Після того, як аварія на мотоциклі залишила Тайлера Тернера паралізованим, він старанно працював над тим, щоб здійснити свою мрію бути капітаном корабля
DEPOE BAY, штат Руда.
У сонячний день синього неба ви можете знайти туристів, що блукають головним тягарем, намагаючись помітити кита.
Затока Depoe рекламується як найменша природна судноплавна гавань у світі. Життя рухається повільно, але на Чартерний човен TackleBuster, темп може швидко підібрати.
Батько і син дует капітан корабель: Єурген, або "JT", Тернер та його син Тайлер. Їх коріння пробігають глибоко в затоці Депо.
“Це красиво. Ви просто не втомилися дивитись на вигляд », - сказав Тайлер Тернер у ясний жовтень вдень, коли він виводив човен з гавані.
Тайлер виріс на Tacklebuster і навчився мотузок від батька, шкіпера. Він завжди відчував поклик моря. Але в сонячний день у червні 2008 року, день, як той, на якому ми зустрілися з ним, життя прийшло в обстріл.
За дві секунди JT каже, що весь їхній світ перевернувся догори дном.
«Я їхав на мотоциклі до поштового відділення, щоб перемикати свою пошту з коледжу - я повернувся і працював на палубі. І просто трапилася аварія на виродки, переді мною витягнулася машина », - сказав Тайлер.
Спостерігаючи за ним зараз, стоячи на мосту човна і викликаючи постріли, ти ніколи не дізнаєшся, що він паралізований.
"Технічно травма паралічу хребців Т4. Це була одна з тих речей, де, як тільки це сталося, я знав, що це травма довічного типу",-додав Тайлер.
На суші він використовує ручне інвалідне крісло, на воді, яку він стоїть на морських ногах. Він носить прямих брекетів від місцевої компанії з ортопедії та протезування, яка дозволяє йому встати прямо до тих пір, поки він щось тримається.
"Ви проходите ці етапи горя так природно, так ... мені було 20 років", - сказав Тайлер KGW. "Я був супер активним, я працював на човні, тоді я б пішов працювати. І це був найбільший для мене перехід, це те, що ідентифікація, з'ясування того, хто я насправді є ».
Після аварії Тайлер хвилювався свою мрію про життя, як загине капітан. Потрібно було багато, щоб дістатися туди, де він є сьогодні.
"Однією з найбільших речей з цією травмою є з'ясування того, що вас мотивує. І мені пощастило, щоб я міг зрозуміти це рано".
Його мандрівка включала кілька об'їздів через процес огляду та тестування берегової охорони США. Тайлер каже, що він провів рік, пишучи листи, щоб спробувати переконати їх, що він здатний, але йому було відмовлено. Він кілька разів переживав заклик та процес відмови, аж до командної драбини, перш ніж нарешті отримати перерву приблизно через рік після початку процесу.
Він знав, як запустити човен і пройти будь -який тест - це було легкою частиною. Складною частиною стала медичний огляд берегової охорони США, на якому він повинен був фізично довести їм, що він може зробити будь -яку ситуацію, кинуту на нього, перебуваючи в морі.
Тернери кажуть, що п’ять інспекторів берегової охорони зійшли до затоки Депео і пройшли три години тренувань та тестів з Тайлером, попросивши його показати, що він може стратити або делегувати все, що прийшло на нього.
Як тільки берегова охорона побачила, що він може зробити, він каже, що вони дали йому зелене світло, щоб отримати ліцензію свого капітана. Він поклав сотні годин за кермом човна і закінчив спеціальну школу для капітанів кораблів у Ванкувері, штат Вашингтон. Через п’ять років після доленосної аварії він заробив свою офіційну ліцензію на торговельну ліцензію.
Його зразок для наслідування, його тато, відчуває задоволення, спостерігаючи за тим, як його син бере царювання і опановує роботу.
“Це теж змушує мене почувати себе дуже добре. Тепер я просто відпустив його, - сказав Дж. "Наскільки ми знаємо, ми не думаємо, що в США є інші капітани, які діють так само, як і він".
"Це те, що я люблю робити, і це робота, але це також тренування для мене, це також терапія для мене", - додав Тайлер.
Океан став найкращою формою терапії; Окрім його фізичної терапії справжнє зцілення та порятунок Тайлера на човні, за кермом.
«Просто вміти трохи спростити речі і насолоджуватися цим часом. Це, як правило, трохи зменшує речі для мене ", - сказав Тайлер.
Він хотів поділитися цією терапією з іншими, як він, щоб він та його тато зробили TackleBuster доступним для інших з обмеженими можливостями. Вони розширили двері на човен, так що вручну та інвалідні візки та ходунки здатні пройти без проблем.
Кілька інвалідних візків можуть поміститися на великій палубі човна 50 футів і обійти широкі проходи до лука човна.
Екіпаж приймає групи паралізованих ветеранів, спортсменів та інших з обмеженими можливостями, щоб рибалити або китоні годинники. Руки на палубі унікально обладнані для поводження з людьми з пристроями мобільності та інвалідністю через Тайлера.
«Це дає їм відчуття залучення так само, як і всі. І спостерігати за ними і подивитися, наскільки вони щасливі, - сказав Дж.
TackleBuster надає людям з обмеженими можливостями та тим, хто пережив життєву подію, можливість відчути ту саму терапію, яку Тайлер виявив на океані. Це дає людям можливість сповільнити місце, де життя повільно, і, можливо, там вони можуть виявити, що мотивує їх продовжувати.
"Це було для мене зміною гри, це знаходить ці речі і дійсно зосереджується на них. Це допомогло мені встати щоранку і продовжувати рухатися в ті дні, які були дуже важкими", - додав Тайлер.
Це життєвий урок Тайлер з нетерпінням чекає поділу з іншими на морі.
"Я Тайлер, я паралізований, але я також капітан. І я батько - це приголомшливо - і чоловік і син. Отже, знаєте, це лише одна частина мене".
Якщо ви хочете перевірити чартерний човен TackleBuster для спортивного риболовлі або спостереження за китами, ви можете Відвідайте їх веб -сайт або вирушайте особисто до статутів доки в Депео -Бей на день.
