私は、この飛行機を書く時点で、おそらく車椅子のユーザーにとって最高の軽いスポーツ航空機であると結論付けました。後部座席の後ろの折りたたみ式の車椅子（手動または非常に軽いトラベルパワーチェア）のために、より大きな貨物型貨物能力があります。拡大された地平線であるマーク・フィリング大統領は、パラダイスと協力して、それをより普遍的にし、手の器用さが限られているパイロットのために働くように設計されたハンドコントロールを改善することを望んでいます。より普遍的なデザインは、すべてのパイロットが疲労を減らし、人間工学の改善を提供し、使いやすさを改善することに役立ちます。これがあなたに興味があるなら、あなたのコメントを共有するか、工場がこれらの改善を行うために時間とリソースを捧げるためのより大きな動機を提供するのに役立つ追加情報を要求してください！

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ディランは楽園を見つけました - スポーツパイロット

ノエのアーク

パウロ・オリベイラとノエ（「ノア」と発音）オリベイラは、無関係ではありますが、パラダイスエンタープライズの長年の友人やパートナーです。パウロと息子のクリス・レジスは、米国のパラダイスUSA（www.paradiseaircraft.us）、セブリング。 NOEはP1を設計しました。

ディランがパラダイスにハンドコントローラーについて尋ねたとき、ノエの耳はすぐに元気になりました。 「彼はクリエイターです」とパウロは言います。 「彼は挑戦で繁栄します。それが彼のバッグです。」

 

ノーはプロジェクトに熱心に取り組んでいました。それは、彼の他の義務がパラダイスブラジルを争っているにもかかわらず、3か月で修正を設計、構築、テスト、提供しました。

「私たちにとって最も重要なことは、ディランの顔の笑顔でした。彼はそれをテストし、いくつかの最終的な調整を行い、彼のインストラクターと一緒にそれを家に飛ばしました。」

Noe Oliveiraは、Dylan ReddのParadise P1を調整して、手作業のみのコントロールで飛行しました。スプリットブレーキレバーは床（左端）からピボットし、コンソールに取り付けられたTハンドル（ミドル）が前輪、舵、スロットを制御します

ハンズのみの制御システムを設計するのは困難でしたか？ 「そうではない」とノエは言う。 「多くのパイロットを幸せにすることができる何かを作成できたことを非常に誇りに思っていて幸せに感じています。」

コンソールに取り付けられたTハンドルの光沢のあるカーボンファイバー織りの上に手をかけ、システムの仕組みを尋ねました。

「ディランは左ではなく右にTハンドルを要求した」とノエは回想する。 「Tハンドルには2つの機能があります。それを前輪のために前方に移動します。左前輪のために後方に引っ張ります。同じ動きが飛行中の舵で機能します。 Tハンドルの上部はスロットルを制御します。時計回りにねじれ、反時計回りに減速します。したがって、1つのコントロールに2つの動きがあります。ラジオ用のハンドルにはPTTもあります。」

間違っているのが聞こえましたか？ホームフライトシミュレータのジョイスティックのように、スロットルの前後/左/右左/右左/右に移動するのではなく、より自然になりますか？ディランにセットアップを確認するように頼みました。 「いいえ、そうです」と彼は答えた。 「しかし、今ではそれについて言及したので、舵のためにハンドルを左右に動かす方が理にかなっていたかもしれません！」重要なことは、若い男がうまく適応していることです。