我已經得出結論，在編寫時，這架飛機可能是適合輪椅使用者的最佳輕型運動飛機，它的貨物較大，其載有較大的貨物容量可以在後座後面的折疊輪椅（手動或非常輕的旅行動力椅）。寬闊的地平線，馬克·費林（Mark Turling）總統希望與天堂合作，以改善其手部控制，旨在使其更加普遍，並為手動敏捷有限的飛行員工作。更普遍的設計使所有飛行員都提供較少的疲勞，更好的人體工程學和提高的易用性。如果您感興趣，請分享您的評論或請求其他信息，這將有助於為工廠提供更多時間和資源來進行這些改進！

飛機和飛行員雜誌上輪椅文章的翅膀

迪倫（Dylan）找到天堂 - 運動飛行員

Noe的弧線

Paulo Oliveira和Noe（發音為“ Noah”）Oliveira雖然無關，但是天堂企業的長期朋友和伴侶。保羅和兒子克里斯·雷吉斯（Chris Regis）經營美國天堂（Paradise）www.paradiseaircraft.us），在Sebring中。 Noe設計了P1。

當迪倫向天堂詢問一個手控制器時，Noe的耳朵恰到好處。 “他是創造者，”保羅說。 “他在挑戰中壯成長 - 那是他的包。”

 

如此熱切地解決了該項目，以至於儘管他的其他職責在巴西糾纏了巴西，但他在短短三個月內設計，建造，測試和交付了修改！

保羅說：“對我們來說，最重要的是迪倫臉上的微笑。他對其進行了測試，進行了一些最終的調整，並與他的教練一起將其帶回家。”

Noe Oliveira量身定制的迪倫·雷德（Dylan Redd）的天堂P1（Paradise p1）可以用手單手機控制。拆開的製動桿從地板（最左側）向上旋轉，並且控制台的T柄（中間）控制著鼻齒輪，舵和刺激器

設計僅手動控制系統很難嗎？ “不是真的，” Noe說。 “我感到非常自豪和很高興，他們創造了可以使很多飛行員開心的東西。”

我把手伸到了控制台安裝的T柄的閃亮碳纖維編織上，並詢問系統如何工作。

諾伊回憶說：“迪倫要求在他的右邊而不是左邊。” “ T句有兩個功能：將其向前移動，以右手旋轉；向後拉鼻翼。同樣的動作在飛行中舵。 T柄控制節氣門的頂部。順時針加速，逆時針減速。因此，您在一個控件中有兩個動作。手柄上還有一個PTT。”

我聽說錯了嗎？是否會像家庭飛行模擬器操縱桿那樣向前/向後進行油門和左/右扭曲的左右扭曲，更自然嗎？我要求迪倫確認設置。 “不，是的，”他回答。 “雖然，現在您提到它，也許將手柄向左和向右移動舵！”重要的是，年輕人的適應性很好。