広大な地平線マリン48V / 24V / 12VソーラーDCダイレクトマリンスタンドアロンチタンエアから水熱交換器エアコンへ

説明

ボート、ヨット、ウォーターフロントの家、島の家、またはソーラー地熱の家のための太陽電池式の空気への空調熱交換器 - 騒々しい発電機または非効率的なインバーター！  過去には、快適さがマリーナのドックの上の岸の力につながれたままでいる必要がありました。しかし、あなたはボートを購入して、平和でエキゾチックな遠隔地の停泊地を探検して楽しんでいます。それから、あなたは、クルージング中およびアンカーで24時間年中無休で、大きくて騒がしい、騒々しい、騒々しく、高価で、高価で高価な発電機を運営し、平和なアンカレッジの音を完全に汚染していることを発見しました。

バッテリーを充電し、夕方に十分な水を脱着しながら、快適に空調/加熱されたヘルムで日中にナビゲートすることを想像してください。 （48V DC Direct Water-Makerを参照してください。）夕方にアンカーを落とした後、そのエネルギーをリダイレクトして、夕食を準備しながらサロンとギャレーを完璧な温度に冷やし、発電機の背景ドラムなしで映画でカクテルを楽しんでいます。映画の後、サロンのドアを開けて、静かなバグのないエアコン付きのキャビンに引退しながら、夕方の空気がサロンを渦巻かせます。

〜32〜42先見者に相当します！当社のDCダイレクトチラーは、世界中のどこでも利用できる最も効率的なソリューションです。  別々のエアハンドラーを備えたチラーは、加熱と空調に対する最も効率的なソリューションであることがよく知られています。当社のユニークな48V / 24V DCダイレクト海洋空気から水交換器は、AC電源ユニットと比較して、ユニットに到達する前に2〜5回の変換で20％から50％を無駄にすることなく、DCソーラーおよびDCバッテリー源からの電力を利用します。

可用性： 最初の8ユニット出荷〜8月15日！   5つの48V 16,000 BTU、2つの24V 12,000 BTU、および1つの9000 BTUは 今すぐ注文してください！  すべて利用可能 注文に加入 - 配達まで3か月。注文の最低50％、出荷の準備ができた場合の50％の残高。

この夢はどのように可能ですか？

海洋水チラーは、オープンループ地熱熱交換器のように機能します。  DC-Directが良い理由を読む

1. 48V DC 24,000 BTUチタンウォーターチラーは、ヨットのエンジンルームまたはビルジストレージエリアに設置されています。チラーは、冷却のために内部の水グリコールシステムから外部原水に熱を伝達します。 水から水への熱交換器は、基本的に2つの水道管であり、互いに分離され、混合せずに膜を介して熱を伝達し、循環ポンプです。それは内部的に閉ループであるため、エンジンルームやビルジの熱い湿気のある空気の影響を受けません。
2. 冷却または暖房が必要なヨット（キャビン、サロン、屋内ヘルム）の各スペースは、適切なサイズの非常に静かなエアハンドラー（基本的にラジエーター、ファン、サーモスタット/ヒミジスタ）を受け取ります。この自然にゾーニングされたシステムにより、夜は1つ以上の占有キャビン、またはボート全体ではなく、日ごとにサロンまたはヘルムのみを冷却または加熱することができます！
3. ウォーターチラーに由来する単一の絶縁パイプ、またはオプションの熱エネルギー貯蔵バッファータンクは、循環ポンプで供給され、各エアハンドラーをシリーズで接続し、水チラーで終了するボートの周りにループが供給されます。
4. エアハンドラーのいずれかのサーモスタット/ヒミジスタットがオンになると、循環ポンプがオンになります

特徴

• シンプルさ=メンテナンスが少ない！ 時をオフにします 入口とアウトレットの間の冷水温度差は41℉に到達します
• チタン熱交換器 - 特に塩水環境でのニブロール上のはるかに長い寿命
  
• 並行して複数のユニットのコンパクトなサイズとオプションにより、すでにamp屈なエンジンルームまたはビルジストレージスペースに設置が簡単になります。
• 3,000から24,000のBTUから無限に変動する - 内部的には2つの12,000 BTUステージが含まれており、それぞれが利用可能な電力と需要に自動的かつ独立して調整されています。 c需要が12,000btu未満の場合、ヒラーは1つのコンプレッサーで動作します
• 48,000 BTU、73,000 BTU、または96,000 BTU以上を必要とする大型容器の場合、並行して垂直2、3、4以上。
• コンプレッサーによって生成される騒音と熱は、リビングスペースから除去され、効率と至福の沈黙が向上します。
• ブラシレスDC循環ポンプは、内部抵抗が少なく、より効率的で、ブラシ付きACポンプよりも最大10倍長く持つ自然に変動する速度が小さく、自然に変動します。

品質コンポーネント

• チタン凝縮コイル
• ステンレス鋼プレート型熱交換器蒸発器
• 2つの12,000 BTU 48V DCロータリーコンプレッサー
• 熱膨張バルブ
• R134A冷媒
• DCコントロール - 高 /低圧スイッチ、ゲージ、安全バルブ

ヨット、オフショアプラットフォーム、船用に設計された、超耐久性のある高効率のマリンエアコン。 48V DCインバーターテクノロジー、チタン合金コンデンサーチューブ、耐食性ステンレス鋼ハウジングを備えたこのシステムは、迅速な冷却、信頼性の高い加熱、エネルギー効率の高いパフォーマンスを提供します。厳しい海洋環境向けに構築され、WiFiリモートコントロール、低ノイズ操作、シームレスな気候管理のためのインテリジェントな電子拡張バルブテクノロジーを統合します。

--------

オフショア船、ヨット、海洋プラットフォームの厳しい冷却および暖房要件を満たすように設計された、高性能でエネルギー効率の高いマリンエアコン。 48V DCインバーターテクノロジーで設計されたこのユニットは、安定した温度調節、迅速な冷却、最適化されたエネルギー節約を提供し、海洋およびオフショア環境に最適です。

12000BTUの冷却能力と13450BTUの暖房能力により、MAR-48V/12bpは、高温および寒冷条件の両方で優れた気候制御を保証します。チタン合金コンデンサーチューブ熱交換器を特徴としており、海水暴露に対する例外的な腐食抵抗を提供します。電気泳動抗腐食処理を備えた304ステンレス鋼ハウジングは、その耐久性をさらに高め、最も過酷な海洋条件に耐えることができます。

このユニットには、IP68定格の防水性遠心渦外側ローターモーターが装備されており、静かで快適なオンボードエクスペリエンスのための低ノイズ動作を確保しています。さらに、そのスマート電子拡張バルブにより、冷媒の流れの効率が向上し、冷却性能とシステムの寿命が向上します。

利便性を高めるために、Mar-48V/12bpはWiFiリモートコントロールをサポートし、ユーザーがモバイルアプリケーションを介して温度設定を簡単に監視および調整できるようにします。堅牢な構造、インテリジェント制御システム、およびプレミアムコンポーネントにより、この海洋グレードのエアコンは、長期にわたるパフォーマンス、迅速な冷却、最大エネルギー効率を保証します。

特徴

• 48V DCインバーターテクノロジー - 正確な温度制御を提供し、エネルギー消費を削減し、コンプレッサーの寿命を延長します
• チタン合金コンデンサーチューブ熱交換器 - より速い冷却のために熱交換効率を高めながら、海水腐食に対する並外れた抵抗を提供します
• 高い冷却と加熱能力 - 12000BTU冷却と13450BTU加熱を提供し、極端な条件で最適な快適さを確保します
• 耐腐食性304ステンレス鋼ハウジング - 電気泳動抗腐食コーティングを備えた過酷な塩水環境での長期的な耐久性を保証します
• IP68防水 遠心渦アウターローターモーター - 最小限のノイズで効率的に動作し、静かで快適な体験を提供します
• スマート電子拡張バルブ - 冷媒の流れを最適化して、冷却効率を高め、システムの摩耗を減らします
• WiFiリモートコントロール機能 - ユーザーは、専用のモバイルアプリを介して温度を調整したり、パフォーマンスを監視したり、設定を変更したりできます。
• エネルギー効率が高く、環境に優しい冷媒 - R410A冷媒を利用して、環境に優しい冷却ソリューションを確保します
• ブラシレス循環ポンプ -16,000 BTUおよび12,000 BTUで2400L/H、9000 BTUで1900L/H

Q＆A

冷却と加熱のための入口水温制限とは何ですか？

冷却する場合、入口水温は> 68°（20°C）でなければなりません。加熱する場合、入口水温の温度は凍結または> 34°（2°C）を超えている必要があります。  エアハンドラーとチラー間の閉ループ循環の最小貯蔵温度は、使用されるグリコール/ウォーターミックスに基づいています。

温度が凍結を下回ったときに加熱する方法は？

氷点下の暖房については、外部の原水循環ポンプが中断されます。 代わりに、給湯器（電気、ディーゼル、LPG、または天然ガスボイラー）が内部配電ループで使用されています。 

このシステムを使用すると、エンジンまたは発電機の廃熱を使用してボートを加熱できますか？

はい、エンジンクーラントとインテリア分布ループの間に受動的な熱交換器を追加することにより、主な推進力または発電機エンジンの廃熱を使用できます。 いくつかのクリエイティブな配管（バイパスバルブ）では、推進エンジンクーラントの一部をチラーの原水摂取量に渡すことができます（サポートされておらず、保証を無効にする可能性があります）。 

選択されたバリアント