συνδέονται με όλα τα μέρη για να εξασφαλίσουν ότι όλοι οι επιβάτες με ασφάλεια και γρήγορα εκκενώνονται με την κατάρτιση του Warden και τα ασκήσεις έκτακτης ανάγκης για να εξασφαλίσουν ότι κανείς δεν θα μείνει πίσω.

Βλέπουμε τακτικά θέματα γύρω από κατοικίες και βραχυπρόθεσμα καταλύματα, όπως ξενοδοχεία. Πώς θα διαχειριστούν αυτοί οι άνθρωποι κατά τη διάρκεια μιας εκκένωσης; Υπάρχει ακόμη και ένα μητρώο επισκεπτών ή κατοίκων με αναπηρία που υποστηρίζεται ότι θα παρέχει πληροφορίες στους πρώτους ανταποκριτές που θα χρειαστούν βοήθεια για να εκκενωθούν;

Αυτό είναι όπου αποτυγχάνει μια τρέχουσα τάση «περιμένετε στη θέση του». Είναι επίσης όπου τα σχέδια κτιρίων με μηχανικές λύσεις σπάνια λαμβάνουν υπόψη τους ακόλουθους παράγοντες:

1. Ο αριθμός και η θέση των ατόμων με αναπηρία που απαιτούν βοήθεια

2. Ο χρόνος για τους πρώτους ανταποκριτές να φτάσουν επί τόπου, να καθορίσουν ποιος θα χρειαστεί βοήθεια για να εκκενωθεί, να κάνει το δρόμο τους στην τοποθεσία τους, ειδικά εάν οι λίστες είναι εκτός λειτουργίας

3. Ο αριθμός του προσωπικού έκτακτης ανάγκης που απαιτείται να εκκενώσει κάθε άτομο με αναπηρία.

4. Ο σχεδιασμός του κτιρίου, ειδικά η προστασία του καπνού.

Γνωρίζουμε ότι μια βαθμολογία πυρκαγιάς 120 λεπτών ισχύει για τη δομική ακεραιότητα του κτιρίου κατά τη διάρκεια μιας πυρκαγιάς. Ωστόσο, δεν εμποδίζει τη ροή του καπνού, ειδικά μέσω των κτιρίων κατοικιών της κατηγορίας 2. Οι ψεκαστήρες παρέχονται για να επιβραδύνουν την εξάπλωση των φλόγων, όχι την εξάπλωση του καπνού, που σημαίνει ότι οι άνθρωποι κολλούν με μια στρατηγική «περιμένουν στη θέση τους» εκτίθενται σε μεγαλύτερο επίπεδο κινδύνου θανάτου λόγω εισπνοής καπνού.

Στη συνέχεια, έχουμε κυβερνητικές αρχές ασφαλείας στο χώρο εργασίας που συμβουλεύουν τους ιδιοκτήτες/ διαχειριστές κτιρίων να τοποθετήσουν άτομα με αναπηρία σε ένα «ασφαλές μέρος» μέχρι να διασωθούν. Αυτή η σύσταση παρέχεται χωρίς καμία καθοδήγηση ως προς το τι είναι ή πού είναι ένα «ασφαλές μέρος». Η τοποθέτηση ενός ατόμου με αναπηρία σε μια σκάλα προσγείωση μέσα σε μια πυροσβεστική σκάλα παρουσιάζεται επίσης τακτικά ως λύση. Με αυτόν τον τρόπο, η πρόσβαση μέσα στη σκάλα θα παρεμποδιστεί. Στις περισσότερες περιπτώσεις, δεν θα χωρέσετε σε μια μεγαλύτερη καρέκλα στην προσγείωση και να μπορέσετε να κλείσετε την πόρτα. Υπήρξαν πολλές τεκμηριωμένες περιπτώσεις όπου οι σκάλες πυρκαγιάς έχουν παρεμποδίσει την εκκένωση για όλους λόγω της εισόδου καπνού, οπότε εκτός εάν οι σκάλες πιέζονται, αυτή θα ήταν μια επικίνδυνη πρακτική.

Εκκένωση με υψηλή αύξηση κατοικιών

Ένα δημοσιευμένο άρθρο του FPAA επανεξέτασε μια πολυώροφη εκκένωση λόγω έκρηξης αερίου που έβγαλε τους ανελκυστήρες του κτιρίου Bondi Junction στις 30 Μαρτίου 2009. Το περιστατικό συνέβη στο Επίπεδο 29 στην περιοχή του φυτού ενός οικιστικού κτιρίου την άνοιξη την άνοιξη την άνοιξη Street, Bondi Junction, όπου δύο υδραυλικοί εργάζονταν σε θερμοσίφωνα με φυσικό αέριο.

Δεν υπήρξε καμία συνεχιζόμενη πυρκαγιά, αλλά το κύμα έκρηξης ταξίδεψε κάτω από έναν ανελκυστήρα και έσκασε στις περισσότερες πόρτες στα επίπεδα 23 και άνω, συμπεριλαμβανομένης της πυρκαγιάς και των θυρών ανύψωσης, καθιστώντας τους ανελκυστήρες μη λειτουργικούς.

Οι τοίχοι εκτοξεύτηκαν στα δύο πρώτα επίπεδα και υπήρχαν ρωγμές στο κλιμακοστάσιο στο επίπεδο 26, το οποίο προοδευτικά επιδεινώθηκε σε υψηλότερα επίπεδα.

Όταν οι πυροσβέστες έφτασαν, οι κάτοικοι, έχοντας αισθανθεί την έκρηξη και άκουσαν τους συναγερμούς πυρκαγιάς, έκαναν το δρόμο τους κάτω από τις σκάλες πυρκαγιάς.

Ωστόσο, πολλοί ήταν ηλικιωμένοι και ένας σημαντικός αριθμός είτε ήταν φυσικά ανίκανος να χρησιμοποιήσει τις σκάλες είτε αβέβαιη εάν θα τα διαχειριζόταν. Τέσσερις κάτοικοι βρίσκονταν σε αναπηρικές καρέκλες και τρεις είχαν πλαίσια με τα πόδια.

Πολλοί δεν επιθυμούσαν να εγκαταλείψουν τα σπίτια τους και να ανησυχούν για τα υπάρχοντά τους, τα τηλέφωνα και τα φάρμακά τους.

Ψάξε και σώσε

Τα επίπεδα 28 έως 30 δηλώθηκαν η ζεστή ζώνη και τα επίπεδα 26 και 27 η ζεστή ζώνη. Η περιοχή της διοίκησης και της διοργάνωσης με εμπρόσθια εντολή και η περιοχή σταδιοποίησης δημιουργήθηκαν στο Επίπεδο 26. Οι εργασίες αναζήτησης και διάσωσης ξεκίνησαν στο Επίπεδο 30 και εργάστηκαν, με τη βοήθεια του γεγονότος ότι πολλές από τις πόρτες είχαν εκτοξευθεί από το επίπεδο 23 επάνω, εκείνοι που δεν είχαν, ήταν βίαια άνοιξε.

Οι μόνες απώλειες ήταν οι δύο υδραυλικοί, οι οποίοι είχαν καεί σοβαρά στην έκρηξη. Είχαν κάνει το δρόμο τους κάτω από τις σκάλες πυρκαγιάς χωρίς βοήθεια και μόλις βρισκόταν, αντιμετωπίστηκαν από παραϊατρικούς και μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο.

Το σύνολο του κτιρίου εκκενώθηκε λόγω δομικών ζημιών, μη λειτουργικών ανελκυστήρων και έλλειψης επιχειρήσεων κοινής ωφέλειας.

Σημαντικά ευρήματα

• Οι κάτοικοι που δεν μπόρεσαν να αυτοκτονήσουν, υποβοηθήθηκαν από πυροσβέστες με πλήρη εκκένωση, λαμβάνοντας περίπου τρεις ώρες για να ολοκληρωθούν.

• Οι τέσσερις κάτοικοι σε αναπηρικές καρέκλες μεταφέρθηκαν κάτω από τις σκάλες στις αναπηρικές καρέκλες τους. Χρειάστηκαν τέσσερις πυροσβέστες για να μεταφέρουν κάθε χρήστη αναπηρικής καρέκλας και ένα εφεδρικό πλήρωμα απαιτείται έτσι ώστε τα πληρώματα να μπορούν να περιστρέφονται κάθε λίγα ορόφους.

• Τα φορείο δεν μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν λόγω των στενών σκαλοπατιών, έτσι οι πυροσβέστες χρησιμοποίησαν καρέκλες για να μεταφέρουν κάποιους κατοίκους κάτω από τις σκάλες. Η υπηρεσία ασθενοφόρων παρείχε πτυσσόμενες καρέκλες (καρέκλες εκκένωσης), οι οποίες ήταν πολύ χρήσιμες και χρησιμοποιήθηκαν επίσης καρέκλες από μονάδες.

Ποιο θα ήταν το αποτέλεσμα αν υπήρχε πυρκαγιά μέσα στο κτίριο μετά την έκρηξη; Ένα χρονικό πλαίσιο εκκένωσης τριών ωρών μπορεί να σήμαινε θανάτους.

ΘέαΕκκένωση με υψηλή αύξηση κατοικιών Άρθρο εδώ

Καρέκλες εκκένωσης

Μια απλή συσκευή χαμηλού κόστους μπορεί να προστεθεί σε κτίρια σε κάθε έξοδο που μπορεί να επιταχύνει την εκκένωση των ατόμων με αναπηρία, ενώ παράλληλα μειώνει σημαντικά τους πόρους των υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης για να εκκενώσουν τους ανθρώπους.

Οι καρέκλες εκκένωσης είναι συμπαγείς και πτυσσόμενες συσκευές που χρησιμοποιούνται για την εκκένωση των ατόμων με αναπηρία κάτω. Οι περισσότεροι άνθρωποι μπορούν εύκολα να τα χρησιμοποιήσουν και να βασίζονται μόνο σε ένα έως δύο άτομα για να εκκενώσουν με ασφάλεια ένα άτομο από ένα πολυώροφο κτίριο χωρίς να δημιουργήσουν τον κίνδυνο για το άτομο που εκκενώνεται ή ο λαός που αναλαμβάνει την εκκένωση.

Οι καρέκλες εκκένωσης μπορεί να λειτουργούν με το χέρι και να βασίζονται σε μια διαδρομή για να γλιστρήσουν οι εκτοπισμένες πτήσεις των σκαλοπατιών. Τα μοντέλα που τροφοδοτούνται με μπαταρίες αφορούν την απαίτηση για εκκενώσεις υπογείου ή όπου οι άνθρωποι πρέπει να εκκενωθούν επάνω.

Για το προσωπικό της υπηρεσίας έκτακτης ανάγκης, ειδικά αυτό σημαίνει ότι απαιτείται μόνο ένας λόγος για την εκκένωση ενός ατόμου με τα πληρώματα μετάβασης που δεν απαιτείται. Η μόνη περίσταση που απαιτεί πρόσθετο προσωπικό είναι εκεί όπου το evacuee μπορεί να χρησιμοποιήσει έναν αναπνευστήρα λόγω της αναπηρίας ή της ιατρικής τους κατάστασης.

Δήλωση ρυθμιστικής επίδρασης ABCB - Δήλωση αντίκτυπου κανονισμού

Τον Μάρτιο του 2015, το Board Building Codes Australian (ABCB) δημοσίευσε την τελική απόφασή τους σχετικά με τη δήλωση επιπτώσεων του κανονισμού.

Το έργο έκτακτης ανάγκης ήταν ένα έργο για το πρόγραμμα εργασίας της ABCB από το 2011. Το έργο προέκυψε από μια σημαντική πρωτοβουλία των κυβερνήσεων, την πρόσβαση σε πρότυπα των χώρων, τα οποία αναπτύχθηκαν παράλληλα με ένα αναθεωρημένο BCA λόγω ανησυχίας για την έλλειψη βεβαιότητας όσον αφορά την πρακτική Υποχρεώσεις συμμόρφωσης βάσει του νόμου περί διακρίσεων για την αναπηρία (DDA).

Αυτό κατέληξε να είναι μια χαμένη ευκαιρία να αντιμετωπίσει τελικά τα δικαιώματα των ατόμων με αναπηρία να έχουν διατάξεις εντός του κτιρίου που επηρέασε άμεσα την ασφάλεια της ζωής τους σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Αντ 'αυτού, εξακολουθούμε να έχουμε έναν κώδικα οικοδόμησης που δεν περιλαμβάνει καμία προϋπόθεση που καθιστά τα κτίρια ασφαλή για άτομα με αναπηρία.

Το RIS κατέληξε στο συμπέρασμα, δηλώνοντας: "Το πρόβλημα περιλαμβάνει ένα συνδυασμό δύο συστατικών: την ασφάλεια ζωής των επιβατών με αναπηρία και την αδυναμία να εκκενώσουν τα κτίρια ανεξάρτητα. Και οι υποχρεώσεις των ιδιοκτητών κτιρίων και των κατακτητών να εξασφαλίσουν όσο το δυνατόν πιο εφικτό, η αξιοπρεπής και δίκαιη πρόσβαση σε και εντός των κτιρίων, συμπεριλαμβανομένων των χαρακτηριστικών πυρασφάλειας, παρέχεται για άτομα με αναπηρία.

Η έκταση του προβλήματος υποδεικνύεται από την ιστορική επίπτωση των γεγονότων έκτακτης ανάγκης και από την έκταση της διάκρισης σε άτομα με αναπηρία που συμβαίνει ως αποτέλεσμα της παροχής ανεπαρκών εγκαταστάσεων έκτακτης ανάγκης.

Κατά την άποψη πολλών ενδιαφερομένων μερών (συμπεριλαμβανομένου του HRSC), η εξάρτηση από τη διαχείριση της πρακτικής από μόνη της δεν ανταποκρίνεται στην πρόθεση του DDA όσον αφορά την αποφυγή αξιωματικών βλαβών από καταστάσεις εκκένωσης έκτακτης ανάγκης.

Υπήρχε σχόλια περιελάμβανε ότι η λεπτομερής διαβούλευση με τους ενδιαφερόμενους και τις ομάδες συμφερόντων. Αλλά ένα από τα βασικά στοιχεία, δεν αποτελεί έκπληξη, ήταν ότι το κόστος της κυκλοφορίας τέτοιων διατάξεων αποδείχθηκε ότι είναι η θανάτωση των απαιτούμενων αλλαγών με την τελική παράγραφο που πωλούν τα δικαιώματα των ατόμων με αναπηρία και πάλι ως εξής "βασισμένη στην καλύτερη πρακτική COAG Απαιτήσεις ρύθμισης Αυτό το RIS συνιστά να παραμένει το status quo. "

Βλέπω το Δήλωση αντίκτυπου ρύθμισης: Έκτακτη έξοδος για τους επιβάτες με αναπηρία για απόφαση - Μάρτιος 2015