48V直流航空的海洋太陽能水流熱交換器

沒有發電機或逆變器的遊艇上的太陽能空調或加熱！  過去，舒適需要保持束縛在碼頭的碼頭上的岸上電源。但是您購買了船來探索和享受和平，奇特的偏遠錨點。然後，您發現這意味著在巡航和錨點時24/7全天候24/7運行大型，嘈雜的柴油機昂貴，高維護生成器，完全污染了寧靜的錨固聲。

想像一下，白天乘坐舒適的空調/加熱頭盔在充電電池時進行導航，並在晚上脫水。 （請參閱我們的48V直流直接水製造商。）在晚上放下錨後，您將這種能量重定向以使沙龍和廚房冷卻到完美的溫度，並在準備晚餐時享用雞尾酒，並享受沒有生成器的背景鼓的雞尾酒跑步。電影結束後，您打開沙龍門，讓夜間空氣在沙龍中旋轉，同時退休到您安靜的無蟲空調小屋，讓您睡個好覺。

這個夢想怎麼可能？

海洋水冷卻器的作用像開環地熱換熱器。  閱讀為什麼DC主導會更好？

1. 48V DC 24,000 BTU鈦水冷卻器安裝在遊艇的機房或艙底存儲區域中。冷水機將熱量從內部水 - 甘油系統轉移到外部原始水，以冷卻或逆轉加熱。 水到水熱交換器本質上是兩個水管，彼此分離，通過膜轉移熱而不混合和循環泵。它是內部閉環的，因此不受機艙或艙底炎熱，潮濕的空氣的影響。
2. 您的遊艇上的每個空間（Cabins，Salon，室內頭盔）都需要冷卻或加熱，都會收到自己的適當尺寸，非常安靜的空氣處理器（本質上是散熱器，風扇和恆溫器/Humidistat） 。這種自然的分區系統使得只能在晚上冷卻或加熱一個或多個被佔用的小屋，或者白天或整個船隻均不動沙龍或舵手！
3. 一個源自水冷水機的單個絕緣管，或可選的熱儲能緩衝液罐由循環泵和船上的循環供應，乘船串聯連接每個空氣處理器，然後在水冷卻器處終止。
4. 當任何一個空氣處理程序的恆溫器/加濕儀式打開時，它都會打開循環泵

特徵

• 簡單=低維護！ 何時關閉 入口和出口之間的冷水溫度差達到41℉
• 鈦熱交換器 - 野生型壽命更長，尤其是在鹽水環境中
  
• 緊湊的大小和多個單元的選項並行，使在已經狹窄的機房或艙底存儲空間中安裝。
• 從3,000到24,000 BTU的無限變量 - 內部包含兩個12,000個BTU階段，每個階段會自動和獨立地調整可用的功率和需求。 C如果需求小於12,000btu，Hiller將在1個壓縮機上運行
• 對於需要48,000 BTU，73,000 BTU或96,000 btus或更多的較大船隻，平行於2、3、4或更多。
• 壓縮機產生的噪音和熱量從生活空間中刪除，提高了效率和幸福的沉默。
• 只有2個無刷的48V DC循環泵較小且自然變化，內部電阻較小，效率更高，比拉絲AC泵長10倍。

質量組件

• 鈦凝結線圈
• 不銹鋼板型熱交換器蒸發器
• 兩個12,000 BTU 48V DC旋轉壓縮機
• 熱膨脹閥
• R134a製冷劑
• DC控件 - 高 /低壓開關，儀表，安全閥

問答

什麼是入口水溫限制用於冷卻和加熱的？

冷卻時，入口水溫必須> 68℉（20°C）。加熱時，入口水溫度必須高於冰點或> 34℉（2°C）。  空氣處理機和冷卻器之間閉環循環的最低存儲溫度基於使用的乙二醇/水混合物。

當溫度下降到冰點以下時，如何加熱？

為了在冰點下進行加熱，將剩下外部原水循環泵。 相反，在內部分配環中使用了熱水器（電氣，柴油，LPG或天然氣鍋爐）。 

使用該系統，我可以使用發動機或發電機的廢熱加熱船嗎？

是的，您可以通過在發動機冷卻液和內部分配環之間添加被動熱交換器來使用主要推進或發電機發動機。 有了一些創造性的管道（旁路閥），可以通過冷卻器的原始水（不支持，可能會使保修）傳遞推進發動機冷卻液的一部分。