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Inclusive
Two-If-by-Sea Inclusive Segelkatamaran
руб10.600,00
-
Entworfen von den Behinderten
für Behinderte -
100% Zufriedenheit
Garantie -
Niedrigste Kostenversand
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Umschiffenmit einer Mixed Ability Crew, die Völker und Kulturen verbindeterschaffeninklusive globale GemeinschaftenwährendLenkung der Aufmerksamkeit und Sensibilisierung für den Vertrag der Vereinten Nationen zur Anerkennung der Menschenrechte von Menschen mit Behinderungen weltweit.
Als wir mit Project Possibilities begannen, dachten wir, die Umrundung des östlichen Kontinents der Vereinigten Staaten und Kanadas auf den geschützten Binnengewässern des Great Loop von Amerika wäre nahezu unmöglich. Durch die Erfahrung bei der Bewältigung vieler Herausforderungen sind wir überzeugt, dass das Überqueren von Ozeanen mit einem richtig konstruierten Schiff möglich ist.
Two If By Sea wurde als Konzeptentwurf entworfen. Dieses integrative Design macht Räume auf einer Ebene vielseitig nutzbar, wäre selbst für ein älteres segelndes Ehepaar im Ruhestand sicherer und vollständig netzunabhängig und klimaneutral. Sie wäre voll elektrisch in der Lage, ihre Batterien durch Sonne, Wind oder das Ziehen der Requisiten unter Segeln aufzuladen. Das sind alles bewährte Technologien. Sie würde einen innovativen Segelplan mit 2 kleineren freistehenden Masten aufweisen, die an der Basis des Rumpfes mit neuen innovativen weichen Flügelsegeln befestigt sind, die auf Knopfdruck angehoben oder gerefft oder frei in den Wind gedreht werden können. Durch die Abkehr vom Wohnen in den Hallen werden die Löcher enger und deutlich effizienter bei mehr Leistung und Sicherheit, gleichzeitig wird inklusive Barrierefreiheit deutlich einfacher und realistischer.
Der nächste Schritt ist ein detaillierter Rumpfentwurf durch einen nautischen Architekten und Ingenieur, der nachweislich Erfahrung darin hat, über den Tellerrand hinaus zu denken. Es wurde mit einigen der weltweit führenden Katamarandesigner diskutiert und mit Begeisterung aufgenommen. Die Kosten für dieses detaillierte Design betragen rund 10.000 US-Dollar.
Die Kosten für den Bau eines 45-Fuß-Rumpfes könnten zwischen 175.000 und 300.000 US-Dollar liegen, je nachdem, wo, von wem und wie er gebaut wird. Ein größeres 50- bis 55-Fuß-Schiff könnte mehr, kostet aber auch fast das Doppelte. Wir hoffen, das Schiff mit Ausrüstung und Systemen von Sponsoren auszustatten, die von Freiwilligen installiert und implementiert werden. All dies könnte natürlich durch die Umsetzung durch erfahrene Profis mit erhöhtem Budget deutlich beschleunigt werden. Die Gesamtkosten für Bau und Ausstattung könnten zwischen 200.000 und 600.000 US-Dollar liegen.
Mögliche Designer
54' Kelsall Cooler Wechsel Diskussion mit Derek
Tel. 00 647863 3332
Blaue Küstenyachten
Entwarf die Isara 50. Verbunden mit Impossible Dream
Nic Bailey Darren Newton
Chris Weiß
Atlantik 70FZwei freistehende Masten, ultraschneller und einfach zu handhabender Kreuzer für Paare
Mögliche Bauherren
Catmar Explorer 64 Rollstuhlzugang
"Full-Custom" Antarktis-taugliche Blauwasser-Segelkatamarane aus Aluminium
Spezialisten, die Menschen aller Fähigkeiten beim Zugang zum Wasser helfen.
Inklusivität ist ein Wert, der sich in unserer Geschichte des Baus barrierefreier Boote aller Art gezeigt hat
Nordisch 490 - Ein 49-Fuß-leichter Leistungskatamaran, der für ausgedehnte Fahrten zu zweit konzipiert wurde. Wird von Two Oceans Marine nach einem hohen Standard aus Epoxid-E-Glas-Verbundwerkstoffen mit freistehenden, kundenspezifischen Flügelmasten aus Kohlenstoff gebaut. Das Doppeldecker-Rig wurde aufgrund seiner einfachen Handhabung und Effizienz ausgewählt und auf eine Rumpfform abgestimmt, die für gute Leistung, Tragfähigkeit und Innenvolumen optimiert ist.
Das Boot wird von 2 Oceans gebautMarinein Kapstadt. Sehen:
Two Oceans Marine Manufacturing | Katamaran
Schauen Sie sich die Fotos einiger der benutzerdefinierten Katzen an.
Sie genießen seit rund 20 Jahren einen hervorragenden Ruf. Ihre Website zeigt die Vielfalt der Katzen, die sie bauen, nicht vollständig. Sie werden dieses Jahr mindestens 3 große kundenspezifische Segelkatzen zwischen 45 und 60 Fuß sowie eine große Anzahl von startenMotor-Katzen, darunter 3 Powershuttle 44 Fuß.
Es ist einFamilieeigenes Geschäft.
Ich habe mit Eigentümern gesprochen, die Boote bauen ließen, mit Designern, die mit ihnen arbeiten usw. Alle sind sehr positiv.
Ich verbrachte mehr als einen halben Tag allein, ging durch dieShuttleworth47, die sie im Dezember 2006 gestartet haben. Sie haben auch in alle geschlossenen Bereiche geschaut und die gesehenDokumentation. Hatte sogar ein Segel auf dem Boot.
Es gab Dinge, die ich auf diesem Boot anders gemacht hätte, aber die Qualität der Arbeit gehörte zu den besten, die ich je gesehen habe, und ich habe mir viele Boote angesehen ....
Die Dinge, die ich anders gemacht hätte, waren keine Entscheidungen der Werft, sondern des Eigentümers und der BesitzerDesigner, es kommt also auf die persönlichen Vorlieben an.
Ich habe ungefähr 100 Seiten mit Spezifikationen, GewichtBlätter, Hardware-Listen, Fotos etc.
Ich bin einMarine Techniker, und leite ein Unternehmen, das regelmäßig Projekte durchführt (in einem völlig anderen Bereich). Das Einzige, was ich gelernt habe, ist, wenn Sie etwas wollen, spezifizieren Sie es.
Ich habe die Werft 4 oder 5 Mal besucht und gesehen, wie sie funktionieren, und die Liebe zum Detail und das GuteProjektManagement sie tun, also bin ich zuversichtlich, dass wir ein gutes haben werdenProjekt, wo sie machenGeldund ich bekomme, was ich will.
Von den 5 Werften, die ich ursprünglich in SA besuchte, waren 2 Oceans Marine und Custom Marine i Knysna die besten 2 meiner Meinung nach.
2 Oceans hatte mehr Erfahrung mit den Baumethoden (Infusion), Materialien sowie dem Umgang mit der CE-Zulassung und dem Projekttyp, den wir durchführen. Es steht auch ein besserer Pool an Spezialisten und Lieferanten zur VerfügungKapstadt.
(Wenn ich ein Duflex-Boot wie ein Schionning bauen wollte, wäre das Custom Marine meine Wahl.)
Grüße
Alan
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