После того, как авария на мотоцикле оставила Тайлер Тернер парализованным, он усердно работал над тем, чтобы осуществить свою мечту стать капитаном корабля
Залив ДеПо, Орегон. - Крошечный рыбацкий город находится вдоль шоссе 101 на побережье Орегона.
В солнечный день голубого нера вы можете найти туристов, бродящих по главной драг, пытаясь заметить кита.
Залив депо рекламируется как наименьшая естественная судоходная гавань в мире. Жизнь движется медленно, но на Skelebuster Charter Boat, темп может очень быстро подняться.
Отец и сын дуэт капитан корабль: Jeurgen или «JT», Тернер и его сын Тайлер. Их корни проходят глубоко в заливе Депо.
"Это красиво. Вы просто не устаете смотреть на вид », - сказал Тайлер Тернер ясно октябрьским днем, когда он выезжал на лодке из гавани.
Тайлер вырос на бортовой боре и изучил веревки от своего отца, шкипера. Он всегда чувствовал зов моря. Но в солнечный день в июне 2008 года, день, очень похожий на тот, который мы его встретили, жизнь пришла в остановку.
В течение двух секунд JT говорит, что весь их мир перевернулся вверх ногами.
«Я ехал на мотоцикле в почтовое отделение, чтобы переключить мою почту с колледжа - я вернулся и работал в качестве ручной работы. И только что попал в аварии, передо мной вытащилась машина », - сказал Тайлер.
Наблюдая за ним сейчас, вставая на мост лодки и вызывая выстрелы, вы никогда не узнаете, что он парализован.
«Технически травма паралича позвонка T4. Это была одна из тех вещей, где, как только это произошло, я понял, что это была травма на протяжении всей жизни»,-добавил Тайлер.
На земле он использует ручную инвалидную коляску, на воде он стоит на морских ногах. Он носит прямые брекеты из местной компании по ортопедии и протезированию, которая позволяет ему встать прямо до тех пор, пока он что-то держит.
«Вы проходите через эти этапы горя настолько естественно, да ... мне было 20 лет», - сказал Тайлер KGW. «Я был очень активен, я бы работал на лодке, тогда я бы поработал. И это был самым большим переходом для меня, так это то, что идентификация, выясняя, кем я на самом деле был ».
После аварии Тайлер беспокоился о своей мечте о жизни, когда капитан умрет. Потребовалось много, чтобы добраться до того места, где он сегодня.
«Одна из самых больших вещей с этой травмой - выяснить, что мотивирует вас. И мне посчастливилось разобраться в этом на раннем этапе».
Его путешествие включало в себя несколько объездов через процесс обзора и тестирования береговой охраны США. Тайлер говорит, что он потратил год, написав письма, чтобы попытаться убедить их, что он был способен, но ему было отказано. Он проходил апелляции и процесс отрицания несколько раз, все время вверх по командной лестнице, прежде чем, наконец, получить перерыв примерно через год после начала процесса.
Он знал, как запустить лодку и пройти любой тест - это была легкая часть. Сложной частью было медицинское обследование береговой охраны США, в котором он должен был физически доказать им, что он может сделать любую ситуацию, брошенную на него, находясь в море.
Тернеры говорят, что пять инспекторов береговой охраны приехали в залив Депо и пробежали три часа тренировок и тестов с Тайлером, попросив его показать, что он может казнить или делегировать все, что на него пришло.
Как только береговая охрана увидела, что он мог сделать, он говорит, что они дали ему зеленый свет, чтобы получить лицензию своего капитана. Он проложил сотни часов, проезжая на лодке и окончил специальную школу для капитанов кораблей в Ванкувере, штат Вашингтон. Через пять лет после роковой аварии он заработал свою официальную лицензию торговца моряком.
Его образец для подражания, его отец, чувствует, что удовлетворение, наблюдая, как его сын берет правления и овладевает работой.
«Это тоже заставляет меня чувствовать себя действительно хорошо. Теперь я просто отпустил его », - сказал JT. «Насколько нам известно, мы не думаем, что в США есть другие капитаны, которые действуют так же, как и он».
«Это то, что я люблю делать, и это работа, но это также тренировка для меня, это также терапия для меня», - добавил Тайлер.
Океан стал лучшей формой терапии; Помимо его физиотерапии истинное исцеление и спасение Тайлера на лодке, за рулем.
«Просто возможность немного упростить ситуацию и наслаждаться этим временем. Это как -то, как правило, немного смягчить для меня », - сказал Тайлер.
Он хотел поделиться этой терапией с другими такими, как он, чтобы он и его отец сделали Skelebuster доступным для других с ограниченными возможностями. Они расширили дверь на лодку, поэтому ручные и питающие инвалидные коляски и ходунки могут пройти без проблем.
Несколько инвалидных колясок могут поместиться на большой палубе лодки 50-футовой лодки и обойти широкие проходы до лука лодки.
Экипаж берет группы парализованных ветеранов, спортсменов и других людей с ограниченными возможностями для рыбалки или китовых часов. Руки палубы уникально оснащены для обращения с людьми с мобильными устройствами и инвалидностью из -за Тайлера.
«Это дает им чувство участия, как и все остальные. И посмотреть на них и посмотреть, насколько они счастливы, - сказал JT. - Просто заставляет их чувствовать себя живыми, да.
Skelebuster дает людям с ограниченными возможностями и всем, кто прошел через жизнь, изменяющую жизнь, возможность испытать ту же терапию, которую Тайлер обнаружил в океане. Это дает людям возможность замедлиться в месте, где жизнь медленная, и, возможно, они могут выяснить, что их мотивирует продолжать.
«Это изменило правила игры для меня, это нахождение этих вещей и действительно сосредотачивается на них. Это помогло мне вставать каждое утро и продолжать двигаться в те дни, которые были действительно трудными», - добавил Тайлер.
Это жизненный урок, который Тайлер с нетерпением ждет возможности поделиться с другими на море.
«Я Тайлер, я парализован, но я также капитан. А я отец - это здорово - и муж и сын. Итак, вы знаете, это всего лишь одна часть меня».
Если вы хотите проверить чартерную лодку Skaglebuster для спортивной лодки или просмотра китов, вы можете Посетите их веб -сайт Или путешествуйте лично, чтобы приставать к чартерам в заливе Депо на день.
