CTLS on lentokone, joka pystyy lentämään keskeytyksettä Chicagosta NYC: hen, Charlotte Dallasiin ja Lontooseen Frankfurtiin tai Müncheniin Roomaan… 1 800 km (1000 mailia) lennot. Suuri mukava hytti ja CTLS: n erinomainen näkyvyys tekevät kaikista lentoistasi nautinnollisemman ja paremman ympäristön lentääkseen.

Tuotannossa vuodesta 1997 on toimitettu yli 1 700 lentosuunnittelu CTS: ää, maailmanlaajuisesti. Hyödyntämällä CTL: tä joissakin maan haastavimmissa olosuhteissa lentokonsuunnittelutiimin jäsenet jatkavat lentokoneen oppimista ja parantamista. CTL: t sisältävät evoluutiomuutokset, jotka tekevät siitä loistavan lentokoneen lentävien klubien ja lentokoulujen sekä yksityisten omistajien vaatimuksille.

Nykyaikaisessa lentokoneessa tulisi olla kaikki turvallisuusparannukset pilottin ja matkustajan suojelemiseksi. Jokaisella CT: llä on aikaa todistettu jäykkä hiilikuitu ohjaamo, joka muodostaa turvasolujen ja Fourpoint-valjaat. Vakiolaitteiden lentokoneiden laskuvarjojärjestelmä on tärkeä lisä CTLS: n turvaominaisuuksien luetteloon. Järjestelmä on aina käytettävissä, jos tarvitset sitä.

Saksan lentokelpoisuustodistus annettiin ensimmäisen kerran vuonna 1997. Riippumaton LAMA -tarkastus on todennut CT: lle erityinen Light Sport -lentokoneiden FAA -lentokelpoisuustodistus CT: lle huhtikuussa 2005. Riippumaton LAMA -tarkastus on todennut maaliskuussa 2008.

Intian DGAC rekisteröi CTL: t lokakuussa 2009 Intiaan. Marraskuu 2009 CTLS sai Kiinan tyyppisen suunnittelun hyväksynnän, jonka Kiinan CAAC julkaisi ensimmäistä kertaa LSA -lentokoneille yhdessä tuotannon hyväksynnän kanssa. Ja huhtikuussa 2012 CTLS sai EASA -tyyppisen varmenteen!

Ensimmäisen lennon jälkeen yli tuhat omistajaa on rakastanut suurta risteilynopeutta, alhaisen stallin nopeutta ja kaikkien CTS: n tilavaa hyttiä.

AERODYNAMIIKKA

CTLS: n runko on 390 mm (1 jalkaa 1 tuumaa) pidempi, mikä lisää sävelkorkeuden stabiilisuutta ja vaimentamista merkittävästi. Lentäjien tuloksena on tasaisempi matka turbulenssissa ja paljon helpompia laskuja.

Optimoimalla rungon muodon, veto on vähentynyt puhdistaen ilmavirta stabilointiin. Pienimmät parannukset suoritettiin nostamisen lisäämiseksi ja vetämisen vähentämiseksi.

Stabilizer -verhoiluvälilehti sisältää uuden joustavan elastisen saranan, joka on aerodynaamisesti puhtaampi ja ohjaussidos on parantunut vaihdetta hienomman ohjauksen ja paremman leikkaustunteen saavuttamiseksi.

CTLS: n siipi käyttää samaa tehokasta lentokonetta kuin CTSW. Edistyneet siipit vähentävät indusoitua vetoa, parantaa kiipeilyä, risteilyaluetta ja aileronin hallintaa alhaisella nopeudella samalla kun välitetään 2000-luvun ilme.

Kaiken kaikkiaan aerodynaamiset muutokset ovat parantaneet CTLS: n vakautta ja sen helppoa lentämistä merkittävästi. Vaikka rajoittamattomien CTL: ien huippunopeus on vaikuttavasti korkea, kaikki CTL: t lentävät tehokkuudella ja alhaisella polttoaineenkulutuksella kaikilla nopeuksilla.

Hyvää laskeutumista!

Uusien uretaanipolymeerishokkien absorboijat nenävaihteessa antavat suuren vaimennuksen ja auttavat tasoittamaan kovia laskeutumisia. Sertifioidun ilmailualan toimittajan kehittämä ja tuottama uusi komposiittipäävaruste on kestävä ja imee yli 50% energiasta ensimmäisessä palautuksessa. Viiden akselin CNC-jyrsintätekniikka tuotti metallimuotteja uudelle komposiittipäästölle. Yhdessä kumppaneidemme kanssa kehitetyt uudet renkaat antavat oikean tasapainon kestävyyden, suorituskyvyn ja kevyen painon.

Tuotanto

CTLS: n tuotantoa suorittaa Ukrainassa nuori ja erittäin motivoitunut henkilökuntamme lähellä Krimin Mustanmeren lomakeskuksen aluetta. Alkuperäisen CT: n kehittämisen ohella luotiin oma tutkimus- ja kehitys ja valmistusyritys. Laajennamme jatkuvasti tuotantolaitostamme ja henkilöstöämme vastaamaan kasvavaan kysyntään. Ukrainassa on vahva ilmailukulttuuri, joka palaa miehitetyn lennon alkuun. Suurimmat lentokoneet ja komponenttien valmistajat hankkivat nyt Ukrainan tekniikkaa ja valmistusta hyödyntääkseen alhaisia ​​tuotantokustannuksia sekä yhtä maailman korkeimmista tekniikan koulutusstandardeista.

Turvallisuus- ja suorituskyvyn tasapaino saavutetaan rationaalisen suunnittelun, hyvin organisoidun valmistuksen ja luotettavien länsimaisten materiaalien käytön avulla.

CTLS on suunniteltu ja testattu käyttämällä edistyneimpiä saatavilla olevia CAD -ohjelmia, ja näitä järjestelmiä käytetään myös ilma -aluksen tuotannossa. Olemme ylpeitä siitä, että olemme ilmailuteknologian eturintamassa ja johtava tuoma rakenne- ja aerodynaaminen tekniikka valon tasoteollisuuteen.

KÄYTTÖKUSTANNUKSET

CTLS rakennettiin nousemaan ja menemään. Polttoaineen kulutuksella ja alhaisella käyttökustannuksella sinulla on varaa lentää niin paljon kuin haluat.