El CTLS es un avión capaz de volar sin parar de Chicago a Nueva York, Charlotte a Dallas y Londres a Frankfurt o Munich a Roma ... vuelos de 1,800 km (1,000 millas). La gran cabina cómoda y la excelente visibilidad de los CTL hacen que todos sus vuelos sean más agradables y un mejor ambiente para aprender a volar.

En producción desde 1997, se han entregado más de 1.700 CTS de diseño de vuelo a los clientes, en todo el mundo. Al operar los CTL en algunas de las condiciones más desafiantes en la Tierra, los miembros del equipo de diseño de vuelo continúan aprendiendo y mejorando la aeronave. El CTLS incorpora cambios evolutivos que lo convierten en un gran avión para las demandas de clubes voladores y escuelas de vuelo, así como propietarios privados.

Un avión moderno debe tener todas las mejoras de seguridad disponibles para proteger al piloto y al pasajero. Cada CT tiene una cabina de fibra de carbono rígida probada en el tiempo que forma una celda de seguridad más arneses de cuatro puntos. El sistema de paracaídas de fuselaje de equipos estándar es una adición importante a la lista de características de seguridad en el CTLS. El sistema siempre está disponible si lo necesita.

Un certificado de aeronavegabilidad alemán se emitió por primera vez en 1997. El certificado de aeronavegabilidad de la FAA de los aviones deportivos de luz especial se emitió a una TC en abril de 2005. El cumplimiento de la aeronave ha sido verificado por la auditoría independiente de Lama en marzo de 2008.

DGAC de India registró el CTLS en octubre de 2009 para India. Noviembre de 2009, el CTLS recibió la aprobación de diseño de tipo chino, emitida por primera vez para un avión LSA por el CAAC de China en combinación con una aprobación de producción. Y en abril de 2012 el CTLS ¡Recibió Certificado de Tipo EASA!

Desde el primer vuelo, a más de mil propietarios les ha encantado la alta velocidad de crucero, la baja velocidad de puestos y la espaciosa cabina de todos los CT.

AERODINÁMICA

El fuselaje en el CTLS es 390 mm (1 pies 1 pulg. El resultado para los pilotos es un viaje más suave en turbulencia y aterrizajes mucho más fáciles.

Al optimizar la forma del fuselaje, la resistencia se ha reducido mientras limpia el flujo de aire al estabilizador. Las mejoras más pequeñas se ejecutaron para aumentar aún más la elevación y reducir la resistencia.

La pestaña de ajuste del estabilizador incorpora una nueva bisagra elástica flexible, que es aerodinámicamente más limpia más el enlace de control ha mejorado el engranaje para un control más fino y una mejor sensación de ajuste.

El ala del CTLS utiliza el mismo perfil de aerodinámico eficiente que el CTSW. Los aletas avanzadas reducen la resistencia inducida, mejorando la subida, el rango de crucero y el control de alerón a bajas velocidades al tiempo que transmiten un aspecto del siglo XXI.

En total, los cambios aerodinámicos han mejorado la estabilidad de los CTL y su facilidad de volar significativamente. Si bien la velocidad máxima de los CTL ilimitados es impresionantemente alta, todos los CTL vuelan con eficiencia y bajo consumo de combustible a todas las velocidades.

¡Felices aterrizajes!

Los nuevos amortiguadores de polímero de uretano en el engranaje de la nariz dan una alta humedad y ayudan a suavizar los aterrizajes duros. El nuevo equipo principal compuesto, desarrollado y producido por un proveedor aeroespacial certificado es resistente y absorbe más del 50% de la energía en el primer rebote. La tecnología de fresado CNC de cinco ejes produjo los moldes de metal para el nuevo tren de aterrizaje principal compuesto. Los neumáticos nuevos desarrollados junto con nuestros socios dan el equilibrio correcto de durabilidad, rendimiento y peso ligero.

PRODUCCIÓN

La producción de CTLS es realizada en Ucrania por nuestro personal joven y altamente motivado cerca del área de Crimea del Mar Negro. Junto con el desarrollo del CT original, se creó nuestra propia empresa de I + D y fabricación. Estamos ampliando constantemente nuestras instalaciones de producción y el personal para satisfacer la creciente demanda. Ucrania tiene una fuerte cultura de aviación que se remonta al comienzo del vuelo tripulado. Los principales fabricantes de fuselaje y componentes ahora están obteniendo ingeniería y fabricación en Ucrania para aprovechar los bajos costos de producción, así como uno de los estándares educativos de ingeniería más altos del mundo.

El equilibrio de seguridad y rendimiento se logra a través del diseño racional, la fabricación bien organizada y el uso de materiales occidentales confiables.

CTLS fue diseñado y probado utilizando los programas CAD más avanzados disponibles y estos sistemas también se aplican en la producción de la aeronave. Estamos orgullosos de estar a la vanguardia de la tecnología de aviación y un líder en llevar esa tecnología estructural y aerodinámica a la industria del avión ligero.

Costos operativos

CTLS fue construido para levantarse e irse. Con un bajo consumo de combustible y bajos costos operativos, puede permitirse volar tanto como desee.