요트를위한 48V DC 다관성 해양 태양의 물 대 공기 열교환 기

생성기 나 인버터가없는 요트에서 태양열 에어컨 또는 가열!  과거에는 편안함이 선착장의 부두에있는 전원을 해고하기 위해 테 더링해야했습니다. 그러나 당신은 보트를 구입하여 평화 롭고 이국적인 원격 앵커리지를 탐험하고 즐길 수있었습니다. 그런 다음 순항하고 정박하는 동안 24 시간 연중 무휴로 크고 시끄럽고 디젤이 많은 비싸고 유지 보수 생성기를 실행하는 것을 의미합니다.

배터리를 재충전하고 저녁 동안 충분한 물을 탈염시키는 동안 편안하게 에어컨/가열 된 조타로 하루 종일 탐색한다고 상상해보십시오. (48V DC Direct Water-Maker를 참조하십시오.) 저녁에 앵커를 떨어 뜨린 후, 당신은 그 에너지를 리디렉션하여 살롱과 갤리를 저녁 식사를 준비하는 동안 완벽한 온도로 미용실과 갤리를 식히고 발전기의 배경 드럼이없는 영화로 칵테일을 즐기십시오. 달리기. 영화가 끝난 후, 당신은 살롱 문을 열어 저녁 공기가 살롱을 통해 소용돌이 치게하면서 조용한 벌레가없는 에어컨이있는 오두막으로 은퇴하여 편안한 밤의 수면을 취합니다.

이 꿈은 어떻게 가능합니까?

해양 물 냉각기는 개방 루프 지열 열교환 기처럼 기능합니다.  DC 다관이 더 나은 이유를 읽으십시오.

1. 48V DC 24,000 BTU Titanium Water Chiller는 요트 엔진 룸 또는 빌지 저장 공간에 설치됩니다. 냉각기는 내부 워터 글리콜 시스템에서 열을 외부 원수로 전달하거나 가열을 위해 반전됩니다. 물에서 물 대 열교환 기는 본질적으로 서로 분리되어 혼합없이 막을 통해 열을 전달하고 순환 펌프를 전달합니다. 내부적으로 폐쇄 된 루프이므로 엔진 룸이나 빌지의 뜨겁고 습한 공기의 영향을받지 않습니다.
2. 냉각 또는 가열이 필요한 요트 (캐빈, 살롱, 실내 헬름)의 각 공간은 적절한 크기의 매우 조용한 공기 처리기 (본질적으로 라디에이터, 팬 및 온도 조절기/습기)를받습니다. 이 자연적으로 구역화 된 시스템은 밤에 하나 이상의 점유 오두막 또는 보트 전체가 아닌 매일 살롱 또는 헬름 만 식히거나 가열 할 수 있습니다!
3. 워터 냉각기에서 발생하는 단일 절연 파이프 또는 선택적 열 에너지 저장 완충 탱크는 순환 펌프에 의해 공급되고 각 공기 처리기를 직렬로 연결 한 후 워터 냉각기에서 종료됩니다.
4. 공기 처리기의 온도 조절기/습기가 켜지면 순환 펌프가 켜집니다.

특징

• 단순성 = 낮은 유지 보수! 언제 꺼집니다 입구와 출구 사이의 냉수 온도 차이는 41에 도달합니다.
• 티타늄 열교환 기 - 특히 바닷물 환경에서 Nibrol보다 훨씬 긴 수명
  
• 병렬로 여러 장치의 소형 크기와 옵션은 이미 비좁은 엔진 룸 또는 빌지 저장 공간에 더 쉽게 설치합니다.
• 3,000 ~ 24,000 BTU의 무한대 가변- 내부적으로 2 개의 12,000 BTU 단계가 포함되어 있으며 각각은 자동으로 독립적으로 사용 가능한 전력 및 수요에 맞게 조정됩니다. 씨수요가 12,000BTU 미만인 경우 Hiller는 1 압축기에서 작동합니다.
• 48,000 BTU, 73,000 BTU 또는 96,000 BTU 이상이 필요한 대형 용기에 대해 Plumb 2, 3, 4 이상.
• 압축기에 의해 생성 된 소음과 열은 거실 공간에서 제거되어 효율성과 행복한 침묵이 향상됩니다.
• 2 개의 브러시리스 48V DC 순환 펌프 만 작고 자연스럽게 가변 속도이며 내부 저항이 적 으면 브러시 된 AC 펌프보다 최대 10 배 더 오래 지속됩니다.

품질 구성 요소

• 티타늄 응축 코일
• 스테인레스 스틸 플레이트 형 열교환 기발기
• 2 개의 12,000 BTU 48V DC 로터리 압축기
• 열 팽창 밸브
• R134A 냉매
• DC 컨트롤 -고 / 저압 스위치, 게이지, 안전 밸브

Q & A

냉각 및 가열의 입구 온도 제한은 무엇입니까?

냉각시 입구 수온은> 68 ° C (20 ° C) 여야합니다. 가열 할 때 입구 온도 온도는 동결 이상이거나> 34 ° C (2 ° C) 이상이어야합니다.  에어 핸들러와 냉각기 사이의 폐쇄 루프 순환의 최소 저장 온도는 사용 된 글리콜/물 믹스를 기반으로합니다.

온도가 동결 아래로 떨어질 때 가열하는 방법은 무엇입니까?

동결 아래 가열하려면 외부 원수 순환 펌프가 중단됩니다. 대신 내부 분포 루프에 온수기 (전기, 디젤, LPG 또는 천연 가스 보일러)가 사용됩니다. 

이 시스템을 사용하면 엔진이나 발전기에서 폐 열을 사용하여 보트를 가열 할 수 있습니까?

예, 엔진 냉각수와 내부 분포 루프 사이에 수동적 열교환기를 추가하여 주요 추진 또는 발전기 엔진에서 폐 열을 사용할 수 있습니다. 일부 창의적인 배관 (바이 패스 밸브)을 사용하면 추진 엔진 냉각수의 일부를 냉각기의 원수 흡입 (지원되지 않은 보증)을 통해 전달할 수 있습니다.