[title]
[message]Inclusive
Καταμαράν ιστιοπλοΐας δύο ατόμων
3,590.00TL
-
για άτομα με ειδικές ανάγκες -
Εγγύηση -
Αναφέρεται στο καλάθι
Περιπλέω με ένα μικτό πλήρωμα ικανότητας που συνδέει τους λαούς και τους πολιτισμούς για να δημιουργήσω παγκόσμιες κοινότητες χωρίς αποκλεισμούς ενώ οδηγώντας την προσοχή και την ευαισθητοποίηση στη συνθήκη των Ηνωμένων Εθνών που αναγνωρίζει τα ανθρώπινα δικαιώματα των ατόμων με αναπηρίες παγκοσμίως.
Δύο αν η θάλασσα έχει σκιαγραφηθεί ως εννοιολογικός σχεδιασμός. Αυτός ο σχεδιασμός χωρίς αποκλεισμούς κάνει τη χρήση πολλαπλών χρήσεων με ένα επίπεδο διαβίωσης, θα ήταν ασφαλέστερη ακόμη και για ένα ηλικιωμένο ζευγάρι ιστιοπλοΐας για να χειριστεί και εντελώς ουδέτερο άνθρακα εκτός δικτύου. Θα ήταν όλα ηλεκτρικά ικανή να επαναφορτίσει τις μπαταρίες της από ηλιακή, άνεμος ή να σύρει τα στηρίγματα κάτω από το πανί. Αυτές είναι όλες οι αποδεδειγμένες τεχνολογίες. Θα διαθέτει ένα καινοτόμο σχέδιο πανιών με 2 μικρότερους ανεξάρτητους ιστούς που να είναι σταθεροί στη βάση του κύτους με νέα καινοτόμα Soft Wing Sails που μπορούν να ανυψωθούν ή να αναστραφούν με το πάτημα ενός κουμπιού ή να επιτρέπονται να μετατραπούν ελεύθερα στον άνεμο. Η αφαίρεση της εστίασης στη ζωή στις αίθουσες επιτρέπει στις τρύπες να είναι στενότερες και πολύ πιο αποτελεσματικές με την αυξημένη απόδοση και ασφάλεια, ενώ παράλληλα διευκολύνουν την προσβασιμότητα χωρίς αποκλεισμούς ευκολότερη και ρεαλιστική.
Το επόμενο βήμα είναι ένας λεπτομερής σχεδιασμός σκάφους από έναν ναυτικό αρχιτέκτονα και μηχανικό που έχει δείξει αποδεδειγμένα να σκεφτεί έξω από το κουτί. Έχει συζητηθεί με μερικούς από τους κορυφαίους σχεδιαστές καταμαράν στον κόσμο και έλαβε με ενθουσιασμό. Το κόστος αυτού του λεπτομερούς σχεδιασμού θα είναι περίπου 10.000 δολάρια.
Το κόστος για την κατασκευή ενός 45 'Hull θα μπορούσε να κυμαίνεται μεταξύ $ 175k και $ 300k ανάλογα με το πού, από ποιον και πώς είναι χτισμένο. Ένα μεγαλύτερο δοχείο 50'-55 'θα ήταν ικανό περισσότερο, αλλά και σχεδόν διπλάσιο του κόστους. Ελπίζουμε να εξοπλίσουμε το σκάφος με εξοπλισμό και συστήματα από χορηγούς που εγκαθίστανται και εφαρμόζονται από εθελοντές. Φυσικά όλα αυτά θα μπορούσαν να επιταχυνθούν σημαντικά μέσω της εφαρμογής από έμπειρους επαγγελματίες με αυξημένο προϋπολογισμό. Το συνολικό κόστος κατασκευής και εξοπλισμού θα μπορούσε να είναι μεταξύ $ 200.000 και $ 600.000.
Πιθανοί σχεδιαστές
54 'Kelsall Cool Change Συζήτηση με τον Derek
Τηλ. 00 647863 3332
Μπλε ακτίνα γιοτ
Σχεδίασε το Isara 50. Συνδεδεμένο με αδύνατο όνειρο
Chris White
Ατλαντικός 70F Δίδυμοι ανεξάρτητοι ιστοί εξαιρετικά γρήγορα και εύκολο να χειριστούν τα "ζευγάρια" Cruiser
Πιθανοί κατασκευαστές
Catmar Explorer 64 πρόσβαση σε αναπηρικά καροτσάκια
"Full-Custom" αλουμινίου Ανταρκτική ικανή μπλε καταμαράν ιστιοπλοΐα
Ειδικοί βοηθώντας τους ανθρώπους όλων των ικανοτήτων να έχουν πρόσβαση στο νερό.
Η συμμετοχή είναι μια αξία που ήταν εμφανής σε όλη την ιστορία μας για την οικοδόμηση προσβάσιμων σκαφών όλων των τύπων
Σκανδιναβικός 490 - Ένα καταμαράν καταμαράν 49 'που έχει σχεδιαστεί για εκτεταμένη κρουαζιέρα από ένα ζευγάρι. Να κατασκευαστεί σε υψηλό επίπεδο σε εποξειδικά σύνθετα υαλοπίνακα από δύο ωκεανούς θαλάσσια με ανεξάρτητους συνήθους πτερύγους άνθρακα. Η εξέδρα δύο επιπέδων επιλέχθηκε για τον εύκολο χειρισμό και την αποτελεσματικότητά του και ταιριάζει με ένα σχήμα κύτους βελτιστοποιήθηκε για καλή απόδοση, χωρητικότητα μεταφοράς και εσωτερικό όγκο.
Δύο ωκεανοί θαλάσσια παραγωγή είδος σχεδίας
Ρίξτε μια ματιά στις φωτογραφίες μερικών από τις προσαρμοσμένες γάτες.
Έχουν μια εξαιρετική φήμη που επιστρέφει περίπου 20 χρόνια. Ο ιστότοπός τους δεν δείχνει πλήρως την ποικιλομορφία των γατών που χτίζουν. Θα ξεκινήσουν τουλάχιστον 3 μεγάλες προσαρμοσμένες γάτες ιστιοπλοΐας φέτος μεταξύ 45 και 60 ποδιών, καθώς και μεγάλος αριθμός μοτέρ Γάτες, συμπεριλαμβανομένων 3 PowerShuttle 44 υποσέλιδα.
Είναι ένα οικογένεια ιδιοκτησία επιχειρήσεων.
Έχω μιλήσει με τους ιδιοκτήτες που είχαν κατασκευαστεί σκάφη, σχεδιαστές που συνεργάζονται μαζί τους κλπ. Όλα είναι πολύ θετικοί.
Πέρασα περισσότερο από μισή μέρα μόνο, περνώντας από το Λεωφορείο 47 ξεκίνησαν τον Δεκέμβριο του 2006. Κοίταξε και όλες τις κλειστές περιοχές, είδαν το τεκμηρίωση. Ακόμα και είχε ένα πανί στο σκάφος.
Υπήρχαν πράγματα που θα είχα κάνει διαφορετικά σε αυτό το σκάφος, αλλά η ποιότητα του έργου ήταν μεταξύ των καλύτερων που έχω δει και έχω εξετάσει πολλά σκάφη ....
Τα πράγματα που θα είχα κάνει διαφορετικά δεν ήταν αποφάσεις από την αυλή, αλλά από τον ιδιοκτήτη και σχεδιαστής, έτσι όλα καταλήγουν σε προσωπικές προτιμήσεις.
Έχω περίπου 100 σελίδες προδιαγραφών, βάρος φύλλα, σκεύη, εξαρτήματα λίστες, φωτογραφίες κ.λπ.
Είμαι θαλάσσια μηχανικός, και να εκτελέσει μια εταιρεία που κάνει έργα σε τακτική βάση (σε ένα εντελώς διαφορετικό πεδίο). Το ένα πράγμα που έχω μάθει είναι ότι αν θέλετε κάτι, καθορίστε το.
Έχω επισκεφθεί το ναυπηγείο 4 ή 5 φορές και είδα πώς λειτουργούν και την προσοχή στη λεπτομέρεια και το καλό έργο διαχείριση που κάνουν, οπότε είμαι βέβαιος ότι θα έχουμε ένα καλό έργο, όπου κάνουν χρήματα Και παίρνω αυτό που θέλω.
Από τα 5 μέτρα που επισκέφτηκα αρχικά στην ΑΕ, 2 ωκεανοί θαλάσσια και έθιμο Marine I Knysna ήταν το καλύτερο 2 IMO.
2 Οι ωκεανοί ήταν πιο έμπειροι με τις μεθόδους κατασκευής (έγχυση), τα υλικά, καθώς και με την έγκριση CE και τον τύπο του έργου που κάνουμε. Υπάρχει επίσης μια καλύτερη ομάδα ειδικών και προμηθευτών που διατίθενται στο Κέιπ Τάουν.
(Αν ήθελα να φτιάξω ένα σκάφος Duflex όπως ένα Schionning, το Custom Marine θα ήταν η επιλογή μου.)
Χαιρετισμοί
Αλανός
F.A.Q
Προσθέστε την προαιρετική περιγραφή σε αυτήν την ενότητα
Θα στείλουμε πληροφορίες παρακολούθησης στη διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου που σχετίζεται με την παραγγελία σας μόλις αποσταλεί το στοιχείο. Εάν δεν έχετε λάβει τις πληροφορίες παρακολούθησης και ήταν πάνω από 2 εργάσιμη ημέρα, επικοινωνήστε μαζί μας στο (012) 123 - 4567
Σχετικά προϊόντα
Πρόσφατα προβεβλημένα
Πρόσφατα επιθυμητή λίστα
Προσθέστε την προαιρετική περιγραφή σε αυτήν την ενότητα