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Inclusive

2 번의시기 포괄적 인 항해 촉매

$3,349.00

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우리는 전 세계적으로 배송합니다

국내의: 1-5 일; 국제적인: 7-10 일 *Most * 세금 / 의무 면제

  • 장애인에 의해 설계되었습니다
    장애인을 위해
  • 100% 만족
    보장하다
  • 최저 비용 배송
    카트로 인용

우회 사람들과 문화를 연결하는 혼합 능력 승무원 만들다 포괄적 인 글로벌 커뮤니티 동안 전 세계 장애인의 인권을 인정하는 유엔 조약에 대한 관심과 인식을 주도합니다.

우리가 프로젝트 가능성을 시작했을 때, 우리는 미국의 대륙과 캐나다를 미국의 위대한 루프에서 주위 대륙과 캐나다를 우회하는 것은 거의 불가능할 것이라고 생각했습니다. 많은 도전을 극복 한 경험을 통해, 우리는 교차 선박이 적절하게 설계된 선박으로 가로 질러있을 것이라고 확신합니다.

바다가 개념적 디자인으로 스케치 된 경우 두 개. 이 포괄적 인 디자인은 한 레벨의 생활을 가진 공간을 다목적으로 사용하고, 노인 은퇴 한 항해 부부가 다루기 위해서도 더 안전하며, 완전히 그리드 탄소 중립 중립이 더 안전합니다. 그녀는 태양열, 바람에서 배터리를 재충전 할 수있는 전기가 될 것입니다. 이것들은 모두 입증 된 기술입니다. 그녀는 버튼을 누르면서 올리거나 암초로 만들 수있는 새로운 혁신적인 소프트 윙 돛을 사용하여 선체의 바닥에 고정 된 2 개의 작은 독립형 돛대가있는 혁신적인 항해 계획을 특징으로합니다. 홀에서의 생활에 초점을 맞추면 성능과 안전성이 높아짐에 따라 구멍이 더 좁고 훨씬 효율적 일 수 있으며 동시에 포괄적 인 접근성을 훨씬 쉽고 현실적으로 만듭니다.

다음 단계는 상자 밖에서 생각을 경험 한 해상 건축가와 엔지니어의 상세한 선체 디자인입니다. 그것은 세계 최고의 캣마 란 디자이너들과 논의되었으며 열정으로 받았습니다. 이 세부 디자인의 비용은 약 $ 10,000입니다.

45 '선체를 건설하는 데 드는 비용은 어디에, 어디서, 어떻게 건축되는지에 따라 $ 175k에서 $ 300k 사이의 범위가 될 수 있습니다. 더 큰 50'-55 '선박은 더 많은 비용이 들지만 거의 두 배의 비용을 지불 할 수 있습니다. 우리는 자원 봉사자들이 설치하고 구현 한 스폰서의 장비 및 시스템으로 선박에 장비를 복장하기를 희망합니다. 물론이 모든 것은 예산이 증가한 숙련 된 전문가의 구현을 통해 크게 가속화 될 수 있습니다. 총 건물 및 복장 비용은 $ 200,000에서 $ 600,000 사이 일 수 있습니다.

가능한 디자이너

블루 코스트 요트
Isara 50을 설계했습니다. 불가능한 꿈과 연결

Nic Bailey Darren Newton

크리스 화이트
대서양 70F 트윈 프리어 스탠딩 마스트는 매우 빠르고 다루기 쉬운 '커플'크루저

가능한 건축업자

Catmar Explorer 64 휠체어 접근

"풀 커스텀"알루미늄 남극 대륙 유능한 푸른 물 항해 촉매




모든 능력을 가진 사람들이 물에 접근 할 수 있도록 돕는 전문가.

포괄 성은 모든 유형의 접근 가능한 보트를 건설 한 역사에서 분명한 가치입니다.




북유럽 490 - 커플이 연장하는 순항을 위해 설계된 49 '가벼운 공연 뗏목. 독립형 카본 날개 마스트를 갖춘 2 개의 해양 해양에 의해 에폭시 전자 유리 복합재에서 높은 수준으로 구축됩니다. 바이 플레인 리그는 쉽게 처리 및 효율성을 위해 선택되었으며 능력과 내부 볼륨을 운반하는 우수한 성능을 위해 최적화 된 선체 모양과 일치했습니다.

보트는 2 개의 바다에 의해 지어 질 것입니다. 선박 케이프 타운에서. 보다:

2 개의 해양 해양 제조 | 뗏목

맞춤형 고양이의 사진을 살펴보십시오.

그들은 약 20 년 전으로 거슬러 올라가는 뛰어난 명성을 가지고 있습니다. 그들의 웹 사이트는 그들이 만든 고양이의 다양성을 완전히 보여주지 않습니다. 그들은 올해 45 ~ 60 피트 사이에 최소 3 개의 큰 맞춤형 항해 고양이를 출시 할 것입니다. 모터 3 개의 PowerShuttle 44 바닥 글을 포함한 고양이.

그것은 a입니다 가족 소유 사업.

나는 보트를 건설 한 소유자, 그들과 함께 일하는 디자이너들과 이야기를 나 had습니다. 모두 매우 긍정적입니다.

나는 반나절 이상을 혼자 보냈다. 셔틀 워스 47 그들은 2006 년 12 월에 시작했습니다. 선적 서류 비치. 보트에 항해를 가졌습니다.

내가 그 보트에서 다르게 할 일이 있었지만, 작품의 품질은 내가 본 최고 중 하나였으며 많은 보트를 보았습니다 ....

내가 다르게했던 일은 마당에 의한 결정이 아니라 소유자와 디자이너따라서 모든 것이 개인적인 취향에 달려 있습니다.

약 100 페이지의 사양, 무게가 있습니다 시트, 하드웨어 목록, 사진 등

나는 선박 공학자, 회사를 정기적으로 (완전히 다른 분야에서) 프로젝트를 수행하십시오. 내가 배운 한 가지는 당신이 무언가를 원한다면 그것을 지정한다는 것입니다.

나는 마당을 4 ~ 5 번 방문했고 그들이 어떻게 작동하는지, 세부 사항에 대한 관심, 그리고 좋은 것을 보았습니다. 프로젝트 그들이하는 관리, 그래서 나는 우리가 선을 가질 것이라고 확신합니다 프로젝트그들이 만드는 곳 그리고 나는 내가 원하는 것을 얻는다.

내가 원래 SA에서 방문한 5 ​​야드 중 2 개의 Oceans Marine 및 Custom Marine I Knysna는 최고의 2 IMO였습니다.

2 개의 해양은 빌드 방법 (주입), 재료, CE 승인 및 프로젝트 유형을 처리하는 데 더 많은 경험이있었습니다. 더 나은 전문가와 공급 업체 풀이 있습니다. 케이프 타운.

(Schionning과 같은 Duflex 보트를 만들고 싶다면 맞춤 해양이 내 선택이 될 것입니다.)

문안 인사

앨런





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