Muitos quilômetros para ir
Nem mesmo uma doença debilitante pode travar a paixão de um homem por ficar no mar.
Crescendo no campo rural da Carolina do Norte Central, Perry Nichols passou a maior parte de seu tempo livre pescando e praticando esportes. Ele se destacou em tudo - especialmente futebol e acionando em grandes bocas de balde. Mas quando ele entrou na adolescência, seu corpo parecia desacelerar. Sua mente nunca se afastou, mas seus músculos começaram a decepcioná -lo. Depois de ver muitos especialistas, ele foi diagnosticado com distrofia muscular, uma doença genética que corroe a força muscular e tira o movimento.
Apesar do domínio insensível de sua doença, Nichols nunca parou de se destacar. Ele construiu vários negócios de sucesso e possuía uma concessionária de carros. Ele se casou com uma mulher maravilhosa, Lisa. Mas quando a mão dele se enfraqueceu a ponto de não conseguir lançar uma vara de pesca ou girar a alça do carretel, ele pensou que havia terminado de perseguir peixes.
"Eu pesquei minha vida inteira, toda a costa leste", diz Nichols. “Minhas mãos ficaram fracas demais para realmente ter muita capacidade de elenco ou capacidade de cambalear, então eu vendi meus barcos de baixo e dei a maioria das minhas coisas. Eu estava fora. Eu disse: 'Eu terminei'. "
Décadas de que passaram por acaso, mas, como na maioria das coisas em sua vida, Nichols ainda não havia feito pescar. Enquanto estava em uma viagem a Palm Beach em 2014, ele esbarrou em Darrell Gwynn, um piloto de drag campeão mundial que ficou paralisado em um acidente de corrida de 1990. Nichols, uma noz de carro da primeira ordem, tinha uma pequena roupa de corrida de carros, e os dois homens acertaram um parentesco.
"Ele disse: 'Ei, você deveria vir à minha casa e ir pescar comigo'. Eu disse: 'Não posso pescar'", lembra Perry, pois agora estava confinado a uma cadeira de rodas elétrica. "Darrell disse: 'Eu tenho todas as coisas. Podemos fazer isso. '”Gwynn possuía um barco de pontão que ele havia personalizado para acomodar sua cadeira de rodas. Usando bobinas especializadas, Nichols conseguiu pescar, embora neste momento sua mobilidade fosse limitada ao braço esquerdo, com um pouco de rotação de cabeça e ombro.
Passar tempo na água reacendeu a faísca em Nichols que se opôs quando criança. "Eu fui vendido", diz ele. Nichols, agora com 62 anos, pescou com Gwynn dentro e fora por cerca de um ano. Eles fretaram barcos nas chaves da Flórida, mas não foi suficiente para estimular o apetite de Nichols pela água. "Eu decidi que queria construir um barco, mas não sabia por onde começar", ele diz
Nó foi feito ainda
Por meio de um amigo em comum, Nichols foi apresentado ao Earle Hall of Bluewater Yacht Sales. Hall não era estranho ao personalizar barcos para proprietários em cadeiras de rodas. Ele e sua equipe transformaram um Viking de 2005 e 52 pés chamadoCuttin 'Up Para o proprietário/operador da Virgínia, Steve Jones, que também tem uma forma de distrofia muscular. Jones, um empresário feito por si mesmo, queria um barco que ele pudesse correr e pescar com sua família. Hall e sua equipe instalaram um sistema de DaVit que Jones costumava ir da doca até o cockpit e até a ponte. Eles colocaram elevadores e elevadores e os companheiros ampliados. Eles criaram uma cabeça personalizada com um banheiro que levanta e abaixa. Na ponte, Jones passou o barco de uma cadeira elétrica Stidd que pode girar, subir para cima e para baixo e deslizar para a frente e para trás. Enquanto dirigia o barco, Jones é conhecido por girar e isolar um marlin do teaser com uma haste de ponte.
"Eu não vou levar minha deficiência, sair e ir para casa. Eu sempre tive um talento especial que, se eles não o fizessem, eu o criaria, construímos e a incorporaria ”, disse Jones à Power & Motoryacht em uma entrevista de 2011.
Enquanto a distrofia muscular de Nichols é mais progredida do que a de Jones, ele precisaria de um trabalho semelhante feito para qualquer barco com o qual acabasse. Então, ele falou com Hall no telefone, e os dois se deram bem. No dia seguinte, Hall dirigiu cinco horas e apareceu no escritório de Nichols. Eles decidiram procurar um peixe esportivo usado na faixa de 61 a 64 pés. Mas Nichols tinha um objetivo em mente e um prazo apertado: ele queria pescar o torneio Big Rock Blue Marlin, realizado todo mês de junho em Morehead City, Carolina do Norte. Eles fizeram algumas ofertas em barcos, mas as coisas caíram. Então, Hall viu um Viking de 64 pés no Miami Boat Show de 2017 que havia sido levado ao comércio. Era um ex-barco de 2008 com bons ossos. Nichols disse a Hall para comprá -lo no local.
Com o engenheiro de Bluewater Brian Motter gerenciando o projeto, eles pegaram o Viking de ações e o transformaram em um navio personalizado. Nichols queria ficar no barco - ele não é um quarto quando viajava - então teve que refletir muitas necessidades. A primeira ordem de negócios foi instalar um Davit em um grande poste no cockpit para pegar Nichols e sua cadeira de 500 libras no barco e até a ponte. A porta do salão foi ampliada e eles construíram uma rampa removível para acessar a cabine. Eles removeram uma lanchonete para liberar espaço para a cadeira de rodas no salão, instalaram um elevador de tesoura para que Nichols pudesse chegar do salão para a cabine mestre, levantaram a cabeça 8 polegadas e conectaram o cockpit para acomodar os usos personalizados de Nichols. A etapa final, e talvez a mais impactante, estava colocando o nome do barco na popa. Ele se encaixa perfeitamente:Nó foi feito ainda. Eles conseguiram fazer tudo isso realizado a tempo de pescar a grande rocha. Nichols alcançou seu sonho, mas ainda restava um grande projeto: a instalação de um Seakeeper 26.
"Concluímos todas as modificações de handicap dentro do barco e, literalmente, fizemos tudo na semana anterior ao Big Rock", diz o capitão de Nichols, Mark Rogers. Eles pescaram o torneio depois voltou para o quintal para instalar o Seakeeper. Esse projeto envolveu cortar o convés traseiro e parte do tanque de combustível. Eles tiveram que construir duas novas longarinas, uma antepara, uma nova prateleira de leme e vidro na parte de trás do tanque de combustível. Eles então montaram o mar e colocaram um novo deck em cima. Era um projeto de dois meses, mas eles terminaram a tempo de pescar o torneio Virginia Beach Billfish.
O cockpit
“Adoro qualquer tipo de competição. Eu quero ganhar mais do que ninguém ”, diz Nichols, mas ele também ama a camaradagem nas docas. "É realmente um pequeno grupo de pessoas que você sempre vê nos mesmos lugares, como um circo viajante. Sempre há muitos personagens. ”
Uma das pessoas que Nichols se encontrou foi Pat Healey, CEO da Viking Yachts, que ouviu falar do barco e queria ver o trabalho que a Bluewater havia concluído. Healey ficou impressionado: "Ele disse: 'Da próxima vez que você fizer isso, eu quero estar envolvido'", diz Nichols.
Nichols não ficou ocioso. Ele pescou para cima e para baixo na costa leste com sua família e amigos. Eles passaram um trecho de 30 dias em Chub Cay nas Bahamas e pescavam quase todos os dias. "Não saí do barco, mas 10 vezes em 30 dias", diz Nichols. Por todas as contas, Nichols adorava os 64 anos, mas o espaço estava ficando apertado. Entre um capitão e um companheiro, e seus dois amigos ao longo da vida, Keith Jones e Derek Simmons, que viajam com Nichols e atendem às suas necessidades, eles estavam superando o barco.
"Isso realmente desceu para a sala", diz Rogers.
Depois de todas as alterações nos 64, o barco tinha apenas duas cabines e três camas. Isso significava que os hóspedes tiveram que dormir em sofás e o companheiro estava preso toras de serrar em um colchão de ar depois de quebrar a bunda no cockpit o dia todo. Era hora de ligar para Healey.
"Ao ir para o 72, até mudando um pouco o design para torná -lo mais funcional, fomos a sete camas", diz Rogers. “Todo mundo conseguiu seu próprio quarto. Há muito espaço para os hóspedes, e não há mais pilotos de sofá. "
A entrada em uma nova construção também proporcionou a oportunidade de fazer algumas melhorias em relação ao 64. O primeiro item a ser abordado foi o caminho de entrada. A rampa que eles usaram para a entrada do salão no 64 era longa e pesada. Não havia um bom lugar para armazená -lo; Ele bloqueou a caixa de bebidas e fez acessar o depósito de gelo e outros eclodiram uma dor no convés.
"Não sei o que é, mas adoro estar no barco", diz Nichols. “Sempre que me sinto mal em casa, chego ao barco e está tudo bem. Se pegarmos um peixe, isso é bom. Se nos sentarmos na doca e assistirmos chover o dia todo, tudo bem também. "
Mas não se deixe enganar - Nichols quer pegar peixes. Quando a tripulação está pescando no mar, ele nunca sai de seu lugar no canto esquerdo, com a mão descansando nos controles do carretel, esperando por uma mordida.
"O carretel tem um interruptor para recuperar e implantar", diz Hall. “Ele pode pegar o braço e arrastá -lo para Freespool e voltar para o peixe. Ele encontrou uma maneira de ter sucesso. Para testemunhar, realmente tira o fôlego. ”
Seus amigos pediram com sucesso os grandes torneios na costa leste para deixá-lo pescar com seus bobinas elétricas, que é um não-não para pescadores saudáveis, e Nichols está lá como todo mundo. Mesmo em clima desagradável.
Com o novo barco em sua posse, havia apenas uma pessoa que Nichols queria possuir os 64 - Stave Jones, o dono deCuttin 'Up. Ele e Nichols se conheceram e eles fizeram um acordo. A notícia na doca é Jones está desfrutando do navio maior e passou o verão inteiro batendo no rasgo.
Houve muitos dias ótimos emNó foi feito ainda, com duplo-
Lançamentos de dígitos de marlin branco, peixe -espada mais de 400 libras e grandes albacistas atingindo o convés. Em apenas alguns anos pescando os torneios, Nichols causou uma impressão duradoura em quase todo mundo que conheceu. É inspirador ver alguém se esforçar tanto para estar na água fazendo o que ama.
"Estávamos sentados em Morehead City no ano passado, e esse homem se aproxima e diz a Perry: 'Meu filho tem distrofia muscular, e eu nunca sonhei que ele pudesse ficar no mar'", lembra Hall. "Você nos fez acreditar que ele pode fazer isso." "
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