על ידי ה- ADA, כל צורות התחבורה הציבורית צריכות לאפשר גישה שווה, כולל השתתפות בכבוד.

• בתחילה, נהוג היה לחשוב שאי אפשר לאוטובוסים להיות נגישים לכיסא גלגלים, עד שהיצרנים מחשבים מחדש את העיצוב שהופך את האוטובוסים לטובים יותר, קלים ונוחים יותר לכל קשישים, אלה הנושאים חבילות, אמהות עם עגלות תינוקות וכו '.

• יצרנים כמו בואינג ואיירבוס יתכננו ויבנו מטוסים שיכולים להכיל עלייה לגלילה/גליל-אוף ואבטחה בטוחה של אדם שמשתמש בכיסא גלגלים אם המוביל האוויר רוכש את המטוס כולל דרישה זו. לומר שאי אפשר לתכנן או לבנות זה לא יותר מאשר אותו תירוץ.

• למעשה, כל מטוס גדול יותר מ- Airbus A319 או בואינג יכול כרגע להכיל את העלייה לגלילה/גלילה ולהתמודד עם מעט יותר משינוי בגישה, שינוי במערכת החיוב בשורה הראשונה של מחלקה ראשונה וזולת רמפה זולה וכבר הוכחות רצועות ניירות שנבדקו על ידי התרסקות שיכולות להיכנס למסילה המובנות במטוס שהמושבים מורכבים כעת עליהם מאפשרים התאמת המושבים קדימה ואחורה.