Ik heb geconcludeerd, op het moment van het schrijven van dit vliegtuig is waarschijnlijk het beste lichte sportvliegtuig voor rolstoelgebruikers, simpelweg met zijn grotere vrachtcapaciteit voor een opvouwbare rolstoel achter de achterbank (handmatig of zeer lichte reisstoelen). Verbedde horizon, president Mark Felling hoopt samen te werken met het paradijs om hun handcontrole te verbeteren die is ontworpen om het universeeler te maken en ook voor piloten met beperkte hand behendigheid te werken. Een meer universeel ontwerp komt ten goede aan alle piloten die minder vermoeidheid, betere ergonomie en verbeterd gebruiksgemak bieden. Als dit u interesseert, deel dan uw opmerkingen of om aanvullende informatie aan te vragen die de fabriek meer motivatie zal bieden om tijd en middelen te wijden aan het aanbrengen van deze verbeteringen!

Vleugels voor een rolstoelartikel in vliegtuig- en pilootmagazine

Dylan vindt Paradise - Sport Pilot

Noe's boog

Paulo Oliveira en Noe (uitgesproken als "Noah") Oliveira, hoewel niet gerelateerd, zijn oude vrienden en partners in de Paradise Enterprise. Paulo en zoon Chris Regis runnen het Amerikaanse distributeurschap, Paradise USA (www.paradiseAirraft.us), in Sebring. Noe ontwierp de P1.

Toen Dylan Paradise vroeg naar een handcontroller, kwamen de oren van Noe recht omhoog. "Hij is een maker", zegt Paulo. "Hij gedijt op een uitdaging - dat is zijn tas."

 

Zo gretig heeft Noe het project aangepakt, dat - ondanks zijn andere taken ruzieparadijs Brazilië - hij de wijzigingen in drie korte maanden heeft ontworpen, gebouwd, getest en afgeleverd!

"Het belangrijkste voor ons," zegt Paulo, "was de glimlach op het gezicht van Dylan. Hij testte het, maakte een aantal laatste aanpassingen en vloog het naar huis met zijn instructeur."

Noe Oliveira op maat van het paradijs P1 van Dylan Redd om te vliegen met hands-alleen-bedieningselementen. De gesplitste remhendel draait omhoog vanaf de vloer (uiterst links) en de door de console gemonteerde T-Handle (midden) regelt de Nosewheel, Roer en Throt

Was het moeilijk om een ​​hands-alleen-besturingssysteem te ontwerpen? "Niet echt", zegt Noe. "Ik voel me erg trots en blij dat ik iets heb gecreëerd dat veel piloten gelukkig kan maken."

Ik liep mijn handen over het glanzende koolstofvezelweefsel van de door de console gemonteerde T-handle en vroeg hoe het systeem werkt.

"Dylan vroeg de T-handle aan zijn rechterkant in plaats van links", herinnert Noe zich. “De T-handle heeft twee functies: beweeg het vooruit voor Nosewheel rechts; trek achteruit voor Nosewheel links. Dezelfde bewegingen werken het roer tijdens de vlucht. Het bovenste deel van de T-Handle-besturingselementen gashendel. Trapen met de klok mee versnellen.

Had ik verkeerd gehoord? Zou niet vooruit/terug gaan voor gashendel en links/rechts draaien voor roer, zoals een joystick voor een thuisvlucht-simulator, natuurlijker zijn? Ik vroeg Dylan om de opstelling te bevestigen. "Nee, dat klopt," antwoordde hij. "Hoewel, nu je het vermeldt, zou het misschien logischer zijn geweest om het handvat links en rechts te verplaatsen voor roer!" Het belangrijkste is dat de jongeman zich prima aanpast.