РАСОР CCV4500 Фільтр повітряного фільтрації двигуна вентиляційний фільтр 7761 Модель CV4501-04

Газ, що пробиває газ, виробляється під час згоряння газів під втечею високого тиску повз поршневі кільця в картер. Коли ці дметичні гази проходять, хоча картер, вони забруднені нафтовим туманом. У закритих районах, таких як генераторні набори або машинні кімнати, забруднені газові покриття та пошкодження навколишнього обладнання, що призводить до небезпечних умов та необхідності дорогого обслуговування. Неконтрольована туманна туман також покриває двигун після охолоджувачів та турбокомпресорів, що знижує потужність охолодження та ефективність двигуна.

Системи вентиляції картера расору запобігають цій проблемі, видаливши туман і забруднення в газах. У закритих системах (CCV) фільтр високої ефективності запобігає забрудненню турбокомпресора та після охолодження. У відкритих системах (резюме) це запобігає забрудненню навколишнього обладнання та стін, тим самим дозволяючи чистим вихлопу безпосередньо в атмосферу.

Системи мають засувки з нержавіючої сталі для зміни елементів без інструментів та металевий корпус (сталь для одиниці 4500 та алюмінію для 6000, 8000 та 12000 одиниць) з епоксидним порошковим покриттям. Вони також мають зворотний клапан зливного, що дозволяє зібрану нафту повернутися до картера, що призводить до різкого зменшення споживання масла.

Відкриті системи прийнятні для певних двигунів та ситуацій. Однак в останні роки екологічні проблеми та законодавство щодо контролю викидів картера значно зросли. Нові закони для подальшого зменшення загальних викидів двигунів часто роблять необхідним закрити систему дихання картера. У цьому випадку гази продумують на вхід турбокомпресора, де їх можна спалити замість забруднення навколишнього середовища.

Як вони працюють:

Серія CV (Systems Open Crankcase Systems)-Системні фільтри Racor's CV (відкриті)-це сепаратори нафти з високою ефективністю, що містять навантаження на глибину, середовища Micro-Glass Fiber Vaporbloc ™, який здатний об'єднати пари та забруднення до 0,3 мкм. Отримана відфільтрована та зливна нафта утримується в лінії шланга з зворотним клапаном, поки його не зможуть вивільнити до масляної каструлі за допомогою шлангового з'єднання. Відфільтровані гази вивільняються в атмосферу. Одиниці призначені для обробки швидкостей потоку картера до 50 CFM (1,42 м3/м) або більше при використанні декількох одиниць.

Серія CCV (Закриті вентиляційні системи картера)-Системи CCV (закриті) RACOR також використовують навантаження на глибину, медіа мікро-скляного волокна Vaporbloc ™. У цих системах пробоїть гази не дозволяють виходити в атмосферу. Натомість очищені та відфільтровані гази направляються назад до входу турбокомпресора, який спалюється в двигуні. Одиниці призначені для обробки швидкостей потоку картера до 50 CFM (1,42 м3/м) або більше при використанні декількох одиниць. Підрозділи CCV мають унікальний регулятор тиску картера з інтегральним обхідним клапаном. Цей регулятор захищає від надмірного тиску та недостатнього тиску, запобігаючи таким чином пошкодження ущільнювачів та втрати масла.

Використання в морських додатках - морські дизельні двигуни можуть отримати користь від встановлення комбінованої системи CCV та повітряного фільтра/глушника. CCV містить високоефективні фільтрувальні носії RACOR Vaporbloc ™. Морський повітряний фільтр/глушники (серія АФ) містять медіа, що підлягають миттям, і міцно побудовані для забезпечення тривалого терміну обслуговування.

При встановленні двигун двигун дихання підключений до входу збірки Racor CCV. Випуск CCV підключений до входу в спалювання двигуна за допомогою роз'єму повітряного впуску, де фільтруваний газ переробляється через процес згоряння. Нафта, зібрана в відстійнику CCV, повертається в картер через шланг і зливний зворотний клапан.

Примітки щодо використання:

• Єдиним звичайним обслуговуванням, необхідним для вентиляційної системи расового картера, є заміна фільтра. Типовий термін служби високоефективного фільтра в дизельних додатках становить 750 годин. Деякі зміни в термін експлуатації служби відбуваються залежно від профілю навантаження, умов зносу двигуна, потоку, концентрації маси аерозольної маси викидів картера та концентрації сажі. Індикатор стилю спливаючого вікна у верхній частині блоку CCV (закрита система) попереджає оператора, коли потрібна така зміна фільтра (віддалений індикатор доступний як опція: CCV55615-01.)

• Одиниці серії CV (відкрита система) не мають індикатора надмірного тиску, тому регулярне обслуговування фільтра та моніторинг тиску картера повинні проводитися окремо. Не дотримання цих вимог може призвести до пошкоджених ущільнювачів та втрати нафти.

• Одиниці CV (Open System)-це все "не-біпас", а отже, у міру збільшення штепсельних вилків фільтрів. Їх можна використовувати лише в тому випадку, якщо виконується регулярне обслуговування фільтрів і на місці є гарантії надмірного тиску. Не дотримання цих вимог може призвести до пошкоджених ущільнювачів та втрати нафти.

• Версії «не-біпас» фільтрів CCV (закритої системи) мають ті ж обмеження, що і CV (відкриті картер) (тобто, як фільтр-пробки, тиск картера збільшуватиметься). Вони можуть бути використані лише в тому випадку, якщо виконується регулярне обслуговування фільтрів і є картером над гарантіями тиску. Не дотримання цих вимог може призвести до пошкоджених ущільнювачів та втрати нафти.

Як вибрати:

1. Виберіть відкриту систему або закриту систему

2. Виберіть необхідну швидкість потоку

Швидкість потоку картера може бути отримана від виробника двигуна шляхом прямого вимірювання з датчиком масового потоку повітря або за допомогою приблизного розрахунку. У закритій системі просто розділіть номінальну кінську силу (HP) на 40, щоб отримати CFM (номінальний KW/30). У відкритій системі розділіть номінальну кінську силу на 20 (рейтинг KW/15). Хоча різні фактори можуть змінити точність цієї формули, наприклад, сучасні поліпшення поршня або зношування двигуна, це, як правило, є хорошою оцінкою потоку.

Формули для розрахунку потоку в картері викладені нижче:

Закрита система: розділити номінальний HP на 40, щоб отримати CFM. (кВт/1000 = м3/м)
Відкрита система: Розділіть рейтинг HP на 20, щоб отримати CFM. (KW/500 - M3/M)
3. Виберіть обхід, не-біпас або "переривчастий обов'язок" (1 одиниця CFM):
4. Виберіть щільність/ефективність фільтрів
5. Виберіть вхід на правій або лівій стороні

Ринки:

• Сільське господарство
• Будівництво
• Генерація електроенергії
• Нафта і газ
• на відстані або поза високим шляхом
• Морський

Заявки:

• Дизельні двигуни

Переваги:

• запобігає забрудненню критичних компонентів двигуна, таких як турбокомпресори та після охолоджувачів, видаляючи забруднення нафти з обхідних газів двигуна.
• Знижує експлуатаційні витрати та покращує безпеку в закритих районах, де забруднений газ з двигунів може покривати та пошкодити навколишнє обладнання, що призводить до небезпечних умов та необхідності дорогого обслуговування.
• Мінімальні вимоги до обслуговування. Типовий термін служби високоефективної вентиляційної системи картера в дизельних додатках становить 750 годин.
• Зликовий зворотний клапан дозволяє зібрану нафту повернутися до картера, що призводить до різкого зменшення споживання нафти.
• Доступно у відкритій (CV) або закритих (CCV) конфігураціях для задоволення унікальних вимог двигунів клієнтів.
• Підходить для використання в морських додатках. "

Особливості:

• Вентиляційні одиниці расового картера для закритих або відкритих систем
• Розділення масла з високою ефективністю до 0,3 мкм
• Унікальний регулятор тиску картера
• Змінний високопродуктивний фільтр
• Навантаження на глибину, мікро-скляне волокно, що зливає середовище Vaporbloc ™
• Корпус сталі з епоксидним порошковим покриттям
• Зливний зворотний клапан
• Ліва або права вхідна порти
• Закриті блоки пропонують варіанти обходу або не-біпас
• Закриті блоки пропонують спливаючий стиль або віддалений індикатор обходу стану
• Сумісний зі швидкістю потоку до 50 CFM (1,42 м3/м)
• Діапазон безперервного робочого температури від -40 ° до 240 ° F (-40 ° C до 116 ° C)

Необов’язкові набори:

• Набір для встановлення/шланга CCV
• Шланги CCV 90 °
• CCV шланг -барбиків
• Об'ємні набори шлангів
• Хумп -шланг фурнітури
• CCV8000 наборів для перетворення (прихований до CCV12000)
• Набори нагрівача CCV
• Електронний датчик віддаленого фільтра
• Важкі розпірки для зносу
• Торкніть рукави