ADAによって義務付けられているすべての形態の公共交通機関は、尊厳への参加を含め、平等なアクセスを可能にするはずです。
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当初、製造業者は、バスがより良く、より簡単で、より快適になり、パッケージを運ぶ人、ベビーベビーカーのある母親など、バスをより快適にするために、バスが車椅子にアクセスできるようにすることは不可能であると考えられていました。
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ボーイングやエアバスなどのメーカーは、飛行機を購入した航空会社がその要件を含める場合、車椅子を使用してロールオン/ロールオフボーディングと安全な証券に対応できる飛行機を設計および構築します。設計または構築することは不可能であると言うことは、同じ言い訳にすぎません。
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実際、エアバスA319やボーイングよりも大きい航空機は、現在、ロールオン/ロールオフの搭乗と消耗に対応し、態度の変化に過ぎず、ファーストクラスAの最初の列の請求システムの変更と安価な搭乗ランプに対応できます。そして、すでに実証済みのクラッシュテスト済みのセキュリティメントストラップは、シートが現在取り付けられている飛行機に組み込まれているトラックに取り付けられる可能性があり、前後に座席を調整することができます。
