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Inclusive
Catamarã à Vela Inclusivo Two-If-By-By-Sea
£81.00
-
Desenhado pelos deficientes
para os desativados -
100% de satisfação
Garantia -
Envio de custo mais baixo
Citado em carrinho
Circunavegar Com uma equipe de habilidade mista que conecta povos e culturas para criar Comunidades globais inclusivas enquanto Dirigir a atenção e a conscientização para o Tratado das Nações Unidas, reconhecendo os direitos humanos das pessoas com deficiência em todo o mundo.
Quando começamos a projetar possibilidades, pensamos que circunavegar os Estados Unidos Continental Oriental e o Canadá nas águas interiores protegidas do grande ciclo da América seria quase impossível. Através da experiência em superar muitos desafios, estamos convencidos de que atravessar oceanos é possível com a embarcação adequadamente projetada.
Dois se o mar tiver sido esboçado como um design conceitual. Esse design inclusivo faz o uso multiuso de espaços com um nível de vida, seria mais seguro, mesmo para um casal de vela aposentado idosa para manusear e completamente fora do carbono da grade. Ela seria toda elétrica capaz de recarregar suas baterias de energia solar, vento ou arrastar os adereços sob vela. Todas essas são tecnologias comprovadas. Ela apresentaria um plano de vela inovador com 2 mastros independentes menores fixados na base do casco com novas velas inovadoras de asa suaves que podem ser elevadas ou recife com o empurrão de um botão ou permissão para girar livremente no vento. A remoção do foco em viver nos corredores permite que os orifícios sejam mais estreitos e muito mais eficientes com o aumento do desempenho e a segurança, ao mesmo tempo em que tornará a acessibilidade inclusiva significativamente mais fácil e realista.
O próximo passo é um design detalhado do Hull por um arquiteto e engenheiro náutico que demonstrou demonstrar pensamento fora da caixa. Foi discutido com alguns dos principais designers de catamarãs do mundo e recebeu com entusiasmo. O custo desse design detalhado será de cerca de US $ 10.000.
O custo para construir um casco de 45 'pode variar entre US $ 175 mil e US $ 300 mil, dependendo de onde, por quem e como é construído. Um navio maior de 50'-55 'seria capaz de mais, mas também com quase o dobro do custo. Esperamos equipar o navio com equipamentos e sistemas de patrocinadores instalados e implementados por voluntários. É claro que tudo isso pode ser significativamente acelerado através da implementação por profissionais experientes com um orçamento aumentado. O custo total de construção e roupa pode estar entre US $ 200.000 e US $ 600.000.
Possíveis designers
54 'Kelsall Mudança legal Discussão com Derek
Tel 00 647863 3332
Yachts da costa azul
Projetou o ISARA 50. conectado ao sonho impossível
Nic Bailey Darren Newton
Chris White
Atlantic 70f mastros gêmeos de gêmeos ultra -rápidos e fáceis de manusear o cruzador de 'casais'
Possíveis construtores
Especialistas em ajudar pessoas de todas as habilidades a acessar a água.
A inclusão é um valor que foi evidente ao longo de nossa história de construção de barcos acessíveis de todos os tipos
Nórdico 490 - Um catamarã de desempenho leve de 49 ', projetado para um cruzeiro prolongado por um casal. A ser construído com um alto padrão em compósitos de vidro eletrônico epóxi por dois oceanos marinhos com mastros de asa de carbono personalizados independentes. A plataforma bi-plano foi escolhida por seu fácil manuseio e eficiência e combinada com uma forma de casco otimizada para um bom desempenho, capacidade de transporte e volume interior.
O barco será construído por 2 oceanos Marinho em Capetown. Ver:
Dois Oceanos Fabricação Marinha | catamarã
Dê uma olhada nas fotos de alguns dos gatos personalizados.
Eles têm uma excelente reputação que tem cerca de 20 anos. O site deles não mostra completamente a diversidade de gatos que eles constroem. Eles lançarão pelo menos 3 grandes gatos personalizados este ano entre 45 e 60 pés, bem como um grande número de motor Gatos, incluindo 3 PowerShuttle 44 rodapés.
É um família negócios de propriedade.
Conversei com proprietários que tiveram barcos construídos, designers que trabalham com eles etc. Todos são muito positivos.
Passei mais de meio dia sozinho, passando pelo Shuttleworth 47 eles lançaram em dezembro de 2006. Também procuraram todas as áreas fechadas, viram o documentação. Até tinha uma vela no barco.
Havia coisas que eu teria feito de maneira diferente naquele barco, mas a qualidade do trabalho estava entre as melhores que já vi, e eu olhei para muitos barcos ...
As coisas que eu teria feito de maneira diferente não foram decisões tomadas pelo quintal, mas pelo proprietário e Designer, então tudo se resume a preferências pessoais.
Eu tenho cerca de 100 páginas de especificações, peso lençóis, hardware listas, fotos etc.
eu sou um marinho engenheiroe administrar uma empresa realizando projetos regularmente (em um campo completamente diferente). A única coisa que aprendi é que, se você quiser algo, especifique -o.
Eu visitei o quintal 4 ou 5 vezes e vi como eles funcionam, e a atenção aos detalhes, e o bom projeto gestão que eles fazem, então estou confiante de que teremos um bom projeto, onde eles fazem dinheiro E eu entendo o que quero.
Dos 5 jardas que visitei originalmente em SA, 2 Oceans Marine e personalizada Marine I Knysna foram os melhores 2 IMO.
2 Oceanos foram mais experientes com os métodos de construção (infusão), materiais, além de lidar com a aprovação de CE e o tipo de projeto que estamos fazendo. Há também um conjunto melhor de especialistas e fornecedores disponíveis em cidade do Cabo.
(Se eu quisesse construir um barco duplo como um schionning, o fuzileiro naval personalizado seria minha escolha.)
Cumprimentos
Alan
PERGUNTAS FREQUENTES
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