Kapsayıcı uçak geliştirme
- Tasarım Sadeliği - Uçan yapı (kanatlar, motorlar, kuyruk) yükten bağımsızdır. Yük kokpit veya sınırlar içinde herhangi bir kargo ile drone olabilir
- Ekstrüde SPAR - Alüminyum veya Karbon
- 4 ila 6 Küçük Elektrik Motoru - Kullanılabilirlik, Alt Kuvvetler/Motor, Yardaklık, Otomatik veya Manuel Dengeleme ile Tek Kart Güç Girişi 1 motor başarısız olursa
- Ailerons - sağ taraf sol ve sağ
- Asansör - Sağ taraf FWD dalış yapmak, tırmanmak için geri
- Dümen - sol taraf sol ve sağ
- Frenler- Sol taraf ileriye
- Gücü artırın- sol tarafta arka
- Kat altındaki piller ağırlık dağılımına izin verir ve stabilite sağlar
- LTO Pilleri20.000 şarj döngüsü veya 20-30 yıllık ömür
- 30 dakikalık şarj mümkün
- Güvenli - Asla tutuşma veya patlama
- İsteğe Bağlı Roll-In Pil Şarj Aralığı Genişletici% 80 güçle şarj edebilir-ideal olarak bir dizel / jet bir mikro türbin
| Bir pilotun gözleri | |
|
"Gözlerini gördün mü?
Uyanık bir adamın gözleri,
ilk kez duyar ...
Paralize.
Gözler umutsuzluk ve umutsuzluk dolu.
Gözlerini gördün mü?
O adamın geri dönen gözleri
çalışmak, okula, ... ev.
Sadece yapamayacağı şeyleri görmek için.
|
Gözler hayal kırıklığı dolu.
Gözlerini gördün mü?
Bir pilotun gözleri
Havayı kontrol etmek, kuş olarak özgür.
"Uçabilirim!"
Gözler dolu ... sevinç.
Lütfen ... bana pilot göz atın. "
- Koen van de Kerckhove
|
|
Yazar hakkında ... Koen, Belçika'da bir öğretmen, havacılık meraklısı ve engelli bir tekerlekli sandalye kullanıcısının harika bir arkadaşıdır. Sky Chairiot'un aşağıda resmedilen 3-B renderlerini yarattı.
|
|
- Quadripleji gibi daha şiddetli fiziksel engelleri olanlar tarafından bağımsız olarak pilotluk yapılabilir.
- Tekerlekli sandalyenizle yuvarlayın, bir minibüse benzer şekilde kilitleyin ve uçun.
- Genişleştirilmiş Horizons'un Başkanı ve Kurucusu Mark Felling tarafından Konsept Tasarımı ve Proje Yönetimi
- 2007 yılına kadar inşa etmeye başlayın - tüm destek türlerini arayarak - sponsorluk, bağış veya zamanınız!
Hedef: Başarıyı kanıtlamak için, Mark Felling, bağımsız olarak uçan ilk kuadriplejik, tekerlekli sandalyeye bağlı pilot olacak Oshkosh Wisconsin'de EAA Airventure 2010 - Dünyanın en büyük hava gösterisi!
Önerilen özellikler
- Dizel FADEC motoru 180-220 HP veya mümkünse mümkünse, bir innodyn mini türbin, ağırlık ve denge için kütle merkezine yakın motorla bu tasarım için mükemmel olacaktır.
- Yakıt kapasitesi 50 galon
- Aralık (w / 1 saat rezerv) 5 saat / 650 mil
- Brüt ağırlık 2300 lbs.
- Boş ağırlık 1500 lbs.
- Ağırlık kapasitesi 800 lbs.
Kokpit iç boyutları
- Yükseklik 61 inç
- Genişlik 36 inç
- Zemin uzunluğu 86 inç
Dış boyutlar
- Kanat açıklığı 28 ft
- Uzunluk 23.2 ft
- Yükseklik (üst dikey bıçak) 9.7 ft
- Zemin boşluğu 11 inç
Oturma konfigürasyonları (2-4 kişi)
- 1 güç ve 1 manuel tekerlekli sandalye tandemi
- 1 güç tekerlekli sandalye ve 1 koltuk tandemi
- 2 manuel tekerlekli sandalye tandemi ve 1 merkez arka yüz
- 1 manuel tekerlekli sandalye ve 2 arka yan yana
- 1 manuel tekerlekli sandalye ve 2 arkaya bakan yan yana ve 1 arka
- 1 ön koltuk ve 2 arka yan yana
- 1 ön koltuk, 2 arka taraf yan yana ve 1 arka
- 1 ön koltuk ve 650 lb kargo kapsülü
Kontroller
Düzlem, elektronik olarak çalıştırılmış tüm kontrol yüzeylerini yönlendiren çift joystick kontrolüne sahiptir. Dümen yaprakları sol taraf x eksenli joystick'e alternatif olarak kullanılabilir
pilotların tercihine veya yeteneğine dayalı girdi. Joysticks tipik olarak pilotun her iki tarafına yerleştirilir, ancak inme (bir kol ve bir bacak), amputee's gibi çeşitli sınırlamalara sahip pilotları barındırmak için hemen hemen her yerde yeniden konumlandırılabilir ve bir arka joystick setine birleştirilebilir. eğitmen veya güvenlik pilotu. Işıklar, radyo, GP'ler ve diğer aviyonikler gibi ikincil sistemler, başparmak, dirsek veya kafa çalıştırılmış düğmeler arasında hızlı bir şekilde değiştirilebilen 2 anahtar girişi veya hatta pilotun yeteneklerine bağlı olarak SIP ve Puff pnömatik anahtarları ile kontrol edilir.
Şembere havacılık ve tetraplejik yardım güven (APT) şu anda çok başarılı bir şekilde iki çift tandem koltuk "gölge" mikro ışıkları, çok benzer kontrollerle donatılmış Salisbury, Birleşik Krallık yakınlarındaki eski Sarum havaalanından çıkarıyor. Aşağıdaki açıklama ve fotoğraflar web sitelerinden şu adresten ödünç alınmıştır: http://www.disabledfiding.org/aircft.html.
- Pilotun sol tarafında kombine gaz kelebeği/dümen kolu. (Gaz kelebeği için ileri/geri, dümen için sol/sağ).
- Pilotun kafasının arkasındaki bir kol tarafından aktive edilen pnömatik olarak çalışan frenler. (Sol veya sağ fren veya her ikisinin de çalışması dümen kolunun konumuna bağlıdır).
- Suck/üfleme döşeme, mikrofon bomuna bağlı tüp ile çalıştırılır.
- Büyük Çıkarılabilir Radyo PTT Anahtarı. (Parmak hareketi olmayanlar çeneleriyle çalışabilirler.
- Orijinal PTT anahtarı, sol baş parmağında işlevi olanlar için gaz kelebeği/dümen kolunda kalır).
Pazar segmentasyonu
- Fiziksel olarak zorlu pilotlar: Uzuvlarının sınırlı kullanımı ile uçan pilotlar.
- Fiziksel olarak zorlanan pilotlar uçamıyor: Yaralanma veya hastalık nedeniyle uçamayan pilotlar.
- Fiziksel olarak zorlu meraklı broşürler: Fiziksel sınırlamalar nedeniyle her zaman isteyen ancak uçamayan birey grubu.
- Skydiving ve kargo: Uçağın benzersiz arka kat aşağı giriş kapısı nedeniyle skydiving ve çok küçük kargo operasyonu için potansiyel ikincil pazar.
Bağlantılar - Engellilerle Uçmak
|
Organizasyon
|
Konum
|
Yorumlar
|
| Uluslararası tekerlekli sandalye havacıları | Amerika Birleşik Devletleri | |
| İngiliz Engelli Uçuş Derneği | İngiltere | |
| Pembaz ve Tetraplejik Yardım Güven Havacılık | Salisbury, Wiltshire İngiltere | Quadriplejikler de dahil olmak üzere ultra hafif yerleştirmek için uçmayı öğrenin. |
| Sinek yeteneği | İngiltere | Kayma ve yamaç paraşütü |
| Erişilebilir Havacılık | Columbus, MS ABD | |
| Amerikan Uçuş Eğitimi | Amerika Birleşik Devletleri | El Kontrollü Uçak Mevcut ve Eğitim Engelli Pilotlar |
| Uçan Nunn's | Plattsburgh, NY ABD | EARA tarafından uçuş eğitimi |
| Mücadele Air | Amerika Birleşik Devletleri | Engelli çocuklar için uçan deneyimler |
| Freedom's Wings International | East Brunswick, NJ ABD | Erişilebilir Yelken Planları ile Kaymak |
| Gökkuşağını uçurmak | ? | Tekerlekli Sandalye Erişilebilir Sıcak Hava Balonu |
| Uçuş yeteneği | Uluslararası | Engelli pilotlar |
| Para pilotları | Avustralya | Kişisel site, el kontrolleri ile kiralık uçak |
| Havada yürümek | İngiltere | |
| İskandinav tekerlekli sandalye havacıları RY | İskandinavya? | Uçan Kulüp için El Kontrolleri ile Cessna Cardinal 177b |
Organizasyon Engelli Deneyim Uçuşuna Yardımcı Oluyor
Alex Hummel tarafından kuzeybatı Yayınlanan 21 Temmuz 2005
Theron Wright, 1994 kazasından sonra uçamamasının nedenlerini duydu.
“Yaralanırken uçuş okulundaydım,” dedi Wright. “Kariyer yolum profesyonel bir pilot olmaktı ve hastaneden çıktıktan beş ya da altı ay boyunca konuştuğum profesyonel pilotlar ve profesyonel uçuş hakkında konuştuğum herkes,‘ Asmak. Asla uçamayacaksın. ”
Felçli ve tekerlekli sandalye kullanan uygun şekilde adlandırılan Wright, “asmak” yapmadı. Aslında, havacılığı ilham olarak kullanmak her zamankinden daha kararlı hale geldi. Ticari pilotlar lisansını aldı, Oklahoma Eyalet Üniversitesi'nde bir uçuş okulu başlattı ve Dallas merkezli Challenge Air ile çocuk ve arkadaşlar için bağlandı-bu, meydan okuyan çocuklara ve ailelerine havacılık için uygulamalı bir giriş yapan bir kâr amacı gütmeyen kuruluş.
Bazı çocuklar boyundurayı bir pilot yardımıyla kavrayabilirler. Onlar, dümende yardım alarak uçuyorlar.
Wright, “Oradaki algı, bu uçağı uçuruyorlar ve mesajın“ Yapamayacağınız hiçbir şey yok ”dedi.
On iki yaşındaki Challenge Air, engelli insanlara uçmalarına veya aslında onlara nasıl yapılacağını öğretmeye ilham vermek için havacılık kullanan böyle bir ajanstır. ABD'nin etrafına dağılmışlardır ve deneysel uçaklar derneğinin kutu ruhunda, her yıl havacılığı gökyüzü yüksek olduğu kadar erişilebilir hale getirmeyi görev haline getirirler.
Uçurulabilirlik, engelli pilotların havacılıkta karşılaşabilecekleri engelleri aşmasına yardımcı olan ürünlere düzinelerce bağlantı yayınlayan bir web sitesine sahip bir kuruluştur.
Şimdi, hem engelli hem de yetenekli havacılık meraklıları ve pilotların 250 üyeli organizasyonu, paraplejik insanlara, ampute'ye veya çocuk felci gibi koşullarla yaşayanların uçmasına izin vermek veya izin vermek için Federal Havacılık İdaresi ile çalışmada etkili olmuştur.
İki yıl önce, 28 yaşındaki Mark Felling, Eden Prairie, Minn. Quadriplejik hale getirildi ve bir güç tekerlekli sandalye kullanıyor.
Tekerlekli sandalye dostu bir kokpit tasarlama ve mühendislik yapma çabasından Felling, “Oradaki zorluk, barındırmanız gereken bir güç tekerlekli sandalye için 300 ekstra pound var” dedi. “… Bir sonraki büyük zorluk, Burt Rutan ile konuşmak veya ayrıntılı havacılık tasarımlarını yapmak için bu adamlardan biriyle konuşmak olacaktır. Sadece kağıt üzerinde çizdim ve kilonuzun ve dengenizin nerede olması gerektiğini anladım. ”
Wright, gönüllü organizasyonunun bir topluluktaki havacılığın değerini göstermeye eşit olarak adanmış olduğunu söyledi - pilotları uçaklarını rekreasyonun ötesinde kullanmaya motive ediyor.
