Пропустити вміст

Ласкаво просимо гостю

Будь ласка логін або реєстрація

Відгуки клієнтів AJX Очищення та технічне обслуговування добавок

Інклюзивні пригоди - це некомерційна організація 501 (c) (3)Обслуговування мобільних споживачів інвалідів та поранених воїнів.

Система очищення палива AJX використовується на всіх Інклюзивні пригоди судна. Перше судно, яке ми намагалися придбати для проекту доступності нашого американського інвалідного візка нашого Америки, сиділо у воді, не рухаючись протягом 5 років з 200 галонами дизеля в баку на 300 галон. Паливо було темно -чорним при візуальному огляді. Нам вдалося розпочати двигуни гусениць 1995 року, які відбили дуже чорний дим і синій мертвий мускрат з одного з вихлопів. Більше одного місцевого припустили, що було б простіше вирізати отвір у корпусі, вийняти старий резервуар і покласти в новий резервуар. Ми, очевидно, шукали кращого рішення і знайшли AJX. Ми подумали, що втратити мало, потягнулися до AJX, і почувши нашу історію, AJX навіть надіслав нам безкоштовну пляшку кожного: очищення дизельних резервуарів та обслуговування дизельних резервуарів.

Ми обробляли резервуар повною пляшкою очищення резервуара AJX, по суті "подвійна доза", оскільки 1 кварта буде обробляти до 500 галон. Ми дали йому три -чотири дні, щоб виконати свою роботу. Хоча паливо все ще було темніше кольору, воно почало приймати червонуватого відтінку. Величезне поліпшення від темного чорного. Хоча AJX відчуває, що дизельне полірування часто не потрібно, це була надзвичайна ситуація. Ми підключили невеликий 12 -ти 10 гал/хв. Паливо проводили цикл через кожен фільтр-елемент і назад в резервуар щонайменше два-три рази, просто дозволяючи йому повільно працювати протягом 1-2 днів.

Двигун розпочався, пробіг помітно набагато краще, чорний дим був значно зменшений, якщо не майже усунути, а човен був запущений і працював на 1 милі на 5-річному чорному паливі, що раніше не було. Під час другої поїздки в пристані було зроблено пітстоп у декількох милях, і до танка було додано 100 галонів свіжого дизеля, і човен тривав 60 миль вниз по річці Теннессі, щоб її витягнути.

Хоча це була історія успіху вирішення питання палива, історія також є розчаруванням. На жаль, піднявшись, було виявлено, що сталевий корпус Skipperliner зазнав сильної гальванічної корозії, що сидів у пристані, повній склопластикових човнах, без того, щоб аноди були замінені роками. Його можна відремонтувати, зварюючи новий корпус (на випадок, якщо цікавить сам). Ми отримали дуже розумну заміну корпусу від кваліфікованого та досвідченого дизайнера сталевих човнів, якому не вистачало на роботу за 35 000 доларів, що, швидше за все, повітряна куля до 50 000 доларів після фарби. Хоча все ще розумна угода з чудовою інтер'єрною, електронною дроселами, сучасною електричною системою AC/DC та дизелями Caterpillar Twin 350 к.с. лише 1000 годин на них, і майже новим генератором, ми вважали, що це занадто ризиковано для нашої програми, поклавши на інвалідне візки Користувачі на борту.

Чудовий досвід навчання, ми перейшли до більшого ще більш відповідного судна, що ми можемо навіть отримати користувачів інвалідних візків у машинний зал і мати повний контроль за кермом, повністю вільно та бездротово, з контролем голови, керуючи судном у Так само, як вони керують своїм інвалідним візком. Ми навіть побудували спеціальну "включену" навігаційну станцію та автопілот з AIS, якими можна керувати лише джойстиком рота або пухиром повітря або підморгуванням на основі на основі на основі ВідкритоВідкрийте CPNі піпілот!

Ajx - це Інклюзивні пригоди Спонсор.

 

Лінда Грінлав - комерційний рибалка та автор 3 книг

"Голодний океан", "Хроніки омарів" та "Всі рибалки - брехунки". Вона є лауреатом премії США з морської літератури в 2003 році, а нагорода книги Нової Англії за нехудожню літературу в 2004 році. Перш ніж стати письменником, Грінлав був капітаном човна меча, кар'єра, яка заслужила їй помітну роль у Себастьяні Джунгер " Ідеальна буря "і зображення в наступному фільмі. Її остання книга - це також її перша художня література "Slipknot".

Лінда ГрінлавЗавжди використовує AJX у своєму човні омарів!

 

КнигаКнигаКнигаКнига

Білл Бейрд, Лонг -Айленд Нью -Йорк

Я мушу визнати, що я скептично ставився до претензій, які висунули. Однак я був відчайдушним. Моя проблема мулу була настільки поганою, що я пережив 4 набори елементів фільтрів для 20 -мильної риболовлі, і все ще міг пробігти човен лише при 1500 об / хв, не вимикаючи рослину. Я спробував усе, що міг купити, нічого хорошого. Я збирався витягнути резервуари та очистити пар, коли пропонували AJX. Як крайній курорт я спробував.

Мій човен - це 25 -дюймовий дизайн Pilothouse з 170 к.с. 4 -циліндром. У мене є резервуари 2 х 55 галонів, вони були 3/4 повними, моє паливо було схоже на томатний суп з доданим молоком. Якби я скинув свій расор у чітку ємність і даю йому сидіти, то багато осаду осідали б на дно, то якщо я його похитую, це повернеться до супу. Також плівка утворюється на сторонах контейнерів, які потребували певного часу, щоб ковзати вниз.
Ось що я зробив. Я додав AJX-TCS при 2x рекомендовану суму плюс AJX-TMS при рекомендованій сумі. Потім я додав трохи палива, щоб переконатися, що речі пройшли через лікті в лініях заливки палива. Потім я вийняв човен і трохи провів його, щоб змішати речі та потрапити в всю паливну систему. Тоді я дозволяю йому сидіти 5 днів.
Ну, низько і ось, я повертаюся і бігаю. Я сьогодні провів човен на 3400 об / хв протягом тривалого періоду, і він підходив ідеально. Це не було з квітня. Паливо чисте без осаду, і воно не утворює плівку. Він все ще темніший за кольором, ніж зазвичай. Я додав ще кілька TMS і наповнив свої резервуари чистим паливом.
Я вважаю, що у мене є проблема в руці з тим, що потрібно зіпсувати мою літню купівлю, виймаючи колоду, витягнути танки та все це.

 

Чак Хейфнер, морська постачання Льюїса Стюарта Флориди

AJX - це №1, що продає продукт у нашому магазині на повторному рівні, капітани човнів щодня шукають AJX.

 

Стів Толен, головний інженер MSRC Miami, штат Флорида

Я хотів би подякувати вам за вирішення проблем з паливом, які ми мали на двох наших кораблях, відповіді на Карибського басейну M/V та респонденти М/В Флорида. Мені було приємно працювати з вашим персоналом. Ви номер один у моєму списку, щоб підтримувати паливні резервуари на наших кораблях.


Джек і Дорін Пламмер - травень 2010 року

"Шановний AJX, ми провели дослідження і запитували декількох наших друзів, які щойно почали використовувати ваші TCS у своїх резервуарах з дизельним паливом. Ми хотіли б задати і підтвердити кілька питань, які у нас все ще виникають.

У нас 60 Hatteras Convertible з Детройтними дизелями 12v71Ti's. Вона дуже рідко використовувалася роками до нашої покупки. Зараз ми запускаємо її частіше, навіть якщо це означає бігти її на причалі, щоб вона не просто "сиділа". Спочатку ми переживаємо багато білого та чорного диму. Потім вона негайно змінює свій колір диму лише на білий вихлоп. Після того, як пробіг її на кілька миль, білий вихлоп майже випаровується

Механік сьогодні сказав, що нам потрібно налаштувати "інжектори" та "післяпаблики". Ми сподіваємось, що TCS замість цього допоможе у вихлопу, оскільки ми знаємо, що паливо забруднене водоростями. Але ми хочемо підтвердити твердження про те, що TCS не засмітить форсунки. Також не викликають проблем із "післясваком" (про що я раніше не чув) подяки за ваш час та допомогу. Ми з нетерпінням чекаємо вашої відповіді. З повагою, Дорін Пламмер "

У травні 2010 року я зустрівся з Джеком та Доріном і взяв з собою 3 кварти AJX-TCS і дав їм вказівки щодо його використання. У червні 2010 року отримав це подальше спостереження "Привіт Арчі, прекрасний тут сьогодні, і море-як скло. Взяло човен на пробіг, і вона пробігла чудово. Димовий вихлоп знизився на 90%і лише на старті. З повагою , Дорін "

Літній: AJX зробив цю роботу, і Джеку та Доріну не довелося наймати механіка, щоб виконати чотириденну роботу, яка заощадила їх тисячі доларів, вартість AJX-TCS становила менше 200 доларів.

 

Коментарі з форумів

 

 

дуусів -Я використовував це на нашому '72 48 yf і був надзвичайно задоволений результатами. Я буду використовувати його ще раз.

Capt k - AJX очистив десятирічну проблему для мене та друга з 48 YF, використовував її в цьому році за моєю рекомендацією, і йому теж краще!Добре варто витрат на вхід!

67hat34c - Я голосую за це.

Electra VI -Після перетворення на дизелі у мене виникла сувора проблема із засміченням фільтра. Це дійшло до того, що я змінював елементи фільтра расового фільтра кожні три години часу двигуна. З моменту початку використання AJX минулого року і TCS, і TMS, надійність двигуна та засмічення фільтрів дійсно покращилися. З мого останнього заповнення минулого листопада я пішов з 3 годин зміни фільтра -елемента до 80 годин, і це було лише моїм літнім рутинним обслуговуванням.
Джордж
Electra VI
1966 34 C #068

Скам - Здавалося, добавка AJX дуже добре працювала. У мене завжди був один "поганий" танк, і цього року це не було. Я взяв трохи води з бака, але не дуже, і фільтри стають помітно чистішими з часом.Я думаю, що це коштувало 50 доларів.


Ваш візок

В даний час ваш візок порожній

Ваш список бажань