MANTUS M1與M2錨

加入日期：2012年9月

地點：華盛頓州

船：Colvin，Saugeen Witch（鋁），34'

帖子：2,091

我已經對M1（12磅，17磅，43磅和55磅）和M2（17磅和45磅）錨進行了一些測試。這是我的一些發現和想法：

保持力量:

儘管M2記錄了至少包含一些沙子的任何“非旋轉fluke”錨的最高固定量，但錨在沒有沙子的無沙子，較軟的泥漿的海床中的錨固性相當低。

另一方面，M1在較軟的泥漿中具有一些最佳的保持數（再次是“非旋轉fluke”錨），但在含有沙子的海床中有一些“中間”數字。

請注意，請注意，較軟的泥漿海床（“軟泥”，“ Sucia Island”）對所有錨的總體持有潛力都低得多。有人可能會說，選擇一個“在最壞的海床上做得最好”的錨點是明智的。通過這種措施，M1顯然贏得了M2。

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請注意，我只在7個獨特的海床上進行了“僅”測試， pnw。我覺得全面的分析應包括來自各種的更多海床部分世界的。一定要通過其他人的比較測試來補充我的發現（如果存在）。

力量

儘管我沒有進行太多的實驗室壓力測試，但在正常的水中測試過程中，我彎曲了6個不同的錨。

M1（17磅）在直線拉動“軟泥”海底時彎曲了側滾輪。

M2沒有任何變形。

腐蝕

就像所有錨一樣，孔在其空心滾筒的底部，泥漿將被壓縮到M1的滾輪中。即使僅進行一次測試，我也會花費數分鐘的直接高壓水噴灑以去除泥漿。如果允許泥漿像混凝土一樣硬化，幾乎不可能去除（不要問我怎麼知道）。除非徹底打掃經常發生，這種泥漿會保留一些水分，幾乎肯定會增加腐蝕 rollbar-從內部>輸出。

雖然M2沒有空心結構，但Fluke確實具有小腿（鬆散）中的插槽。氟和柄之間產生的縫隙可能會捕獲一些海床材料，如果未清潔，則可能會增加速率腐蝕在那個區域。到目前為止，我已經能夠通過噴塗來清潔它，但是如果任何東西變得籠罩，卸下柄（一個螺栓）將允許完整打掃.

注意：我相信最持久的錨（從腐蝕的角度來看）將沒有可能捕獲海床的孔，圈，間隙或空心空間。真正的布魯斯就是我所說的“永遠的錨”的一個例子。

小費重量/穿透能力

M1和M2都具有很高的尖端重量，並以相似的角度向海床展示其尖端。也就是說，M1尖端的重量更高，可能會滲透到M2的極端硬海床（注意：我尚未找到這種測試海床）。

重置

我已經在“沙泥”海床上進行了180度重置測試。雖然M1確實在方向變化後確實重新接觸海床，但由於海底粘合到錨的氟中，因此設置質量會降低。另一方面，M2可以更好地重新接觸並重複其在這個沙質泥濘海底中的出色持有。

但是，在較軟的泥漿海床（Sucia Island）中，M1的表現優於（直線）重置的M2：M1能夠重新接觸，而M2則無可救藥地犯規並且未能重新設置。請參閱圖：

M2在側面，用泥漿flu腳拖動。

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將來，我將在較軟的泥漿中進行更徹底的重新設置測試。但是，模式已經變得非常清晰：滾輪錨（M1，維京人，Rocna）在軟泥中的錨比非滾滾（固定的Fluke）錨的好。

Rollbar卸下

有些人有解決了 M1裝配問題通過刪除滾桿。我已經測試了M1和類似的維京錨的性能，而無需其滾筒，發現錨可以在直立位置降落在海底上，並取得高度的成功。之後，他們將滲透並正常參與。

但是，兩個錨都有較低的固定力量（而不是安裝滾筒），但更令人不安的是錨推出的趨勢，有時會倒置，幾乎沒有重新設置的機會。

直線推出後，M1錨無滾桿 - 100％倒置。沒有重新設置

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