Abajo pero nunca sale: la misión de un pescador de pescar a través de la adversidad
Muchas millas para ir
Ni siquiera una enfermedad debilitante puede frenar la pasión de un hombre para llegar a la costa.
Al crecer en el campo rural del centro de Carolina del Norte, Perry Nichols pasó la mayor parte de su tiempo libre pescando y practicando deportes. Se destacó todo, especialmente fútbol y arrancando en las grandes bocas de cubo. Pero cuando entró en su adolescencia, su cuerpo pareció disminuir la velocidad. Su mente nunca se revolvió, pero sus músculos comenzaron a decepcionarlo. Después de ver a muchos especialistas, le diagnosticaron distrofia muscular, una enfermedad genética que erosiona la fuerza muscular y elimina el movimiento.
A pesar de la cruel agarre de su enfermedad, Nichols nunca dejó de sobresalir. Construyó varios negocios exitosos y poseía un concesionario de automóviles. Se casó con una mujer maravillosa, Lisa. Pero cuando la fuerza de su mano se debilitó hasta el punto de que no podía lanzar una caña de pescar o girar el manejo del carrete, pensó que había terminado de perseguir peces.
"Bass pescé toda mi vida, todo por la costa este", dice Nichols. “Mis manos se volvieron demasiado débiles para tener mucha capacidad de lanzamiento o habilidad de tambaleo, así que vendí mis barcos de bajo y regalé la mayoría de mis cosas. Yo estaba fuera. Le dije: "Ya he terminado".
Décadas motivadas por, pero como con la mayoría de las cosas en su vida, Nichols aún no había terminado de pescar. Mientras estaba en un viaje a Palm Beach en 2014, se topó con Darrell Gwynn, un campeón mundial Drag Racer que fue paralizado en un accidente de carreras de 1990. Nichols, un auto de la primera orden, tenía un pequeño atuendo de carreras de autos, y los dos hombres entendieron un parentesco.
"Él dijo:" Oye, deberías venir a mi casa e ir a pescar conmigo ". Dije:" No puedo ir a pescar ", recuerda Perry, ya que ahora estaba confinado en una silla de ruedas eléctrica. "Darrell dijo:" Tengo todas las cosas. Podemos hacerlo "." Gwynn era dueño de un bote de pontón que había personalizado para acomodar su silla de ruedas. Usando carretes especializados, Nichols pudo pescar, a pesar de que en este punto su movilidad se limitaba a su brazo izquierdo, con un poco de rotación de cabeza y hombro.
Pasar tiempo en el agua reavivó la chispa en Nichols que se encendió cuando era niño. "Me vendieron", dice. Nichols, ahora de 62 años, pescó con Gwynn dentro y fuera durante aproximadamente un año. Alquilaron botes en los Cayos de Florida, pero no fue suficiente para el apetito de Nichols por el agua. "Decidí que quería construir un bote, pero no sabía por dónde empezar", dice
Nudo hecho todavía
A través de un amigo mutuo, Nichols fue presentado a Earle Hall of Bluewater Yacht Sales. Hall no era ajeno a la personalización de botes para propietarios en sillas de ruedas. Él y su equipo habían transformado un Viking 2005 de 52 pies llamado elCuttin 'Up para el propietario/operador con sede en Virginia Steve Jones, quien también tiene una forma de distrofia muscular. Jones, un hombre de negocios hecho a sí mismo, quería un bote que pudiera correr y pescar con su familia. Hall y su equipo instalaron un sistema de Davit que Jones solía llegar del muelle a la cabina y hasta el puente. Pusieron ascensores y ascensores y caminos ensanchados. Crearon una cabeza personalizada con un inodoro que aumenta y disminuye. En el puente, Jones corrió el bote desde una silla eléctrica Stidd que puede girar, levantarse hacia arriba y hacia abajo y deslizarse hacia adelante y hacia atrás. Mientras dirige el bote, se sabe que Jones gira y ceba un marlin del teaser con una barra de puente.
"No voy a tomar mi discapacidad, renunciar y irme a casa. Siempre he tenido la habilidad de que si no lo lograban, lo diseñaría, lo construiría e incorporaría yo mismo ", dijo Jones a Power & Motoryacht en una entrevista de 2011.
Si bien la distrofia muscular de Nichols es más progresada que la de Jones, necesitaría un trabajo similar a cualquier bote con el que terminó. Entonces, habló con Hall por teléfono, y los dos se cayeron. Al día siguiente, Hall condujo cinco horas y apareció en la oficina de Nichols. Decidieron buscar un pez deportivo usado en el rango de 61 a 64 pies. Pero Nichols tenía un objetivo en mente y una fecha límite ajustada: quería pescar el torneo Big Rock Blue Marlin, celebrado cada junio en Morehead City, Carolina del Norte. Hicieron algunas ofertas en botes, pero las cosas fracasaron. Luego, Hall vio un vikingo de 64 pies en el Miami Boat Show 2017 que había sido asumido en el comercio. Era un bote ex-Demo 2008 con buenos huesos. Nichols le dijo a Hall que lo comprara en el acto.
Con el ingeniero de Bluewater Brian Motter administrando el proyecto, tomaron el stock vikingo y lo convirtieron en una embarcación personalizada. Nichols quería quedarse en el bote, no es uno para conseguir una habitación al viajar, por lo que tenía que confiar muchas necesidades. El primer orden del negocio fue instalar un Davit en un gran poste en la cabina para llevar a Nichols y su silla de 500 libras en el bote y hasta el puente. La puerta del salón estaba ensanchada y construyeron una rampa extraíble para acceder a la cabina. Quitaron un comedor para liberar espacio para la silla de ruedas en el salón, instalaron un elevador de tijera para que Nichols pudiera llegar desde el salón hasta el camarote maestro, elevar la cabeza 8 pulgadas y conectar la cabina para acomodar los tambores eléctricos personalizados que usa Nichols. El paso final, y quizás el más impactante, fue colocar el nombre del bote en el pañuelo. Encaja perfectamente:Nudo hecho todavía. Se las arreglaron para lograr todo eso a tiempo para pescar la gran roca. Nichols logró su sueño, pero todavía quedaba un gran proyecto: la instalación de un Sewekeeper 26.
"Completamos todas las modificaciones de discapacidad dentro del bote y literalmente hicimos todo la semana anterior a la gran roca", dice el capitán de Nichols, Mark Rogers. Pestaron el torneo y luego regresaron al patio para instalar el Seakeeper. Ese proyecto implicó cortar la cubierta trasera y parte del tanque de combustible. Tuvieron que construir dos nuevos stringers, un mamparo, un nuevo estante de timón y vidrio en la parte posterior del tanque de combustible. Luego montaron el Seakeeper y pusieron una nueva terraza encima. Era un proyecto de dos meses, pero terminaron a tiempo para pescar el torneo de peces billetes de Virginia Beach.
La cabina
“Me encanta la competencia de cualquier tipo. Quiero ganar más que nadie ”, dice Nichols, pero también ama la camaradería en los muelles. "Realmente es un pequeño grupo de personas que siempre ves en los mismos lugares, como un circo itinerante. Siempre hay muchos personajes ".
Una de las personas que Nichols conoció fue Pat Healey, CEO de Viking Yachts, que escuchó sobre el bote y quería ver el trabajo que Bluewater había completado. Healey quedó impresionado: "Él dijo:" La próxima vez que hagas esto, quiero involucrarme ", dice Nichols.
Nichols no permaneció inactivo. Pesó arriba y abajo de la costa este con su familia y amigos. Pasaron un tramo de 30 días en Chub Cay en las Bahamas y pescaron casi todos los días. "No me bajé del bote sino 10 veces en 30 días", dice Nichols. Según todos los informes, Nichols amaba sus 64, pero el espacio se estaba poniendo apretado. Entre un capitán y un compañero, y sus dos amigos de toda la vida, Keith Jones y Derek Simmons, que viajan con Nichols y atendieron sus necesidades, estaban superando el bote.
"Realmente se redujo a la habitación", dice Rogers.
Después de todas las alteraciones del 64, el bote solo tenía dos camarotes y tres camas. Eso significaba que los invitados tenían que dormir en los sofás y el compañero estaba atrapado aserrando troncos en un colchón de aire después de romper su trasero en la cabina todo el día. Era hora de llamar a Healey.
"Al ir al 72, incluso cambiando el diseño un poco para hacerlo más funcional, fuimos a siete camas", dice Rogers. “Todos obtuvieron su propia habitación. Hay mucho espacio para los invitados y no más jinetes del sofá ".
Entrar en una nueva construcción también brindó la oportunidad de realizar algunas mejoras sobre el 64. El primer elemento que aborda fue el camino de entrada. La rampa que habían usado para la entrada del salón en el 64 fue larga y engorrosa. No había un buen lugar para almacenarlo; Bloqueó la caja de bebidas, y hizo que acceder al volcado de hielo y otras escotillas en la cubierta en la cubierta fueran un dolor.
"No sé qué es, pero me encanta estar en el bote", dice Nichols. “Cada vez que me siento mal en casa, llego al bote y todo está bien. Si atrapamos un pez, eso es bueno. Si nos sentamos en el muelle y lo vemos con lluvia todo el día, también está bien ".
Pero no se deje engañar, Nichols quiere pescar. Cuando la tripulación está pescando en alta mar, nunca deja su lugar en la esquina izquierda con la mano descansando sobre los controles del carrete, esperando un bocado.
"El carrete tiene un cambio para recuperar y desplegar", dice Hall. “Puede tomar su brazo y arrastrarlo a Freespool y volver a los peces. Encontró una manera de tener éxito. Para presenciarlo, realmente te deja sin aliento ".
Sus amigos solicitaron con éxito los grandes torneos en la costa este para dejarlo pescar con sus carretes eléctricos, lo cual es un no-no para los pescadores con cuerpo, y Nichols está ahí afuera como todos los demás. Incluso en un clima desagradable.
Con el nuevo bote en su poder, solo había una persona que Nichols quería ser dueño del 64: Steve Jones, el dueño deCuttin 'Up. Él y Nichols se habían conocido, y elaboraron un acuerdo. La palabra en el muelle es Jones está disfrutando del recipiente más grande y pasó todo el verano golpeando el RIP.
Ha habido muchos días geniales enNudo hecho todavía, con doble-
Lanzamientos de dígitos de marlin blanco, pez espada más de 400 libras y aleta amarilla grande golpeando la cubierta. En solo unos años pescando los torneos, Nichols ha causado una impresión duradera en casi todos los que conoció. Es inspirador ver a alguien hacer todo lo posible para estar en el agua haciendo lo que ama.
"Estábamos sentados en Morehead City el año pasado, y este hombre se acerca y le dice a Perry:" Mi hijo tiene distrofia muscular, y nunca soñé que pudiera ir en alta mar ", recuerda Hall. "‘ Nos hiciste creer que puede hacerlo ".
