Depoe Bay, Ore. - En liten fiskstad sitter längs motorväg 101 på Oregon kusten.

På en blå himmel solig dag kan du hitta turister som vandrar på huvuddraget och försöker upptäcka en val.

Depoe Bay utropas som att ha den minsta naturliga navigerbara hamnen i världen. Livet rör sig långsamt där, men på Tacklebuster charterbåt, takten kan ta upp riktigt snabbt.

En far och sonduo kapten på fartyget: Jeurgen, eller "JT", Turner och hans son Tyler. Deras rötter rinner djupt i Depoe Bay.

"Det är vackert. Du blir bara inte trött på att titta på utsikten, ”sa Tyler Turner på en klar oktober eftermiddag när han styrde båten ut ur hamnen.

Tyler växte upp på tacklebuster och lärde sig repen från sin pappa, skepparen. Han kände alltid havets kall. Men på en solig dag i juni 2008, en dag som den vi träffade honom på, stannade livet.

På två sekunder säger JT att hela världen vred upp och ner.

”Jag åkte min motorcykel till postkontoret för att byta min post från college - jag var tillbaka och arbetade som en däckhand. Och hade bara en freakolycka, en bil drog framför mig, ”sa Tyler.

När du tittar på honom nu, står upp på båtens bron och kallar skotten, skulle du aldrig veta att han är förlamad.

"Tekniskt sett en T4-ryggradsförlamning. Det var en av de saker där så snart det hände visste jag att detta var en livslång typskada," tillade Tyler.

På land använder han en manuell rullstol, på vattnet som han står på havsben. Han bär rakbensade hängslen från ett lokalt ortetik- och protesföretag som tillåter honom att stå upp rakt så länge han håller fast vid något.

"Du går igenom de sorgens stadier så naturligt, ja ... Jag var 20 år gammal," sa Tyler till KGW. ”Jag var superaktiv, jag skulle jobba på båten då jag skulle träna. Och det var den största övergången för mig var att identifiering och räknade ut vem jag egentligen var. ”

Efter olyckan oroade Tyler sin dröm om ett liv som kapten skulle dö. Det tog mycket att komma dit han är idag.

"En av de största sakerna med denna skada är att ta reda på vad som motiverar dig. Och jag hade turen att kunna ta reda på det tidigt."

Hans resa inkluderade flera omvägar genom den amerikanska kustbevakningens granskning och testningsprocess. Tyler säger att han tillbringade ett år på att skriva brev för att försöka övertyga dem om att han var kapabel men nekades. Han genomgick en överklagande och förnekande process flera gånger, hela vägen uppåt, innan han äntligen fick en paus ungefär ett år efter att processen började.

Han visste hur han skulle köra båten och klara alla test - det var den enkla delen. Den utmanande delen var den amerikanska kustbevakningens medicinska undersökning där han fysiskt var tvungen att bevisa för dem att han kunde göra alla situationer som kastades mot honom medan han var ute till sjöss.

Turners säger att fem kustbevakningsinspektörer kom ner till Depoe Bay och sprang igenom tre timmars övningar och tester med Tyler och bad honom att visa att han kunde utföra eller delegera allt som kom till honom.

När kustbevakningen såg vad han kunde göra, säger han att de gav honom grönt ljus för att få sin kaptenlicens. Han satte in hundratals timmar som körde båten och tog examen från en specialskola för fartygskaptener i Vancouver, Washington. Fem år efter den ödesdigra olyckan fick han sin officiella köpman Mariner -licens.

Hans förebild, hans pappa, känner tillfredsställelse och tittar på sin son ta regeringen och behärska jobbet.

”Det får mig att känna mig riktigt bra också. Nu släppte jag bara honom, sa JT. "Så vitt vi vet tror vi inte att det finns några andra kaptener i USA som fungerar på samma sätt som han gör."

"Det är något jag älskar att göra och det är ett jobb men det är också ett träningspass för mig, det är också terapi för mig," tillade Tyler.

Havet blev den bästa formen av terapi; Förutom hans fysioterapi var Tylers verkliga läkning och frälsning på båten bakom rattet.

”Bara att kunna förenkla saker lite och njuta av den tiden. Det tenderar att tona saker för mig lite, ”sa Tyler.

Han ville dela den terapin med andra som honom så att han och hans pappa gjorde tacklebuster tillgängligt för andra med funktionsnedsättningar. De breddade dörren på båten så manuella och drivna rullstolar och vandrare kan komma igenom utan problem.

Flera rullstolar kan passa på 50-fots båtens stora däck och komma runt de breda passagerna till båtens båge.

Besättningen tar grupper av förlamade veteraner, idrottare och andra med funktionsnedsättningar för att fiska eller valklocka. Däckhänderna är unikt utrustade för att hantera människor med mobilitetsenheter och funktionsnedsättningar på grund av Tyler.

”Det ger dem en känsla av att vara involverade precis som alla andra. Och att titta på dem och se hur glada de är, "sade JT." Får dem bara att känna sig levande, ja. Utethus - vad är bättre än det här? "

Tacklebuster ger människor med funktionsnedsättningar och alla som har gått igenom en livsförändrande händelse en möjlighet att uppleva samma terapi som Tyler upptäckte ut på havet. Det ger människor möjlighet att sakta ner på en plats där livet är långsamt, och kanske där kan de upptäcka vad som motiverar dem att fortsätta.

"Det var en spelväxlare för mig, är att hitta dessa saker och verkligen fokusera på dem. Det hjälpte mig att stå upp varje morgon och fortsätta att gå på de dagar som var riktigt svåra," tillade Tyler.

Det är en livslektion som Tyler ser fram emot att dela med andra ute på havet.

"Jag är Tyler, jag är förlamad, men jag är också kapten. Och jag är en far - vilket är fantastiskt - och en man och en son. Så du vet, det är bara en del av mig."

Om du vill kolla in Charlebuster Charter -båten för sportfiske eller valskådning kan du Besök deras webbplats Eller resa personligen till Dockside Charters i DePoe Bay under en dag.