48V डीसी-डायरेक्ट मरीन सोलर वाटर-टू-एयर हीट एक्सचेंजर्स फॉर यॉट्स

एक जनरेटर या इन्वर्टर के बिना एक नौका पर सौर-संचालित एयर-कंडीशनिंग या हीटिंग!  अतीत में, एक मरीना में गोदी पर बिजली के किनारे पर रहने के लिए आराम की आवश्यकता थी। लेकिन आपने शांतिपूर्ण, यहां तक ​​कि विदेशी, दूरदराज के लंगर का पता लगाने और आनंद लेने के लिए नाव खरीदी। तब आपको पता चला कि इसका मतलब था कि एक बड़ा, शोर, डीजल-भूखा महंगा, उच्च-रखरखाव जनरेटर 24/7, जबकि मंडराते हुए और लंगर में, शांतिपूर्ण लंगर की आवाज़ को पूरी तरह से प्रदूषित करते हुए।

बैटरी को रिचार्ज करते हुए और शाम के लिए पर्याप्त पानी का विलक्षण करते हुए आराम से वातानुकूलित/गर्म पतवार में दिन के हिसाब से नेविगेट करने की कल्पना करें। (हमारे 48V डीसी डायरेक्ट वॉटर-मेकर देखें।) शाम के लिए लंगर छोड़ने के बाद, आप उस ऊर्जा को रिडायरेक्ट करते हैं, जो सैलून और गैली को रात के खाने की तैयारी के दौरान एक आदर्श तापमान पर ठंडा करने के लिए, और एक जनरेटर की पृष्ठभूमि ड्रम के बिना एक फिल्म के साथ कॉकटेल का आनंद ले रहे हैं। दौड़ना। फिल्म के बाद, आप सैलून के दरवाजे खोलते हैं, ताकि रात की नींद के लिए अपने शांत बग-मुक्त एयर-कंडीशन वाले केबिन में सेवानिवृत्त होने के दौरान शाम की हवा को सैलून के माध्यम से घूमने दिया जा सके।

यह सपना कैसे संभव है?

एक समुद्री पानी चिलर एक ओपन-लूप जियोथर्मल हीट एक्सचेंजर की तरह कार्य करता है।  पढ़ें कि डीसी-डायरेक्ट क्यों बेहतर है?

1. 48V डीसी 24,000 बीटीयू टाइटेनियम वाटर चिलर को यॉट के इंजन रूम या बिलज स्टोरेज एरिया में स्थापित किया गया है। चिलर आंतरिक जल-ग्लाइकोल प्रणाली से गर्मी को ठंडा करने के लिए बाहरी कच्चे पानी में गर्मी या गर्म करने के लिए उलट देता है। एक पानी-से-पानी हीट एक्सचेंजर अनिवार्य रूप से दो पानी के पाइप होते हैं, जो एक दूसरे से अलग होते हैं, बिना मिश्रण के एक झिल्ली के माध्यम से गर्मी को स्थानांतरित करते हैं, और परिसंचरण पंप। यह आंतरिक रूप से बंद-लूप है, इसलिए इंजन रूम या बिलज की गर्म, आर्द्र हवा से प्रभावित नहीं है।
2. आपके नौका (केबिन, सैलून, इनडोर हेल्म) पर प्रत्येक स्थान जिसे कूलिंग या हीटिंग की आवश्यकता होती है, अपने स्वयं के उचित आकार, बहुत शांत एयर हैंडलर (अनिवार्य रूप से एक रेडिएटर, प्रशंसक और थर्मोस्टैट/ह्यूमिडिस्टैट) प्राप्त करता है। यह स्वाभाविक रूप से ज़ोन्ड सिस्टम केवल रात में एक या एक से अधिक कब्जे वाले केबिनों को ठंडा या गर्म करना संभव बनाता है, या केवल दिन के हिसाब से सैलून या पतवार को और पूरी नाव नहीं!
3. पानी के चिलर पर उत्पन्न होने वाला एक एकल अछूता पाइप, या एक वैकल्पिक थर्मल एनर्जी स्टोरेज बफर टैंक को एक परिसंचरण पंप द्वारा खिलाया जाता है और नाव के चारों ओर प्रत्येक एयर हैंडलर को श्रृंखला में जोड़ने और फिर पानी के चिलर पर समाप्त होता है।
4. जब किसी भी एयर हैंडलर का थर्मोस्टैट/ह्यूमिडिस्टैट चालू होता है, तो यह परिसंचरण पंप पर बदल जाता है

विशेषताएँ

• सादगी = कम रखरखाव! जब बंद हो जाता है इनलेट और आउटलेट के बीच ठंडा पानी का तापमान अंतर 41 ℉ तक पहुंचता है
• टाइटेनियम हीट एक्सचेंजर - विशेष रूप से खारे पानी के वातावरण में Nibrol पर बहुत लंबा जीवन
  
• समानांतर में कई इकाइयों का कॉम्पैक्ट आकार और विकल्प पहले से ही तंग इंजन रूम या बिलज स्टोरेज स्पेस में स्थापना को आसान बनाता है।
• 3,000 से 24,000 बीटीयू तक असीम रूप से परिवर्तनशील- आंतरिक रूप से दो 12,000 बीटीयू चरण होते हैं, प्रत्येक स्वचालित रूप से और स्वतंत्र रूप से उपलब्ध शक्ति और मांग को समायोजित करते हैं। सीयदि मांग 12,000BTU से कम है तो हिलर 1 कंप्रेसर पर संचालित होता है
• प्लंब 2, 3, 4 या अधिक बड़े जहाजों के लिए समानांतर में जिनके लिए 48,000 बीटीयू, 73,000 बीटीयू, या 96,000 बीटीयू या अधिक की आवश्यकता होती है।
• कंप्रेशर्स द्वारा उत्पन्न शोर और गर्मी को रहने की जगह से हटा दिया जाता है, दक्षता और आनंदित चुप्पी में सुधार होता है।
• केवल 2 ब्रशलेस 48 वी डीसी सर्कुलेशन पंप छोटे और स्वाभाविक रूप से चर गति हैं, कम आंतरिक प्रतिरोध के साथ इतना अधिक कुशल है, और ब्रश एसी पंपों की तुलना में 10x तक लंबे समय तक चलने वाला है।

गुणवत्ता घटक

• टाइटेनियम संघनक कॉइल
• स्टेनलेस स्टील प्लेट-टाइप हीट एक्सचेंजर वाष्पीकरण
• दो 12,000 BTU 48V DC रोटरी कंप्रेशर्स
• थर्मल विस्तार वाल्व
• R134A रेफ्रिजरेंट
• डीसी नियंत्रण -उच्च / कम दबाव स्विच, गेज, सुरक्षा वाल्व

क्यू एंड ए

ठंडा और हीटिंग के लिए इनलेट पानी का तापमान सीमाएं क्या हैं?

ठंडा होने पर, इनलेट पानी का तापमान> 68 ((20 ° C) होना चाहिए। गर्म करते समय, इनलेट पानी का अस्थायी ठंड से ऊपर होना चाहिए या> 34 ((2 ° C)।  एयर हैंडलर और चिलर के बीच बंद लूप परिसंचरण के लिए न्यूनतम भंडारण तापमान ग्लाइकोल/पानी के मिश्रण पर आधारित है।

जब तापमान ठंड से नीचे गिरता है तो गर्मी कैसे करें?

ठंड के नीचे हीटिंग के लिए, बाहरी कच्चे पानी के परिसंचरण पंप को छोड़ दिया जाता है। इसके बजाय आंतरिक वितरण लूप में एक वॉटर हीटर (इलेक्ट्रिक, डीजल, एलपीजी, या प्राकृतिक गैस बॉयलर) का उपयोग किया जाता है। 

इस प्रणाली के साथ, क्या मैं नाव को गर्म करने के लिए इंजन या जनरेटर से अपशिष्ट गर्मी का उपयोग कर सकता हूं?

हां, आप इंजन कूलेंट और इंटीरियर डिस्ट्रीब्यूशन लूप के बीच एक निष्क्रिय हीट एक्सचेंजर जोड़कर अपने मुख्य प्रणोदन या जनरेटर इंजनों से अपशिष्ट गर्मी का उपयोग कर सकते हैं। कुछ रचनात्मक प्लंबिंग (बाईपास वाल्व) के साथ, प्रोपल्शन इंजन कूलेंट के एक हिस्से को चिलर के कच्चे पानी के सेवन के माध्यम से पारित किया जा सकता है (असमर्थित, वारंटी को शून्य कर सकता है)।