RACOR CCV4500 ΚΑΡΔΙΑ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΕΡΟΣΚΟΛΟΓΙΑ

Το φυσικό αέριο του στροφαλοθάλαμου παράγεται όταν τα αέρια καύσης κάτω από διαφυγή υψηλής πίεσης παρελθόν δακτυλίων εμβόλου στο στροφαλοθάλαμο. Καθώς αυτά τα αέρια περάσουν από το στροφαλοθάλαμο, γίνονται μολυσμένα με ομίχλη πετρελαίου. Στις κλειστές περιοχές, όπως τα σύνολα γεννήτριας ή τα μηχανοστάσια, τα μολυσμένα παλτά αερίου και τις ζημιές γύρω από τον εξοπλισμό, με αποτέλεσμα τις επικίνδυνες συνθήκες και την ανάγκη για δαπανηρή συντήρηση. Η ανεξέλεγκτη ομίχλη πετρελαίου καλύπτει επίσης τους κινητήρες μετά από ψύκματα και στροβιλοσυμπιεστές, γεγονός που μειώνει την ικανότητα ψύξης και την αποδοτικότητα του κινητήρα.

Τα συστήματα εξαερισμού του στροφαλοθάλαμου του Racor εμποδίζουν αυτό το πρόβλημα αφαιρώντας την ομίχλη και τη μόλυνση σε αέρια φυσαλίδων. Στα κλειστά συστήματα (CCV), το φίλτρο υψηλής απόδοσης εμποδίζει τη ρύπανση του στροβιλοσυμπιεστή και της μετά το δροσερό. Στα ανοικτά συστήματα (CV), εμποδίζει τη ρύπανση του περιβάλλοντος εξοπλισμού και τοίχων, επιτρέποντας έτσι την καθαρή εξάτμιση να εξαερωθεί απευθείας στην ατμόσφαιρα.

Τα συστήματα διαθέτουν μάνδαλα από ανοξείδωτο χάλυβα για αλλαγή στοιχείου χωρίς εργαλεία και μεταλλικό περίβλημα (χάλυβα για τη μονάδα 4500 και αλουμίνιο για 6000, 8000 & 12000 μονάδες) με εποξειδική επικάλυψη σκόνης. Έχουν επίσης μια βαλβίδα ελέγχου αποστράγγισης, η οποία επιτρέπει στο συλλεγμένο λάδι να επιστρέψει στο στροφαλοθάλαμο, με αποτέλεσμα τη δραστικά μειωμένη κατανάλωση λαδιού.

Τα ανοιχτά συστήματα είναι αποδεκτά για ορισμένους κινητήρες και καταστάσεις. Ωστόσο, τα τελευταία χρόνια, οι περιβαλλοντικές ανησυχίες και η νομοθεσία για τον έλεγχο των εκπομπών του στροφαλοθάλανου έχουν αυξηθεί σημαντικά. Οι νέοι νόμοι για την περαιτέρω μείωση των συνολικών εκπομπών κινητήρων συχνά καθιστούν απαραίτητες για να κλείσουν το σύστημα αναπνοής του στροφαλοθάλαμου. Σε αυτή την περίπτωση, τα αέρια φυσαλίδων οδηγούνται στην είσοδο του στροβιλοσυμπιεστή όπου μπορούν να καούν αντί να ρυπαίνουν το περιβάλλον.

Πώς λειτουργούν:

Σειρά CV (Open Crankcase Entilation Systems)-Τα φίλτρα συστήματος CV (ανοιχτά) του συστήματος RACOR είναι διαχωριστές λαδιού υψηλής απόδοσης, με φορτίο βάθους, μέσα μικρο-γυαλιού Fiber Vaporbloc ™, τα οποία είναι ικανά να ενσωματώσουν τους ατμούς και τους μολυσματικές ουσίες μέχρι 0,3 μικρά. Το προκύπτον φιλτραρισμένο και συσσωρευμένο λάδι κρατείται σε γραμμή σωλήνα με βαλβίδα ελέγχου μέχρι να απελευθερωθεί στο τηγάνι λαδιού μέσω σύνδεσης σωλήνα. Τα διηθημένα αέρια απελευθερώνονται στην ατμόσφαιρα. Οι μονάδες έχουν σχεδιαστεί για να χειρίζονται τους ρυθμούς ροής στροφαλοθάλαμου μέχρι 50 CFM (1,42 m3/m) ή περισσότερο όταν χρησιμοποιείτε πολλαπλές μονάδες.

CCV Series (Συστήματα Εξαερισμού Κλενό Κλοκάφους)-Τα συστήματα CCV (κλειστά) του RACOR χρησιμοποιούν επίσης μέσα φόρτωσης βάθους, μικρο-γυαλί Vaporbloc ™ Media. Σε αυτά τα συστήματα δεν επιτρέπεται να εξαερωθούν στην ατμόσφαιρα. Αντ 'αυτού, τα καθαρισμένα και φιλτραρισμένα αέρια οδηγούνται πίσω στην είσοδο του στροβιλοσυμπιεστή που πρόκειται να καεί στον κινητήρα. Οι μονάδες έχουν σχεδιαστεί για να χειρίζονται τους ρυθμούς ροής στροφαλοθάλαμου μέχρι 50 CFM (1,42 m3/m) ή περισσότερο όταν χρησιμοποιείτε πολλαπλές μονάδες. Οι μονάδες CCV διαθέτουν έναν μοναδικό ρυθμιστή πίεσης στροφαλοθάλματος με ενσωματωμένη βαλβίδα παράκαμψης. Αυτός ο ρυθμιστής προστατεύει από την υπερβολική πίεση του στροφαλοθάλαμου και την υπο-πίεση, αποτρέποντας έτσι τη βλάβη των σφραγίδων και την απώλεια λαδιού.

Χρήση σε θαλάσσιες εφαρμογές - Οι κινητήρες ντίζελ Marine μπορούν να επωφεληθούν από την εγκατάσταση ενός συστήματος συνδυασμού CCV και φίλτρου αέρα/σιγαστήρα. Το CCV περιέχει μέσου φίλτρου υψηλής απόδοσης VaporBloc ™ της RACOR. Το Marine Air Filter/Silencers (σειρά AF) περιέχει μέσα πλυσίματος και είναι επιθετικά κατασκευασμένα για να παρέχουν εκτεταμένη διάρκεια ζωής.

Όταν εγκατασταθεί, η αναπνοή του στροφαλοθάλαμου του κινητήρα συνδέεται με την είσοδο του συγκροτήματος CCV RACOR. Η έξοδος CCV συνδέεται με την είσοδο αέρα καύσης του κινητήρα μέσω ενός συνδετήρα εισαγωγής αέρα όπου το φιλτραρισμένο αέριο ανακλώνεται μέσω της διαδικασίας καύσης. Το λάδι που συλλέγεται στο φρεάτιο CCV επιστρέφεται στο στροφαλοθάλαμο μέσω ενός σωλήνα και βαλβίδας ελέγχου αποστράγγισης.

Σημειώσεις σχετικά με τη χρήση:

• Η μόνη συντήρηση ρουτίνας που απαιτείται για ένα σύστημα εξαερισμού στροφαλοθάλματος RACOR είναι η αντικατάσταση φίλτρου. Η τυπική διάρκεια ζωής του φίλτρου υψηλής απόδοσης σε εφαρμογές ντίζελ είναι 750 ώρες. Ορισμένες παραλλαγές στη διάρκεια ζωής των υπηρεσιών εμφανίζονται ανάλογα με το προφίλ φορτίου, τις συνθήκες φθοράς του κινητήρα, τη ροή, τη συγκέντρωση μάζας αεροζόλ των εκπομπών στροφαλοθάλανων και τη συγκέντρωση αιθάλης. Ο δείκτης αναδυόμενου στυλ στο επάνω μέρος της μονάδας CCV (κλειστό σύστημα) ειδοποιεί τον χειριστή όταν απαιτείται μια τέτοια αλλαγή φίλτρου (ο απομακρυσμένος δείκτης είναι διαθέσιμος ως επιλογή: CCV55615-01.)

• Οι σειρές CV (ανοιχτές συστήματος) μονάδες δεν διαθέτουν δείκτη υπερβολικής πίεσης, ώστε η τακτική συντήρηση του φίλτρου και η παρακολούθηση της πίεσης του στροφαλοθάλαμου να εκτελείται ξεχωριστά. Η μη παρακολούθηση αυτών των απαιτήσεων μπορεί να οδηγήσει σε κατεστραμμένες σφραγίδες και απώλεια λαδιού.

• Οι μονάδες CV (ανοικτού συστήματος) είναι όλες οι "μη-Bypass", και επομένως, καθώς τα βύσματα φίλτρου, η πίεση του στροφαλοθάλματος θα αυξηθεί. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο εάν εκτελείται τακτική συντήρηση φίλτρου και υπάρχουν διασφαλίσεις υπερβολικής πίεσης στροφαλοθάλαξης. Η μη παρακολούθηση αυτών των απαιτήσεων μπορεί να οδηγήσει σε κατεστραμμένες σφραγίδες και απώλεια λαδιού.

• Οι εκδόσεις "μη-Bypass" των φίλτρων CCV (κλειστού συστήματος) έχουν τον ίδιο περιορισμό με τις μονάδες CV (ανοικτές στροφαλορίες) (δηλαδή, όπως τα βύσματα φίλτρου, η πίεση του στροφαλοθάλαμου θα αυξηθεί). Μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο εάν εκτελείται κανονική συντήρηση φίλτρου και είναι τοποθετημένα σε στροφάλους πάνω από τις διασφαλίσεις πίεσης. Η μη παρακολούθηση αυτών των απαιτήσεων μπορεί να οδηγήσει σε κατεστραμμένες σφραγίδες και απώλεια λαδιού.

Πώς να επιλέξετε:

1. Επιλέξτε ανοιχτό σύστημα ή κλειστό σύστημα

2. Επιλέξτε τον ρυθμό ροής που απαιτείται

Ο ρυθμός ροής του στροφαλοθάλματος μπορεί να ληφθεί από τον κατασκευαστή του κινητήρα, με άμεση μέτρηση με αισθητήρα ροής αέρα μάζας ή μέσω περίπου υπολογισμού. Σε ένα κλειστό σύστημα, απλά διαιρέστε την ονομαστική ιπποδύναμη (HP) κατά 40 για να πάρετε CFM (ονομαστική KW/30). Σε ένα ανοιχτό σύστημα, διαιρέστε την ονομαστική ιπποδύναμη κατά 20 (ονομαστική KW/15). Ενώ διάφοροι παράγοντες μπορούν να μεταβάλλουν την ακρίβεια αυτού του τύπου, όπως οι σύγχρονες βελτιώσεις του εμβόλου ή η φθορά του κινητήρα, αυτό είναι συνήθως μια καλή εκτίμηση της ροής.

Οι τύποι για τον υπολογισμό της ροής του στροφαλοθάλαμου περιγράφονται παρακάτω:

Κλειστό σύστημα: Διαιρέστε την ονομαστική HP κατά 40 για να λάβετε CFM. (kw/1000 = m3/m)
Ανοίξτε το σύστημα: Διαιρέστε την ονομαστική HP κατά 20 για να λάβετε CFM. (KW/500 - M3/M)
3. Επιλέξτε παράκαμψη, μη-BYPASS ή "Μονάδα διαλείπουσης" (1 μονάδα CFM):
4. Επιλέξτε πυκνότητα/απόδοση του φίλτρου μέσου
5. Επιλέξτε την είσοδο στη δεξιά ή την αριστερή πλευρά

Αγορές:

• Γεωργία
• Κατασκευή
• Παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας
• Πετρέλαιο και φυσικό αέριο
• Εντός ή εκτός δρόμου
• Ναυτικός

Εφαρμογές:

• Μηχανές ντίζελ

Οφέλη:

• Αποτρέπει τη ρύπανση των κρίσιμων εξαρτημάτων του κινητήρα, όπως οι στροβιλοσυμπιεστές και οι μετά από ψύκτες, αφαιρώντας τη μόλυνση του πετρελαίου από τα αέρια παράκαμψης του κινητήρα.
• Μειώνει το λειτουργικό κόστος και βελτιώνει την ασφάλεια σε κλειστά περιοχές, όπου το μολυσμένο αέριο από τους κινητήρες μπορεί να επικαλύπτεται και να βλάπτει τον περιβάλλοντα εξοπλισμό, με αποτέλεσμα τις επικίνδυνες συνθήκες και την ανάγκη για δαπανηρή συντήρηση.
• Ελάχιστες απαιτήσεις συντήρησης. Η τυπική διάρκεια ζωής του συστήματος εξαερισμού Crankcase υψηλής απόδοσης σε εφαρμογές ντίζελ είναι 750 ώρες.
• Η βαλβίδα ελέγχου αποστράγγισης επιτρέπει στη συλλογή λαδιού να επιστρέψει στο στροφαλοθάλαμο, με αποτέλεσμα τη δραστικά μειωμένη κατανάλωση λαδιού.
• Διατίθεται σε διαμορφώσεις ανοικτών (CV) ή κλειστών (CCV) για να πληρούν τις μοναδικές απαιτήσεις των κινητήρων των πελατών.
• Κατάλληλο για χρήση σε θαλάσσιες εφαρμογές. «

Χαρακτηριστικά:

• Μονάδες εξαερισμού Racor Crankcase για κλειστά ή ανοιχτά συστήματα
• Διαχωρισμός λαδιού υψηλής απόδοσης σε 0,3 Micron
• Μοναδικός ρυθμιστής πίεσης στροφαλουπιδίου
• Αντικαταστάτη φίλτρου υψηλής απόδοσης
• Φόρτωση βάθους, μικρο-γυαλί ενσωματωμένο μέσο Vaporbloc ™
• Χάλυβα με εποξική επικάλυψη σκόνης
• Βαλβίδα ελέγχου αποστράγγισης
• Θύρες αριστερά ή δεξιά είσοδο
• Οι κλειστές μονάδες προσφέρουν παράκαμψη ή μη-bypass επιλογές
• Οι κλειστές μονάδες προσφέρουν αναδυόμενο στυλ ή απομακρυσμένο δείκτη της κατάστασης παράκαμψης
• Συμβατό με ρυθμούς ροής έως 50 CFM (1,42 m3/m)
• Εύρος θερμοκρασίας συνεχούς λειτουργίας -40 ° έως 240 ° F (-40 ° C έως 116 ° C)

Προαιρετικά κιτ:

• CCV Fitting/Hose Kits
• προσαρμογείς εύκαμπτου σωλήνα CCV 90 °
• Barbs CCV σωλήνα
• κιτ χύδην σωλήνα
• Εξαρτήματα εύκαμπτου σωλήνα
• CCV8000 κιτ μετατροπής (Covert to CCV12000)
• κιτ θερμαντήρα CCV
• Ηλεκτρονικό μετρητή απομακρυσμένου φίλτρου
• Διαχωριστικά βαρέως τύπου
• Πατήστε μανίκια