我已经得出结论，在编写时，这架飞机可能是适合轮椅使用者的最佳轻型运动飞机，它的货物较大，其载有较大的货物容量可以在后座后面折叠轮椅（手动或非常轻的旅行动力椅）。宽阔的地平线，马克·费林（M​​ark Turling）总统希望与天堂合作，以改善其手部控制，旨在使其更加普遍，并为手动敏捷有限的飞行员工作。更普遍的设计使所有飞行员都提供较少的疲劳，更好的人体工程学和提高使用的易用性。如果您感兴趣，请分享您的评论或请求其他信息，这将有助于为工厂提供更多的时间和资源来进行这些改进！

飞机和飞行员杂志上轮椅文章的翅膀

迪伦（Dylan）找到天堂 - 运动飞行员

Noe的弧线

Paulo Oliveira和Noe（发音为“ Noah”）Oliveira虽然无关，但是天堂企业的长期朋友和伴侣。 Paulo和Son Chris Regis经营着美国天堂的美国分销公司（www.paradiseaircraft.us），在Sebring中。 Noe设计了P1。

当迪伦向天堂询问手部控制器时，Noe的耳朵恰到好处。 “他是创造者，”保罗说。 “他在挑战中壮成长 - 那是他的书包。”

 

Noe如此热切地解决了该项目，以至于尽管他的其他职责与巴西的天堂息息相关，但他在短短三个月内设计，建造，测试和交付了修改！

保罗说：“对我们来说，最重要的是迪伦脸上的微笑。他对其进行了测试，进行了一些最终的调整，并与他的教练一起回家。”

Noe Oliveira量身定制了Dylan Redd的Paradise P1，可以用手单手控制。拆开的制动杆从地板（最左侧）向上旋转，并且控制台安装的T柄（中间）控制着鼻轮，舵和刺激器

设计一个仅手动控制系统难以设计吗？ “不是真的，” Noe说。 “我为创造一些可以使很多飞行员开心的东西感到非常自豪和高兴。”

我把手伸过了控制台安装的T型T型的闪亮碳纤维编织，并询问系统如何工作。

诺伊回忆说：“迪伦要求在右边而不是左边的T柄。” “ T句有两个功能：向前移动前轮右手；向后向后轮拉动。相同的动作在飞行中起舵。Thandle控件的顶部部分的节气门是节气门。顺时针旋转加速，逆时针速度减速。因此，您在一个控件中也有两个动作。

我听说错了吗？是否会像家庭飞行模拟器操纵杆那样向前/向后进行油门和左/右扭曲，更自然吗？我要求迪伦确认设置。 “不，是的，”他回答。 “虽然，现在您提到它，也许将左右移动手柄移动以舵！”重要的是，年轻人的适应性很好。