Mukaan lukien lentokoneiden kehittäminen
- Suunnittelun yksinkertaisuus - lentävä rakenne (siivet, moottorit, häntä) on riippumaton kuormasta. Kuorma voi olla ohjaamo tai drooni, jolla on lasti rajoissa
- Suulakepuristettu spar - alumiini tai hiili
- 4–6 pientä sähkömoottoria - saatavuus, alempi voimat/moottori, redundanssi, yksiosainen tehon syöttö automaattisella tai manuaalisella tasapainotuksella, jos 1 moottori epäonnistuu
- Ailerons - oikea puoli vasemmalle ja oikealle
- Hissi - oikea puoli FWD sukeltaa, takaisin kiipeämään
- Peräsin - vasen puoli vasemmalle ja oikealle
- Jarrut- vasen puoli eteenpäin
- Lisää tehoa- vasen puoli taaksepäin
- Lattian alapuolella olevat paristot mahdollistavat painon jakautumisen ja tarjoavat vakauden
- LTO -paristot20 000 latausjaksoa tai 20-30 vuoden elämää
- 30 minuutin lataus mahdollista
- Turvallinen - älä koskaan syty tai räjähtää
- Valinnainen Roll-In-akun latausalueen laajennus pystyy lataamaan 80%: n teholla-ihannetapauksessa diesel / suihkukone mikroturbiini
| Lentäjän silmät | |
|
"Oletko nähnyt hänen silmänsä?
Kaverin silmät, jotka herääessään,
kuulee ensimmäistä kertaa ...
Hänet paralisoidaan.
Silmät, jotka ovat täynnä epätoivoa ja toivottomuutta.
Oletko nähnyt hänen silmänsä?
Tuon kaverin silmät palaavat
töihin, kouluun, ... koti.
Vain nähdäkseen asiat, joita hän ei voi tehdä.
|
Silmät täynnä turhautumista.
Oletko nähnyt hänen silmänsä?
Lentäjän silmät
Ilman hallinta, vapaa kuin lintu.
Huutaa "Voin lentää!"
Silmät täynnä ... iloa.
Ole hyvä ja anna minulle lentäjät silmät. "
- Koen van de Kerckhove
|
|
Tietoja kirjoittajasta ... Koen on opettaja Belgiassa, ilmailun harrastaja ja suuri ystävä vammaiselle pyörätuolin käyttäjälle. Hän loi taivaan tuolin alla kuvatut kolmiulotteiset renderöinnit.
|
|
- Päätökset pilotoida itsenäisesti ne, joilla on vakavampi fyysiset vammaiset, kuten kvadriplegia.
- Rullaa pyörätuolillasi, lukita pakettiauto ja lentä pois.
- Konseptisuunnittelu ja projektinhallinta, kirjoittanut Mark Felling, laajennetun horisontin presidentti ja perustaja
- Aloita rakentaminen vuoteen 2007 mennessä - kaikenlaisen tuen etsiminen - sponsorointi, lahjoitukset tai aikaasi!
Päämäärä: Osoittaa menestystä, Mark Felling on ensimmäinen kvadripleginen, pyörätuoliin sitoutunut lentäjä, joka lentää itsenäisesti EAA Airventure 2010 Oshkosh Wisconsinissa - Maailman suurin ilmaesitys!
Ehdotetut eritelmät
- Diesel Fadec -moottori 180–220 hv tai jos niistä tulee koskaan toteutettavissa, Innodyn-miniturbiini olisi täydellinen tälle suunnittelulle moottorin lähellä massakeskuksen painoa ja tasapainoa varten.
- Polttoainekapasiteetti 50 gallonaa
- Etäisyys (w / 1 tunti) 5 tuntia / 650 mailia
- Bruttopaino 2300 lbs.
- Tyhjä paino 1500 lbs.
- Painokapasiteetti 800 lbs.
Ohjaamon sisustusmitat
- Korkeus 61 tuumaa
- Leveys 36 tuumaa
- Lattiapituus 86 tuumaa
Ulkomitteet
- Siipi 28 jalkaa
- Pituus 23,2 jalkaa
- Korkeus (pystysuora stakki) 9,7 jalkaa
- Maadoitus 11 tuumaa
Istuinkokoonpanot (2-4 henkilöä)
- 1 voima ja 1 manuaalinen pyörätuolin tandem
- 1 Power Wheelchair ja 1 istuimen tandem
- 2 Manuaalinen pyörätuolin tandem ja 1 keskusta takaosaan
- 1 Manuaalinen pyörätuoli ja 2 takana vierekkäin
- 1 Manuaalinen pyörätuoli ja 2 takaosaa kohti vierekkäin ja 1 takaosa
- 1 etuistuin ja 2 takana vierekkäin
- 1 etuistuin, 2 takaosaa kohti vierekkäin ja 1 takaosa
- 1 etuistuin ja 650 lb rahtipalo
Hallintalaitteet
Lentokoneessa on kaksoishoitsunohjaus, joka ajaa kaikkia elektronisesti aktiivisia ohjauspintoja. Peräsin terälehtiä voidaan käyttää vaihtoehtona vasemman puolen X-akselin joystick
syöttö lentäjien mieltymyksen tai kyvyn perusteella. Joystickit on tyypillisesti sijoitettu lentäjän molemmille puolille, mutta ne voidaan sijoittaa melkein mihin tahansa sijoittamaan lentäjät, joilla on erilaisia rajoituksia, kuten aivohalvaus (yksi käsi ja yksi jalka), amputoidea, ja ne voidaan kytkeä takajoystirikoihin käytettäväksi ohjaaja tai turvallisuuslentäjä. Toissijaisia järjestelmiä, kuten valoja, radiota, GPS: tä ja muuta avioniikkaa, ohjataan 2 kytkintulolla, jotka voidaan nopeasti vaihtaa peukalon, kyynärpään tai pään aktivoitujen painikkeiden välillä tai jopa siemailla & puff -pneumaattisia kytkimiä lentäjän kyvyistä riippuen.
Paraplegics and Tetraplegics Charitable Trust (APT) -ilmailu lentää tällä hetkellä erittäin menestyksekkäästi kaksi kaksois tandem-istuinta "Shadow" -mikrovaloa vanhasta Sarumin lentokentältä lähellä Salisburya, Yhdistyneen kuningaskunnan, varustettuna hyvin samankaltaisilla kontrolleilla. Seuraava kuvaus ja valokuvat on lainattu heidän verkkosivustolta osoitteessa: http://www.disabledflying.org/aircft.html.
- Yhdistetty kaasu-/peräsinvipu lentäjän vasemmalla puolella. (Eteenpäin/takaisin kaasua varten, vasen/oikea peräsin).
- Pneumaattisesti virran jarrut, jotka aktivoivat lentäjän pään takana olevan vivun. (Vasen tai oikea jarru vai molemmat toimivat riippuu peräsinvivun sijainnista).
- Ime/puhalluskoriste, jota käytetään mikrofonipuomiin kiinnitetty putki.
- Suuri irrotettava radio PTT -kytkin. (Jonka ne, joilla ei ole sormenliikettä, voivat toimia leukaansa.
- Alkuperäinen PTT -kytkin pysyy kaasu-/peräsinvivussa niille, joilla on toiminto vasemmassa peukalossa).
Markkinoiden segmentointi
- Fyysisesti haasteelliset lentäjät: Lentäjät, jotka ovat lentäneet raajojensa rajoitetusti.
- Fyysisesti haasteelliset lentäjät eivät pysty lentämään: Lentäjät, jotka eivät ole kyenneet lentämään loukkaantumisen tai sairauden vuoksi.
- Fyysisesti haastavat uteliaat lentolehtiset: Ryhmä yksilöitä, jotka ovat aina halunneet, mutta eivät ole pystyneet lentämään fyysisten rajoitusten vuoksi.
- Laskuvarjohyppy ja lasti: Mahdolliset toissijaiset laskuvarjohyppyjä ja erittäin pieniä lastin käyttöä lentokoneen ainutlaatuisen takaosan sisäänkäynnin oven vuoksi.
Linkit - vammaisten lentäminen
|
Organisaatio
|
Sijainti
|
Kommentit
|
| Kansainväliset pyörätuolin ilmailijat | Yhdysvallat | |
| Ison -Britannian vammaisten lentäväyhdistys | Yhdistynyt kuningaskunta | |
| Avusta Plaplegics and Tetraplegics Charitable Trust | Salisbury, Wiltshire UK | Opi lentämään Ultralight'sin, mukaan lukien nelikulmaiset. |
| Lentokyky | Yhdistynyt kuningaskunta | Ripusta liukuminen ja varjoliito |
| Saatavissa oleva ilmailu | Columbus, MS USA | |
| Amerikkalainen lentokoulutus | Yhdysvallat | Käsinhallittu lentokone saatavilla ja koulutusvammaiset lentäjät |
| Lentävä nunnit | Plattsburgh, NY USA | Earan lentokoulutus |
| Haastaa ilma | Yhdysvallat | Vammaisille lapsille lentävät kokemukset |
| Freedom Wings International | East Brunswick, NJ USA | Liukuminen esteettömillä purjelentokoneilla |
| Lentää sateenkaari | ? | Pyörätuolia pääsee kuuma ilmapallo |
| Lentokyky | Kansainvälinen | Vammaiset lentäjät |
| Para -lentäjät | Australia | Henkilökohta |
| Kävely ilmassa | Yhdistynyt kuningaskunta | |
| Skandinavian pyörätuolin ilmailijat ry | Skandinavia? | Cessna kardinaali 177b käsinsäätimillä lentävälle klubille |
Organisaatio auttaa vammaista kokemusta lennosta
Kirjoittanut Alex Hummel luoteisosasta Lähetetty 21. heinäkuuta 2005
Theron Wright kuuli kaikki syyt, miksi hän ei voinut lentää vuoden 1994 onnettomuutensa jälkeen.
"Olin ollut lentokoulussa loukkaantuessani", Wright sanoi. ”Urapoluni oli olla ammattimainen lentäjä, ja viiden tai kuuden kuukauden ajan sen jälkeen, kun olin poissa sairaalasta, ammattimaiset lentäjät, joiden kanssa puhuin, ja kaikki, joiden kanssa olin puhunut ammattimaisesta lentämisestä, sanoivat:” Ripusta se. Et voi koskaan lentää. "
Aptisen nimetty Wright, joka on halvaantunut ja käyttää pyörätuolia, ei "ripustanut sitä". Itse asiassa hänestä tuli päättäväisempi kuin koskaan käyttää ilmailua inspiraationa. Hän sai kaupallisten lentäjien lisenssin, aloitti lentokoulun Oklahoma State Universityssä ja kiinnitti Dallasissa sijaitsevan Challenge Airin kanssa lapsille ja ystäville-voittoa tavoittelemattomalle organisaatiolle, joka antaa haasteellisille lapsille ja heidän perheilleen käytännön esittelyn ilmailuun.
Jotkut lapset saavat tarttua ikeeseen lentäjän avulla. He ovat auttamalla ruorissa lentäviä.
"Siellä käsitys on, että he lentävät tätä lentokoneita, ja viesti on" mitään, mitä et voi tehdä ", Wright sanoi.
Kaksitoistavuotias Challenge Air on vain yksi tällainen virasto, joka käyttää ilmailua, joka inspiroi vammaisia lentämään tai tosiasiallisesti opettamaan heille. Ne ovat hajallaan Yhdysvaltojen ympärillä, ja kokeellisen lentokoneyhdistyksen kykenevässä hengessä he tekevät vuosittain tehtävänsä tehdä ilmailusta niin saatavilla kuin taivas on korkea.
Lentokelpoisuus on organisaatio, jolla on verkkosivusto, joka lähettää kymmeniä linkkejä tuotteisiin, jotka auttavat vammaisia lentäjiä voittamaan esteet, joihin he voivat joutua ilmailuun.
Nyt sekä vammaisten että työkykyisten ilmailun harrastajien ja lentäjien 250-jäseninen organisaatio on ollut tärkeä tekijä yhteistyössä liittovaltion ilmailuhallinnon kanssa lisenssoidakseen tai sallimaan paraplegisten ihmisten, amputeiden tai polion kaltaisten olosuhteiden elävien olosuhteiden lentämisen.
Kaksi vuotta sitten Mark Felling, 28, Crash laskeutui sudenkorentolentokoneensa aloittamisen jälkeen Eden Prairie, Minn., Lentokenttä. Hänestä tehtiin nelikulmainen ja hän käytti pyörätuolia.
"Haasteena on, että sinulla on 300 ylimääräistä kiloa pyörätuolille, johon sinun on mukautettava", kertoi pyörätuolin ystävällisen ohjaamon suunnittelussa ja suunnittelussa pyrkimyksistä. ”… Seuraava iso haaste olisi puhua Burt Rutanin kanssa tai puhua yhden näiden kavereiden kanssa yksityiskohtaisten ilmailumallien tekemiseksi. Olen juuri luonnostellut sen paperille ja tajunnut, missä painosi ja tasapainosi olisi oltava. "
Wright kertoi, että hänen vapaaehtoisjärjestönsä on yhtä omistettu ilmailun arvon osoittamiseen yhteisössä - motivoi lentäjiä käyttämään lentokoneitaan hyvään, vapaa -ajan ulkopuolella.
