CTLS 是一种能够从芝加哥直飞纽约、夏洛特直飞达拉斯、伦敦直飞法兰克福或慕尼黑直飞罗马的飞机……飞行距离为 1,800 公里（1,000 英里）。 宽敞舒适的客舱和 CTLS 出色的视野使您的所有飞行都更加愉快，并为学习如何飞行提供了更好的环境。

自 1997 年投入生产以来，已向全球客户交付了 1,700 多台 Flight Design CT。 通过在地球上一些最具挑战性的条件下操作 CTLS，飞行设计团队成员继续学习和改进飞机。 CTLS 融合了进化变化，使其成为满足飞行俱乐部和飞行学校以及私人所有者需求的出色飞机。

现代飞机应该具备所有可用于保护飞行员和乘客的安全改进。 每个 CT 都有一个久经考验的刚性碳纤维驾驶舱，形成一个安全单元和四点式安全带。 标准设备机身降落伞系统是对 CTLS 安全功能列表的重要补充。如果您需要，该系统始终可用。

德国于 1997 年首次颁发适航证。 特种轻型运动飞机 FAA 适航证书于 2005 年 4 月颁发给 CT。 飞机的合规性已于 2008 年 3 月通过独立的 LAMA 审计。

印度 DGAC 于 2009 年 10 月为印度注册了 CTLS。 2009 年 11 月，CTLS 获得了中国型号设计批准，这是中国 CAAC 首次为 LSA 飞机颁发的与生产批准相结合的许可证。 并且在 2012 年 4 月 CTLS 获得 EASA 类型证书！

自首飞以来，已有上千名车主喜爱所有 CT 的高巡航速度、低失速速度和宽敞的客舱。

空气动力学

CTLS 上的机身长 390 毫米（1 英尺 1 英寸），显着提高了俯仰稳定性和阻尼。 飞行员的结果是在湍流中更平稳地飞行并且更容易着陆。

通过优化机身形状，在清洁流向稳定器的气流的同时减少了阻力。 进行了最小的改进以进一步增加升力并减少阻力。

稳定器装饰片采用新的柔性弹性铰链，在空气动力学上更清洁，而且控制连杆改进了传动装置，可实现更精细的控制和更好的装饰感觉。

CTLS 的机翼使用与 CTSW 相同的高效翼型。先进的小翼可减少诱导阻力，改善爬升、巡航范围和低速副翼控制，同时传达 21 世纪的外观。

总的来说，空气动力学的变化显着提高了 CTLS 的稳定性和飞行的便利性。 虽然无限制 CTLS 的最高速度令人印象深刻，但所有 CTLS 在所有速度下都以高效和低油耗飞行。

着陆快乐！

前起落架中的新型聚氨酯聚合物减震器可提供高阻尼并有助于平滑硬着陆。 由经过认证的航空航天供应商开发和生产的新型复合材料主齿轮坚固耐用，在第一次反弹时可吸收 50% 以上的能量。 五轴数控铣削技术为新型复合材料主起落架生产金属模具。 与我们的合作伙伴共同开发的新轮胎在耐用性、性能和轻量化之间取得了正确的平衡。

生产

CTLS 的生产由我们在克里米亚黑海度假区附近的年轻且积极进取的员工在乌克兰进行。 随着原CT的发展，我们自己的研发和制造公司也成立了。 我们不断扩大生产设施和员工以满足不断增长的需求。 乌克兰拥有强大的航空文化，可以追溯到载人飞行的开始。 主要的机身和零部件制造商现在正在乌克兰采购工程和制造，以利用低生产成本以及世界最高工程教育标准之一的优势。

通过合理的设计、井井有条的制造和使用可靠的西方材料，实现了安全性和性能的平衡。

CTLS 是使用最先进的 CAD 程序设计和测试的，这些系统也应用于飞机的生产。 我们很自豪能够成为航空技术的先锋，并成为将结构和空气动力学技术引入轻型飞机行业的领导者。

运营成本

CTLS 是为起床而建的。 凭借低油耗和低运营成本，您可以随心所欲地飞行。