48V直流航空的海洋太阳能水流热交换器

没有发电机或逆变器的游艇上的太阳能空调或加热！  过去，舒适需要保持束缚在码头的码头上的岸上电源。但是您购买了船来探索和享受和平，奇特的偏远锚点。然后，您发现这意味着在巡航和锚点时24/7全天候24/7运行大型，嘈杂的柴油机昂贵，高维护生成器，完全污染了宁静的锚固声。

想象一下，白天乘坐舒适的空调/加热头盔在充电电池时进行导航，并在晚上脱水。 （请参阅我们的48V直流直接水制造商。）在晚上放下锚后，您将这种能量重定向以使沙龙和厨房冷却到完美的温度，并在准备晚餐时享用鸡尾酒，并享受没有生成器的背景鼓的鸡尾酒跑步。电影结束后，您打开沙龙门，让夜间空气在沙龙中旋转，同时退休到您安静的无虫空调小屋，让您睡个好觉。

这个梦想怎么可能？

海洋水冷却器的作用像开环地热换热器。  阅读为什么DC主导会更好？

1. 48V DC 24,000 BTU钛水冷却器安装在游艇的机房或舱底存储区域中。冷水机将热量从内部水 - 甘油系统转移到外部原始水，以冷却或逆转加热。 水到水热交换器本质上是两个水管，彼此分离，通过膜转移热而不混合和循环泵。它是内部闭环的，因此不受机舱或舱底炎热，潮湿的空气的影响。
2. 您的游艇上的每个空间（Cabins，Salon，室内头盔）都需要冷却或加热，都会收到自己的适当尺寸，非常安静的空气处理器（本质上是散热器，风扇和恒温器/Humidistat）。这种自然的分区系统使得只能在晚上冷却或加热一个或多个被占用的小屋，或者白天或整个船只均不动沙龙或舵手！
3. 一个源自水冷水机的单个绝缘管，或可选的热储能缓冲液罐由循环泵和船上的循环供应，乘船串联连接每个空气处理器，然后在水冷却器处终止。
4. 当任何一个空气处理程序的恒温器/加湿仪式打开时，它都会打开循环泵

特征

• 简单=低维护！ 何时关闭 入口和出口之间的冷水温度差达到41℉
• 钛热交换器 - 野生型寿命更长，尤其是在盐水环境中
  
• 紧凑的大小和多个单元的选项并行，使在已经狭窄的机房或舱底存储空间中安装。
• 从3,000到24,000 BTU的无限变量 - 内部包含两个12,000个BTU阶段，每个阶段会自动和独立地调整可用的功率和需求。 C如果需求小于12,000btu，Hiller将在1个压缩机上运行
• 对于需要48,000 BTU，73,000 BTU或96,000 btus或更多的较大船只，平行于2、3、4或更多。
• 压缩机产生的噪音和热量从生活空间中删除，提高了效率和幸福的沉默。
• 只有2个无刷的48V DC循环泵较小且自然变化，内部电阻较小，效率更高，比拉丝AC泵长10倍。

质量组件

• 钛凝结线圈
• 不锈钢板型热交换器蒸发器
• 两个12,000 BTU 48V DC旋转压缩机
• 热膨胀阀
• R134a制冷剂
• DC控件 - 高 /低压开关，仪表，安全阀

问答

什么是入口水温限制用于冷却和加热？

冷却时，入口水温必须> 68℉（20°C）。加热时，入口水温度必须高于冰点或> 34℉（2°C）。  空气处理机和冷却器之间闭环循环的最低存储温度基于使用的乙二醇/水混合物。

当温度下降到冰点以下时，如何加热？

为了在冰点下进行加热，将剩下外部原水循环泵。 相反，在内部分配环中使用了热水器（电气，柴油，LPG或天然气锅炉）。 

使用该系统，我可以使用发动机或发电机的废热加热船吗？

是的，您可以通过在发动机冷却液和内部分配环之间添加被动热交换器来使用主要推进或发电机发动机。 有了一些创造性的管道（旁路阀），可以通过冷却器的原始水（不支持，可能会使保修）传递推进发动机冷却液的一部分。